De tank opnieuw schilderen
Uitleg en praktische tips voor het onderhoud van je motor
Tutorial over de juiste restauratie van een tank
Stoten, deuken, krassen, verfschilfers, lakslijtage, roest… Een motorfietstank is bijzonder gevoelig voor vallen, maar ook voor slijtage na verloop van tijd. Het veroudert vaak sneller dan andere onderdelen van de motorfiets, vooral de buitenkant.
Als de tank alleen een uitstulping of gat heeft zonder verfschilfers of roest, moet u beginnen met het deuken ervan, wat voor een professional een snelle en goedkope klus is. Wij nodigen u uit om het artikel over de verschillende methoden voor het verwijderen van tankdeuken te lezen.
Als u moet nadenken over beitsen, corrosiewerende behandeling van ferrometalen, goede voorbereiding en verf, kunt u dit zelf doen. Om dit te doen heb je goede uitrusting, voldoende tijd en een goede polsslag nodig.
Deze restauratiewerkzaamheden zijn langdurig en vervelend, om nog maar te zwijgen van de kosten van de benodigdheden. Met een lichte kauwkracht kan schuren worden gezien als het opvullen van de dip vóór het schuren en opnieuw verven. Op de grote gootsteen, zoals bij de Kawazaki zx6r 636-restauratie, streven we óf naar een professional, óf ruilen we de tanks in voor een deukvrij model, zelfs als dat betekent dat we hem opnieuw moeten schilderen...
Zoals altijd bij de tank wordt de tank eerst gedemonteerd en minimaal een week in de open lucht gelaten voordat er aan wordt gewerkt, zodat er geen benzinedamp meer vrijkomt. Het bespaart je de moeite om je huis in brand te steken door de motorfiets te verscheuren, wat met die arme motorrijder is gebeurd. Metaal, een vonk van elektrisch gereedschap en een beetje benzinedamp kunnen echt heel snel degenereren.
Herstel de tank in 6 stappen, leeg en gedemonteerd tank
Een stripper
Breng oplosmiddel aan om vuil en vet te verwijderen voordat u het verwijdert.
Eerst medium schuurpapier, van 240 tot 280, en dan fijnere korrel voor afwerking: 400, 800 en 1000. Idealiter is een vlakschuurmachine een pluspunt om daar geen dagen door te brengen... maar met de hand etsen is mogelijk.
Chemisch etsen is sterk afhankelijk van de kwaliteit van de originele verf en vooral van de kwaliteit van het gebruikte product. Dit duurt bijna net zo lang als handmatig etsen en vereist sowieso menselijk ingrijpen om de opgeloste lagen op te ruimen. Om nog maar te zwijgen van de geur: zorg ervoor dat u een geïsoleerde en goed geventileerde plaats heeft.
Let op, de meeste versieringen op de tanks zijn stickers. Sommige merken lakken ze, andere niet. Wat er ook gebeurt, nagelverwijderaar of aceton zijn je bondgenoten!
Zodra de tank zichtbaar is, brengt u stopverf aan
Indien nodig matisch verlagend of vezelig. Voor de schaal is het vóór de afwerkingsplamuur noodzakelijk om een plug te gebruiken.
Voor vezels geldt hetzelfde voor alles wat je wilt vullen. Tussenpersoon? Glasvezelplamuur met een lichaam. Het werkt als een gewone stopverf bij het laden van vezels. De afwerking is goed en gemakkelijk om mee te werken. Aan de andere kant is het heel belangrijk om jezelf niet te missen in de verharder. Goed doen!
Bereid het oppervlak voor.
Er wordt een laag primer of primer geplaatst. Hierdoor kan de verf blijven plakken. Let op de gekozen primer op basis van het te herlakken materiaal.
Песок
Optioneel schuren met fijnkorrelig schuurpapier (van 600 tot 800). Om dit te doen, moet de steun worden bevochtigd met een sopje.
Schilderen
Verf met primer-compatibele verf. Er zijn meerdere lagen verf nodig, zelfs als deze goed bedekt is.
Het is belangrijk om de pigmenten tussen elke laag uit te strijken en daarom te schuren met een sopje.
Лак
Vernis met 2K-vernis die compatibel is met verf. De 2K-lak is zeer resistent en kan worden aangebracht op onderdelen die onderhevig zijn aan krassen en spatten. Het is belangrijk om een goede lak aan te brengen.
Resultaat: tank als nieuw
Begroting:
In totaal ruim 120 euro aan materiaal, verf en lak…
Leveringen:
- Schuurkabel Fijn tot medium schuurpapier (240 tot 1000)
- Aceton en verdunner als er stickers zijn
- Plamuur vullen
- Verf: Tel minimaal twee blikken verf van 120 ml of 400 ml voor het reservoir en een grote 2K verfbom. Voor kwaliteitsinformatie en apparatuur kunt u bij BST Colours terecht.
Een andere oplossing
Als je daar geen tijd of zin voor hebt, kun je ook overwegen om ‘de pijn te bedekken’ door te kiezen voor een tankmat in de kleur van je motor. Naast het maskeren van esthetische gebreken, kunt u hiermee een extra bagageruimte repareren.
