Parallellisme: knijpen en openen
Parallellisme, iedereen kent het van veraf of dichtbij. Laten we deze instelling hier eens nader bekijken, evenals de implicaties van een neutrale, positieve of negatieve hoek (geknepen of open).
Hier is zo'n parallellisme in het haar! De wielen zijn bijna * perfect parallel aan elkaar. Dit is een wenselijke doelstelling wanneer u concurrency gaat doen met uw monteur of bandenleverancier.
*: omdat je een iets meer open hoek (opening) wilt voor tractie (de meeste auto's) en een meer gesloten hoek (knijp) voor beweging (meestal sportwagens en knappe Duitsers).
Open hoek (OPEN)
Wanneer de hoek negatiefwe noemen het "ouverture“. Een logisch woord, want van voren gezien lijkt het alsof de wielen voor ons opengaan. Het diagram helpt u dit concept beter te begrijpen. Het feit dat de wielen niet meer uitgelijnd zijn, heeft logischerwijs zowel invloed op het gedrag van de auto als op de bandenslijtage. Slijtage die zowel sneller als ongelijkmatig zal zijn (slijtage richting in de band, die kan worden geraden door naar de afbeelding te kijken).
Wat de gevolgen voor het gedrag betreft, zullen we behandelen: overstuur : Een auto die de neiging heeft om te rollen (de achterkant wil naar voren rijden vanwege een soort mager effect) in bochten (het tegenovergestelde van onderstuur, waardoor je recht uit de hoek zou komen).
Gesloten hoek (PINCH)
Wanneer de hoek positiefwe noemen het "kneep“. Net als bij de open hoek zal de slijtage sneller en ongelijkmatiger zijn, maar deze keer zal de slijtage zichtbaar zijn op de zijwanden. внешний banden.
Op autoniveau veroorzaakt dit: onderstuur : een auto die rechtdoor trekt als je te snel draait, achteruit overstuur (doe een zoekopdracht op de website voor een meer gedetailleerde definitie als je dit concept niet begrijpt).
Hoe ging het mis?
U weet heel goed dat u regelmatig de parallelliteit moet controleren om uw banden te behouden, evenals sommige delen van uw chassis. Maar hoe komt het dat de hoek in de loop van de tijd kan bewegen? Het is gemakkelijk, bij elke reis naar trottoir, breekt de schok anekdotisch de hoek. Het probleem is dat na het passeren van 300 trottoirs de hoek serieus is veranderd... Natuurlijk is het trottoir slechts één voorbeeld, er moet rekening worden gehouden met eventuele andere hobbels.
Bovendien versleten kogelgewrichten причина spel : de hoek staat dan niet meer vast...
Gelijktijdigheidskosten
Als het van een afstand niet erg duur lijkt, het is namelijk een aanpassing en je moet weten dat je nog tussen de 60 en 100 euro moet betalen in de garage. Dus vermijd de trottoirs!
Alle opmerkingen en reacties
Modesnufje- commentaar geplaatst:
frbonvin225 (Datum: 2021, 10:16:17)
Mijn Nissan Sunny 95 trekt ondanks de wielafwijking naar rechts.
Ik denk dat de rechter wielteen niet goed is gedaan. Onmedit is dat het een speling in het rek is. maar ik geloof het niet, aangezien dit de minimale neutrale roerverschuiving van 2 centimeter is,
Wat denk je ? Met dank
Il ik. 1 reactie(s) op deze reactie:
- Ray Kurgaru BESTE DEELNEMER (2021-10-17 13:35:42): Привет,
Omdat ik geen monteur ben, denk ik dat er 2 cm speling in het stuur zit, dus de kolom is behoorlijk abnormaal.
Ik heb in 50 jaar ENIGE speling in het stuur van een van mijn auto's gehad, behalve een zeer oude Renault Trafic uit 1981 zonder DA, waarvan ik de kilometerstand niet kende (en eerder in een staat "dicht bij Ohio" zoals Isabelle Ajani zong in 1983).
EEN ?? Houd er rekening mee dat het het voertuig langs de as van het voertuig niet beïnvloedde, het trok niet naar rechts of links, er is alleen een heel klein vertragingseffect bij het draaien van het stuur.
Wat betreft de anekdote, "mijn monteur" zat vol met vet om het spel een beetje te "verzachten", en ging zonder zorgen naar de TO.
(Je bericht zal na verificatie zichtbaar zijn onder de reactie)
Schrijf een reactie
Zou je een elektrische kopen?
