Waarom trilt de auto? De redenen

Trillingen in een auto komen veel voor. Tijdens het rijden is een beetje schudden onvermijdelijk. Het is natuurlijk voor elke werkende motor. Behalve de F-1 racewagens. En hoe ouder de auto, hoe sterker hij aanvoelt. Een poging om hoge snelheid te halen op een onverharde weg leidt ook tot sterk schudden in de cabine. Dit zijn allemaal natuurlijke redenen voor dit effect.

Een ander ding is wanneer de vibratie plotseling verscheen. Bijvoorbeeld stationair draaien of optrekken. Wat zou de reden kunnen zijn voor het schudden van de auto? En wat kan een automobilist doen om het probleem op te lossen? Overweeg drie veelvoorkomende situaties:

• tijdens het accelereren schokt het stuur;
• bij stationair draaien trilt de motor sterk;
• bij het oppakken van snelheid schudt de auto.

Als de trillingen tijdens het rijden toenemen, moet u op de elementen van de transmissie, het chassis en de besturing letten.

Trillingen van het stuur

Trillingen aan het stuur kunnen niet worden genegeerd. Anders is het beladen met een ongeluk. Het stuur is, net als een lakmoesproef, het eerste dat een storing van het machinebesturingssysteem aangeeft. Hier zijn de meest voorkomende redenen voor dit probleem.

• Wiel onbalans. Balanceren is nodig zodat elk wiel soepel draait, zonder het zwaartepunt te verschuiven. Meestal is dit probleem voelbaar op een vlakke weg en bij hoge snelheden.
• Aangepaste velgmaat. Wanneer een automobilist nieuwe schijven selecteert, is het uiterst belangrijk om op het boutpatroon te letten. Een waarde van 4x98 geeft bijvoorbeeld 4 boutgaten aan en de afstand tussen hun middelpunten is 98 mm. Sommige mensen denken dat een paar millimeter geen invloed heeft op de rijkwaliteit. Om de schijf te installeren, moet u de bouten in feite onder een hoek vastdraaien. Als resultaat is het wiel verschoven. En bij hoge snelheid wordt het schudden sterker.

• Versleten schokdempers of veerpoten. De verminderde soepelheid van de schokdemper wordt ook op het stuur overgedragen. De oude veerelementen worden stijver. Daarom voelt elke oneffenheid aan als een grote put.

• Het druklager is defect. Door de slechte kwaliteit van het wegdek bezwijkt dit veerelement snel. Als u de auto niet op tijd vervangt, heeft dit een negatieve invloed op de bruikbaarheid van het afschrijvingssysteem van de hele auto.

• Defecte kogelgewrichten. Meestal worden ze onbruikbaar door het gebruik van het voertuig op slechte wegen. Daarom moet de bal op het grondgebied van de post-Sovjetruimte vaker worden verwisseld.

• Spoorstangeinden. Als er zelfs maar een kleine speling optreedt bij het draaien van het stuur, is het nodig om de spoorstangeinden te vervangen. Ze zorgen voor een parallelle rotatie van de voorwielen. Bij hoge snelheden worden versleten punten belast door de ongelijke wieluitlijning.

Hier is nog een reden voor stuurtrillingen:

Wat te doen - het stuur klopt, de auto trilt? Balanceren hielp niet ...

Schudt de auto stationair

Als de auto trilt wanneer de motor stationair draait, moet het probleem worden gezocht in de bevestigingselementen van de verbrandingsmotor. Om het te elimineren, moet u op de volgende mogelijke oorzaken letten.

• Versleten motorsteun. Tijdens het gebruik van de aandrijfunit worden trillingen gecompenseerd door de rubberen ophangkussens. Het probleem hoeft niet per se te zijn dat het onderdeel is gescheurd. Rubberen elementen worden na verloop van tijd ruw. Daarom hebben ze periodiek vervanging nodig.

• Motor defect. Het stationair draaien van de zuigergroep moet zo soepel mogelijk verlopen. Als dit niet gebeurt, moet u de auto naar een oppas brengen. Enkele van de redenen voor het gebrek aan soepelheid zijn afgeknepen kleppen of versleten zuigerveren.

• Probleem met brandstofsysteem. Een verstopt brandstofsysteem leidt tot een ongelijkmatige werking van de verbrandingsmotor. Als de motor bij stationair toerental aanslaat en vertraagt, is het de moeite waard om de hele lijn te controleren. Het vervangen van het brandstoffilter of het repareren van de pomp kan de werking van de motor stabiliseren.

Om storingen aan atmosferische verbrandingsmotoren te diagnosticeren, kunt u de aanbevelingen van Nail Poroshin gebruiken:

"Worst" bij inactiviteit of "Overtollige" lucht

De auto schudt bij het accelereren

Naast de genoemde storingen kan schudden tijdens accelereren worden toegeschreven aan een transmissiestoring. Hier zijn drie veelvoorkomende problemen met schudden.

