Waarom is er een trilling in de auto bij snelheid?
Inhoud
Trillingen in het voertuig tijdens het rijden wijzen op: onbalans een of meer knooppunten. De meest voorkomende oorzaak van trillen in een auto tijdens het rijden is: wielen, ophanging of stuurcomponenten, maar meer specifieke problemen worden niet uitgesloten.
In dit artikel zullen we analyseren waarom de auto trilt met 40, 60, 80 en 100 km/u tijdens het rijden, accelereren, remmen en bochten nemen, en we zullen u ook vertellen hoe u specifieke storingen kunt identificeren.
Oorzaken van lichaamstrillingen op een auto
Trillingen bij het rijden op een vlakke weg treden meestal op door kritische slijtage van onderdelen, schendingen van hun geometrie, losse en versleten bevestigingsmiddelen. De meest voorkomende situaties en de bijbehorende uitsplitsingen staan in onderstaande tabel.
| De situatie | Meest waarschijnlijke oorzaken | |
|---|---|---|
| auto trilt bij hard accelereren |
| |
| auto schudt bij hard remmen |
| |
| de auto trilt met een snelheid van 40-60 km/h |
| |
| Trillingen op de auto bij een snelheid van 60-80 km/h | Al het bovenstaande, plus:
| |
| auto schudt bij snelheden boven de 100 km/h | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| de auto trilt op snelheid in een bocht | Trillingen bij het draaien van het stuur, vergezeld van een crunch | Homokineet slijtage. |
| Samen met de klop | Slijtage van stuurelementen (stangeinden, stuurhuis) en kogellagers. | |
Onbalans, die trillingen en vreemde geluiden veroorzaakt, kan leiden tot verhoogde stress op parende componenten. Bijvoorbeeld bij het sneller uitbalanceren van de wielen banden slijten, evenals ophangelementen. Trillingen hebben ook invloed op de rijveiligheid - de bestuurder wordt sneller moe, het is moeilijker voor hem houd de auto op de weg.
Hoe de oorzaak van autotrillingen te bepalen?
Hoe de oorzaak van trillingen te bepalen: video
Aangezien de meeste storingen zich manifesteren in een breed scala aan snelheden, kan alleen een grondige diagnose van de knooppunten, waarvan de slijtage trillingen veroorzaakt, een specifieke oorzaak identificeren. In dit geval moet u op extra tekens letten - vreemde geluiden. Verdere instructies zullen u helpen het defecte knooppunt zelf te vinden.
Voordat u op zoek gaat naar de oorzaak van de trilling in de auto bij snelheid, moet u ervoor zorgen dat deze niet aanwezig is bij een stilstaande auto met draaiende motor en opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Als de trilling op een stilstaande auto verschijnt, kunt u veilig onderdelen van ophanging en remsysteem uitsluiten. De reden voor het schudden van een staande auto is meestal de ICE triple of aanzienlijke slijtage van de steunen, evenals elementen van het uitlaatsysteem.
Trillingen tijdens het rijden met 40-80 km/u
Meestal trilt de machine een beetje bij lage snelheid. Trillingen zijn voelbaar op het stuur of op het lichaam, worden intenser bij het remmen, accelereren, draaien aan het stuur of op oneffen wegen.
Gebrek aan smering op kogelgewrichten manifesteert zich door kraken en trillingen
Schending van de richtingsstabiliteit en uitgesproken trilling van het stuur tijdens rechtlijnige beweging - karakteristiek wiel onbalans symptoom. Controleer om te beginnen de bandenspanning, zorg ervoor dat de wielbouten/moeren goed zijn aangedraaid, er zijn geen zichtbare beschadigingen aan de velgen en banden, aangehechte sneeuw, vuil, stenen in het loopvlak. Als trillingen optreden na een seizoenswisseling van banden of rijden op oneffen wegen, is het de moeite waard om de wielen te balanceren. Om deze procedure te voorkomen: wenselijk om elk seizoen uit te voeren.
Trillingen van het stuur bij een snelheid van 40-80 km / u kunnen ook wijzen op slijtage aan de spoorstangeinden, stuurhuisverbindingen. Deze uitsplitsing gaat bovendien gepaard kloppend geluid bij het rijden over hobbels и speling op het stuur. breuk van de tips wordt gedetecteerd door het opgehangen wiel te schudden - met een bruikbaar onderdeel is er geen speling. De aanwezigheid ervan kan ook een teken zijn van slijtage van het kogelgewricht. Maar met een gedetailleerde controle kunt u de ene storing van de andere onderscheiden.
Wanneer de stille blokken van de voorste hendels versleten zijn, verslechtert de bestuurbaarheid, verschijnen er trillingen op het stuur, piept het bij het rijden door hobbels. Om te controleren, krik de auto op, inspecteer de silentblocks op barsten van de rubberen bussen, gebruik de houder om de hendel langs de as van de gecontroleerde silentblock te verplaatsen. Als de hendel gemakkelijk beweegt, moet het stille blok of de hele hendel worden vervangen - afhankelijk van het ontwerp.
