P2335 Bobine L secundair circuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Bobine L secundair circuit

Wat betekent P2335?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode en is van toepassing op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie. ... Vreemd genoeg wordt deze code het vaakst gevonden op Jeep- en Dodge-voertuigen.

Als uw voertuig een P2335-code heeft gevolgd door een storingsindicatielampje (MIL), betekent dit dat de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) een abnormale spanning heeft gedetecteerd in het secundaire stuurcircuit van de bobine, aangegeven met de letter L. Raadpleeg de handleiding van de fabrikant om te bepalen welk circuit "L" geschikt is voor uw specifieke toepassing.

De primaire circuits van de bobine zijn de draden die de accuspanning leveren aan de bobine. Spanning wordt geleverd via zekeringen, relais en diverse andere bronnen. De circuits van de secundaire spoel omvatten de hoogenergetische ontstekingshuls, bougiehuls of bougiekabels, die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van de hoogenergetische vonk van de spoel naar de bougie.

Meestal wordt de bobine gevoed met accuspanning en massa. Wanneer het massasignaal (kortstondig) wordt onderbroken, geeft de bobine een hoogspanningsvonk af die ook de bougie ontsteekt. De werking van een bougie is een noodzakelijk onderdeel van een verbrandingsmotor. Als de primaire spanning op de bobine onvoldoende is, zal er geen hoogspanningspiek optreden en zal de motorcilinder geen pk's produceren.

Typische individuele cilinder (spoelen op de KS kaars) bobines:

Wat is de ernst van deze DTC?

Wanneer P2335 is opgeslagen, moet de oorzaak zo snel mogelijk worden gediagnosticeerd. De symptomen die waarschijnlijk met deze codes gepaard gaan, vereisen meestal onmiddellijke aandacht.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2335-foutcode kunnen zijn:

Motorstoring
Verminderde motorprestaties
Verminderd brandstofverbruik
Andere gerelateerde codes
De werking van de brandstofinjector voor de betreffende cilinder kan worden uitgeschakeld door de PCM

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

Slechte bougiekabel of laars
Defect relais of doorgebrande zekering (zekering)
Open of kortsluiting in bedrading of draadconnectoren (schade door dieren in het wild)
Defecte bobine
Defecte nokkenas- of krukassensor of bedrading

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2335 op te lossen?

U hebt een diagnostische scanner, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een betrouwbare voertuiginformatiebron nodig om de P2335-code nauwkeurig te diagnosticeren.

U kunt tijd en tijd besparen door te zoeken naar Technical Service Bulletins (TSB's) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en gevonden symptomen weergeven. Deze informatie is te vinden in uw voertuiginformatiebron. Als u de juiste TSB vindt, kan deze uw probleem snel oplossen.

Nadat u de scanner op de diagnosepoort van het voertuig hebt aangesloten en alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens hebt gekregen, noteert u de informatie (voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn). Wis daarna de codes en maak een proefrit met de auto totdat een van de twee dingen gebeurt; de code wordt hersteld of de PCM gaat naar de gereedmodus.

De code kan moeilijker te diagnosticeren zijn als de PCM op dit punt in de gereedmodus gaat, omdat de code intermitterend is. De aandoening die leidde tot de persistentie van P2335 moet mogelijk verergeren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld. Als de code is hersteld, gaat u verder met de diagnose.

U kunt connectorweergaven, connectorpin-outs, componentlocaties, bedradingsschema's en diagnostische blokschema's (gerelateerd aan de code en het voertuig in kwestie) krijgen met behulp van uw voertuiginformatiebron.

Inspecteer visueel de bijbehorende bedrading en connectoren. Repareer of vervang doorgesneden, verbrande of beschadigde bedrading. Routineonderhoud omvat vervanging van draden en bougiehelmknoppen. Als het voertuig in kwestie buiten het aanbevolen onderhoudsinterval voor tuning valt, zijn vermoedelijke defecte bougiekabels / laarzen de oorzaak van de opgeslagen P2335.

Gescheurde, verbrande of met vloeistof verontreinigde bougiekappen moeten als defect worden beschouwd. Ga naar de kruising tussen de bobine en de bougiekabel. Controleer op High Energy Ignition (HEI) op de bougie. Als er niets wordt gevonden, koppelt u de bougiekabel los van de bobine en kijkt u of daar een HEI wordt gevonden. Als er een HEI op de bougie zit, vermoed dan dat de bougie defect is of dat er een PCM-fout is. Als er geen HEI op de bougie zit maar sterk is op de spoel, vermoed dan een defecte bougiekabel of -hoes. Als er geen HEI op de spoel zit, vermoed dan dat de spoel defect is. De HEI dient (grondig) gecontroleerd te worden bij draaiende motor.

De P2335 kan worden gerepareerd door een onderhoudsbeurt, maar doe diagnostisch werk om ervoor te zorgen dat

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2335-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2335, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.