• Oliepeil in de doos. Een lage transmissiesmering leidt tot storingen in de acceleratie van de auto. Meestal gaat dit probleem gepaard met het geluid van tandwielen die tegen elkaar wrijven.

• Automatische boxfilter. Een verstopt filterelement vermindert de circulatie van smeermiddel in de automatische transmissie. Dit creëert het gevoel dat gepaard gaat met een laag transmissievloeistofpeil.

• Cardan gewricht defect. In de knooppunten die de assen onder een hoek verbinden, is een scharnier met ongelijke hoeksnelheden geïnstalleerd. Zelfs een kleine speling in de bewegende delen van het onderdeel leidt bij hoge snelheid tot trillingen.

Trillingen op snelheid

Naast ongemak, signaleren trillingen enkele storingen of fouten in de installatie van sommige onderdelen als gevolg van de laatste reparatie. De gevolgen van trillingsrijden zijn afhankelijk van welk onderdeel dit effect veroorzaakt, en is dit het gevolg van breuk of het gevolg van geleidelijke slijtage van onderdelen. Zo veroorzaakt de kruiskoppeling van de schroefas van sommige automodellen bij slijtage trillingen, die geleidelijk toenemen.

Om erachter te komen waarom trillingen in de auto verschijnen, kunt u naar computerdiagnose gaan. Maar met deze procedure kunt u niet altijd de ware oorzaak achterhalen. We hebben enkele algemene aanbevelingen van ervaren automobilisten verzameld, waardoor u de bron van trillingen kunt vinden zonder dure diagnostische procedures.

Overweeg elk van de symptomen die optreden bij een bepaalde voertuigsnelheid.

0 km/u (stationair)

De oorzaak van trillingen in deze bedrijfsmodus van het voertuig kan zijn:

• De versnellingspook trilt, de oorzaak kan een overslaande motor zijn of een triplet verbrandingsmotor (waarom dit gebeurt, lees in een andere recensie);
• De trilling gaat gepaard met een gestage metalen plof. De reden is de slijtage van de motorkussens;
• Naast trillingen is er een hoogfrequent gefluit te horen vanuit de motorruimte, vooral bij nat weer. De reden voor dit effect is het slippen van de aandrijfriem van de dynamo;
• De machine schudt een beetje gelijkmatig - er is een onbalans in het vliegwiel of de koppelingsmand;
• Als de trilling ongelijkmatig en intermitterend is, kan dit een gevolg zijn van een overslaande werking, storingen in het brandstofsysteem of in de luchttoevoer, evenals storingen in de motorregeleenheid.

0 km/u (verhoogde toeren)

Als de trillingsfrequentie ook toeneemt met toenemende snelheid, kan dit duiden op een storing in het ontstekingssysteem (het lucht-brandstofmengsel ontsteekt niet altijd). U moet ook de bruikbaarheid van het brandstofsysteem en de werking van de regeleenheid controleren (hiervoor is computerdiagnose vereist). Soms treedt een soortgelijk effect op wanneer het luchtfilter verstopt is of het luchttoevoersysteem defect is.

Tot 40 km / u

In auto's met voorwielaandrijving duidt het knarsen bij het draaien van de stuurwielen op het falen van de "granaat" of homokineet. Ook onnatuurlijke geluiden die tijdens het manoeuvreren uit de stuurwielen komen, kunnen een signaal zijn van een defect van het stuurmechanisme, vooral als dit gepaard gaat met moeilijk draaien van het stuur.

Wanneer trillingen tijdens beweging optreden na het inschakelen van een specifieke versnelling, duidt dit op een probleem in de transmissie. Als er trillingen optreden op het moment dat de versnelling wordt ingeschakeld (geldt voor een auto met een mechanische of gerobotiseerde transmissie), en ook gepaard gaat met een kort kraken, dan moet u letten op het druklager of op de koppelingen van de koppelingsmand .

40-60 km / h

Gewoonlijk begint bij deze snelheid een storing van de schroefas te verschijnen in auto's met achterwielaandrijving (voor het repareren of vervangen van dit apparaat in een auto, lees in een ander artikel), zijn dwarsbalk of buitenboordlager.

Het tweede waar u op moet letten, is de onbetrouwbare bevestiging van het uitlaatsysteem. Ook kan een defect veerpootlager wat trillingen geven bij lage snelheden (lees voor meer details over het steunlager: hier).

60-80 km / h

Bij deze snelheden kan het remsysteem defect raken. Deze storing gaat gepaard met een karakteristiek geluid. Daarnaast moet u letten op slijtage van het loopvlak (in een andere recensie lees welke problemen dit of dat type bandenslijtage aangeeft).

Een andere reden voor het optreden van trillingen bij een dergelijke snelheid van de auto is de onbalans van een van de roterende delen van de motor. Een soortgelijk effect wordt ook waargenomen wanneer het oliepeil in het carter van de automatische transmissie te laag is of als het transmissieoliefilter verstopt is.