Trillingen bij een snelheid van 70 km/u door cardanonbalans: video
In voertuigen met vierwielaandrijving kan de trillingsbron bij een snelheid van 40-80 km/u zijn deze knoop. De belangrijkste redenen voor het optreden van trillingen: speling / slijtage van het kruis, steunlagers, schending van de geometrie van de buizen, onjuiste montage van de cardan tijdens installatie op de auto (onbalans). Om de auto te controleren op een kijkgat, inspecteert u de wagenconstructie op vervormingen en tekenen van corrosie. Pak de flens met de ene hand vast, de andere met de cardanas en draai de onderdelen in verschillende richtingen. Als er geen speling en stoten zijn, werkt het dwarsstuk. Lager defect geeft aan: speling en vreemde geluiden bij het draaien van de cardan.
De oorzaak van trillingen kan ook het falen van het wiellager zijn, meestal vergezeld van een brom die toeneemt met toenemende snelheid en trillingen van het stuur.
Bij voertuigen met automatische transmissie kunnen trillingen te wijten zijn aan een defecte koppelomvormer. In dit geval zal de toename van de trilling optreden tijdens acceleratie, met een snelheid van 60 plus of min 20 km per uur, en zal sterker worden gevoeld tijdens het schakelen, evenals bij het rijden op een helling en andere significante belastingen.
Kleine trillingen op de carrosserie bij lage snelheid kunnen worden veroorzaakt door onbetrouwbare bevestiging of schending van de integriteit van de uitlaat. Om dit te controleren, rijdt u de auto in een inspectiegat, inspecteert u de uitlaat op mechanische schade. Controleer klemmen en bevestigingsmiddelen. Meestal verslijten dempers, met behulp waarvan het uitlaatsysteem aan het lichaam wordt bevestigd.
Trillingen bij hoge snelheid (meer dan 100 km/u)
De manifestatie van trillingen alleen bij een snelheid van 100 km / u of meer duidt meestal op een schending van de aerodynamica van de auto. De reden hiervoor kan zijn geïnstalleerde trunks, deflectors, niet-standaard bumpers, spoilers en andere bodykit-elementen. ook bij hoge snelheid wordt een lichte onbalans van de wielen merkbaar door: kromme schijven of beschadigde banden. Daarom moet u eerst de balans en de staat van het loopvlak controleren.
Trillingen bij accelereren en draaien
Oorzaken van trillingen tijdens acceleratie: video
De meeste trillingsveroorzakende problemen tijdens het accelereren vorderen en worden meer merkbaar. Daarom, diagnostiek Wat het ook was, u moet beginnen met de vorige bewerkingen. Als de symptomen zich alleen voordoen bij het accelereren of draaien van het stuur, let dan speciaal op de volgende punten.
Trillingen bij het opvoeren van snelheid bij het opvoeren van snelheid en bij het draaien van de wielen, gecombineerd met afwezig of zwak gemanifesteerd schudden tijdens rechtlijnige beweging, is een kenmerkend teken van homokinetische slijtage. Knarsen en kraken in de hoeken duidt op het falen van de buitenkant. Het interne statief heeft een duidelijk kraken en piepen bij het accelereren en rijden met hoge snelheid op ruwe wegen.
Bij het optrekken van snelheid trilt de machine, zelfs als de motorlagers en versnellingsbak versleten zijn. Zelfs wanneer de auto stilstaat, kunnen lichte trillingen worden gevoeld, maar ze zijn meer merkbaar bij het accelereren. door toegenomen onbalans. Voor een gedetailleerde controle van de steunen, moet u de verbrandingsmotor bevestigen met een krik of steun en, nadat u deze van de kussens hebt verwijderd, deze laatste inspecteren. Assemblages worden als versleten beschouwd als ze sporen hebben van rubberdelaminatie van het metalen deel van de steun, delaminatie van de rubberlaag, scheuren.
Een speciaal geval is trillingen bij het schakelen. Meestal verschijnen wanneer de motorkussens versleten zijn en het losmaken van hun bevestigingsmiddelen. Als de steunen in orde zijn, is er hoogstwaarschijnlijk een defect in de koppeling en versnellingsbak, die alleen tijdens demontage betrouwbaar kan worden vastgesteld.
Trillingen bij het remmen
Kloppen en trillen tijdens het remmen, hoe te elimineren: video
Trillingen van de auto tijdens het remmen zijn meestal voelbaar op het stuur en het rempedaal. De meest waarschijnlijke redenen voor dit fenomeen zijn: vervorming of ongelijkmatige slijtage van remblokken en schijven, vastlopen van cilinders of remklauwgeleiders.
Om de staat van het remmechanisme te controleren, moet u het wiel uithangen en verwijderen, vervolgens de werkoppervlakken visueel inspecteren en de resterende dikte van de remblokken, schijven en trommels, de mobiliteit van de zuiger en de staat van de geleiders controleren. Als het remmechanisme in orde is, moet u een diagnose stellen: hydraulisch remsysteem: en pomp het.
