P2501 Dynamolamp / L-klem circuit hoog

P2501 Dynamolamp / L-klem circuit hoog

OBD-II DTC-gegevensblad

Generatorlamp / klem L, hoog signaalniveau

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) die van toepassing is op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Een opgeslagen code P2501 betekent dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een hoger dan verwacht spanningssignaal van het regelcircuit van de dynamolamp heeft gedetecteerd. De L herhaalt eenvoudig het lampaandrijfpatroon.

De generatorlamp bevindt zich in het instrumentenpaneel. Het belangrijkste doel is om de bestuurder te waarschuwen voor mogelijke problemen in het laadsysteem wanneer het lampje brandt.

De PCM bewaakt normaal gesproken de continuïteit van het regelcircuit van de dynamolamp bij elke draaiende motor. Het regelcircuit van de generatorlamp is een integraal onderdeel van de werking van de generator en het handhaven van het laadniveau van de batterij.

Als er een probleem wordt gedetecteerd tijdens het bewaken van het generatorbekrachtigingscircuit, wordt een P2501-code opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden. Afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing, kunnen meerdere storingscycli nodig zijn om de MIL te verlichten.

Typische dynamo:

Wat is de ernst van deze DTC?

Een opgeslagen P2501-code kan verschillende hanteringsproblemen veroorzaken, waaronder geen starten en / of bijna lege batterij. Het moet als zwaar worden geclassificeerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2501-foutcode kunnen zijn:

• Verlichting oplaadlamp
• Problemen met de motorregeling
• Onbedoeld uitschakelen van de motor
• Startvertraging motor
• Andere opgeslagen codes

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Open of kortsluiting in het regelcircuit van het generatorveld
• Doorgebrande zekering of doorgebrande zekering
• Defecte generator / generator
• Defecte PCM
• PCM-programmeerfout

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2501 op te lossen?

Het diagnosticeren van de P2501-code vereist een diagnostische scanner, batterij- / dynamotester, digitale volt / ohm-meter (DVOM) en een betrouwbare voertuiginformatiebron.

Raadpleeg uw voertuiginformatiebron voor technische servicebulletins (TSB's) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en gedetecteerde symptomen weergeven. Als u een geschikte TSB vindt, kan deze nuttige diagnostiek bieden.

Begin door de scanner aan te sluiten op de diagnosepoort van het voertuig en alle opgeslagen codes op te halen en framegegevens te bevriezen. U wilt deze informatie opschrijven voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn. Nadat u alle relevante informatie heeft vastgelegd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in de stand-bymodus gaat. Als de PCM in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en moeilijker te diagnosticeren. De aandoening waarvoor de P2501 is bewaard, kan zelfs erger worden voordat een diagnose kan worden gesteld. Als de code is gewist, gaat u verder met de diagnose.

Gebruik een accu / dynamo tester om de accu te controleren en ervoor te zorgen dat deze voldoende is opgeladen. Zo niet, laad dan de accu op zoals aanbevolen en controleer de dynamo/generator. Volg de door de fabrikant aanbevolen specificaties voor minimale en maximale uitgangsspanningsvereisten voor batterij en dynamo. Als de dynamo/generator niet oplaadt, gaat u verder met de volgende diagnostische stap.

Gebruik uw voertuiginformatiebron om connectorweergaven, connectorpin-outs, componentzoekers, bedradingsschema's en diagnostische blokschema's te verkrijgen die relevant zijn voor de code en het voertuig in kwestie.

Controleer de accuspanning op het circuit van de dynamo / dynamowaarschuwingslamp met behulp van het juiste bedradingsschema en DVOM. Zo niet, controleer dan de systeemzekeringen en relais en vervang zo nodig defecte onderdelen. Als er spanning wordt gedetecteerd op de generator / generatorwaarschuwingslamp, kan worden aangenomen dat de generator / generatorwaarschuwingslamp defect is.

Als de dynamo wordt opgeladen, het waarschuwingslampje van de dynamo/dynamo correct werkt en de P2501 blijft resetten, gebruikt u de DVOM om de zekeringen en relais van de voeding van de controller te testen. Vervang doorgebrande zekeringen indien nodig. Zekeringen moeten worden gecontroleerd met een belast circuit.

Als alle zekeringen en relais goed werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en harnassen die bij de controller horen, worden uitgevoerd. U zult ook de massaverbindingen van het chassis en de motor willen controleren. Gebruik uw voertuiginformatiebron om aardingslocaties voor bijbehorende circuits te verkrijgen. Gebruik DVOM om de integriteit van de grond te controleren.

Inspecteer de systeemcontrollers visueel op schade veroorzaakt door water, hitte of botsingen. Elke controller die beschadigd is, vooral door water, wordt als defect beschouwd.

Als de stroom- en aardingscircuits van de controller intact zijn, vermoed dan een defecte controller of een programmeerfout van de controller. Het vervangen van de controller vereist herprogrammering. In sommige gevallen kunt u geherprogrammeerde controllers op de aftermarket kopen. Voor andere voertuigen/controllers is herprogrammering aan boord vereist, wat alleen kan worden gedaan via een dealer of een andere gekwalificeerde bron.

• Als de laadlamp niet gaat branden bij uitgeschakeld contact (KOEO), vermoed dan een storing in de generatorwaarschuwingslamp.
• Controleer de aardingsintegriteit van de controller door de negatieve testkabel van de DVOM aan te sluiten op aarde en de positieve testkabel op de accuspanning.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2501-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2501, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.