80-100 km / h

Naast de eerder genoemde oorzaken kunnen trillingen in een tot deze snelheid versneld voertuig lichte slijtage veroorzaken aan ophangingsonderdelen zoals kogelgewrichten.

100-120 km / h

Als de motor een turbocompressor heeft, kan het kloppen bij deze snelheid te wijten zijn aan het feit dat de turbine niet correct werkt. De krachtbron krijgt niet de benodigde hoeveelheid lucht en "stikt" daarom in overtollige brandstof. Trillingen in het interieur van het voertuig kunnen te wijten zijn aan het feit dat sommige plastic panelen zijn verschoven en rammelen.

Meer dan 120 km/u

Om trillingen bij dergelijke snelheden te laten ontstaan, zijn zelfs kleine afwijkingen van de aerodynamische eigenschappen van de norm voldoende. Om dit effect te elimineren, installeert u gewoon een spoiler. Dit zorgt voor extra neerwaartse druk op het voertuig. Lees meer over aerodynamica in een ander artikel.

Ook kunnen trillingen bij beperkende snelheden worden veroorzaakt door de maximale torsiebelasting van lagers die niet voldoende worden gesmeerd.

Kun je rijden met lichaamstrillingen?

Voor sommige automobilisten is stabiele trillingen in een auto zo natuurlijk dat ze eraan wennen en het uiteindelijk niet meer opmerken. Maar als een soortgelijk effect abrupt optreedt in een auto, moet je meteen de oorzaak zoeken. Anders loopt de bestuurder het risico op een ongeval door een defect aan de ophanging, het chassis of de transmissie.

U kunt niet met hoge snelheid doorrijden, zelfs niet bij de minste trilling. Naast ongemak kan dit effect andere storingen van aangrenzende eenheden en mechanismen van de auto veroorzaken. Kleine problemen kunnen worden genegeerd en duurdere reparaties kunnen worden veroorzaakt.

In de meeste gevallen kan het elimineren van trillingen in elke werkplaats worden uitgevoerd en het is geen dure procedure. Het zal veel duurder zijn om de schade veroorzaakt door hoogfrequent slaan te herstellen.

Methoden om met dit fenomeen om te gaan

Om wiebelen te voorkomen, ongeacht de snelheid van het voertuig, moet ervoor worden gezorgd dat alle delen van de carrosserie en het interieur, evenals de aandrijfeenheid, stevig zijn bevestigd.

Als als gevolg van visuele diagnostiek storingen in de demperelementen van de versnellingsbak, ophanging of aandrijfeenheid zijn gedetecteerd, is het noodzakelijk om computerdiagnostiek uit te voeren en de storingen te verhelpen.

Om wiebelen en soortgelijke onaangename effecten te voorkomen, moet elke bestuurder zich houden aan een routine-onderhoudsschema voor het voertuig. Als trillingen een natuurlijke metgezel zijn van een bepaald automodel, dan kan dit effect worden geminimaliseerd door geluidsisolerende materialen te gebruiken.

Een voorbeeld van hoe u een storing in de transmissie en het chassis van een auto kunt diagnosticeren:

TRILLINGEN OP HET LICHAAM BIJ SNELHEID. WIJ ONTDEKKEN ALLE REDENEN. HOE TRILLINGEN VERWIJDEREN? Videolezing # 2

Zoals u kunt zien, kunnen trillingen in de auto verschillende storingen veroorzaken. Daarom is het uitermate belangrijk om het nodige onderhoud aan de machine op tijd uit te voeren. Het vervangen van versleten onderdelen zal niet alleen ongemak tijdens de reis elimineren, maar ook een noodgeval voorkomen.

Veel gestelde vragen en antwoorden:

Schudt de auto bij het rijden met lage snelheid. Als de auto in een rechte lijn beweegt en er trillingen verschijnen wanneer een bepaalde snelheid wordt ingeschakeld, is dit een teken van een versnellingsbakoutput. Wanneer de koppeling wordt ingetrapt, duidt trillen op slijtage van het druklager of de wrijvingselementen van de koppelingskorf. Trillingen tijdens het nemen van bochten duiden op een stuurprobleem. Wanneer de wielen zijn omgekeerd (de auto komt in een bocht), geven trillingen en knarsen aan dat de SHRUS defect is. Als de auto is uitgerust met een cardanas, kan schudden bij het optrekken ook een symptoom zijn van een probleem met dit onderdeel van de transmissie.

De auto schudt heen en weer. Naarmate de schokdempers verslijten, wiebelt de auto bij elke hobbel heen en weer. Onderweg moet u de bruikbaarheid van het steunlager controleren. Als de wielen van de auto lange tijd in balans zijn geweest, kan dit ook de oorzaak zijn van het naar de zijkanten schudden van de auto. Als dit lang aanhoudt, zal vroeg of laat ongelijkmatige slijtage van de banden optreden en zullen het chassis en de ophanging beginnen af ​​​​te brokkelen.