P2163 Gasklep-/pedaalpositiesensor A - Maximale stopefficiëntie

OBD-II DTC-gegevensblad

Gasklep / pedaalpositiesensor A Maximale stoprespons

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, voertuigen van Ford (zoals de F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari, enz. Hoewel algemene, exacte reparatiestappen kunnen variëren door afhankelijk van het jaar. , merk, model en uitrusting van de aandrijfeenheid.

Een opgeslagen code P2163 betekent dat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) een storing heeft gedetecteerd in de gasklepstandsensor "A" (TPS) of specifieke pedaalstandsensor (PPS).

De aanduiding "A" verwijst naar een specifieke sensor of onderdeel van een circuit / sensor. Raadpleeg een betrouwbare voertuiginformatiebron voor gedetailleerde informatie over dat voertuig. Deze code wordt alleen gebruikt in voertuigen die zijn uitgerust met Drive-by-Wire (DBW) -systemen en wordt geassocieerd met maximale stop of wijd open gas.

De PCM bestuurt het DBW-systeem met behulp van de gasklepactuatormotor, meerdere pedaalpositiesensoren (soms gaspedaalpositiesensoren genoemd) en meerdere gaskleppositiesensoren. Sensoren worden meestal geleverd met een 5V referentie, massa en minimaal één signaaldraad.

Over het algemeen zijn TPS / PPS-sensoren van het potentiometertype. Een mechanische verlenging op het gaspedaal of de gasklepas bedient de sensorcontacten. De sensorweerstand verandert als de pinnen over de sensor-PCB bewegen, waardoor de circuitweerstand en de signaalingangsspanning naar de PCM veranderen.

Als de PCM een spanningssignaal detecteert van de maximale stop / grootgasklepstandsensor (van de sensor met het label A) dat niet overeenkomt met de geprogrammeerde parameter, wordt code P2163 opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden. Wanneer deze code wordt opgeslagen, gaat de PCM meestal in de lame-modus. In deze modus kan de acceleratie van de motor ernstig worden beperkt (tenzij volledig uitgeschakeld).

Gasklepstandsensor (DPZ):

Wat is de ernst van deze DTC?

P2163 moet als ernstig worden beschouwd omdat het rijden onmogelijk kan maken.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P2163-foutcode kunnen zijn:

Gebrek aan gasrespons
Beperkte acceleratie of geen acceleratie
Motor slaat af bij stationair draaien
Oscillatie op versnelling
Cruisecontrol werkt niet

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2163 gas- / pedaalpositiesensorcode kunnen zijn:

Defecte TPS of PPS
Open of kortsluiting in een keten tussen TPS, PPS en PCM
Gecorrodeerde elektrische connectoren
Defecte DBW-aandrijfmotor.

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2163 op te lossen?

Controleer uw voertuiginformatiebron voor technische servicebulletins (TSB's) die overeenkomen met het merk, model en motorinhoud van het betreffende voertuig. De opgeslagen symptomen en codes moeten ook overeenkomen. Het vinden van een geschikte TSB zal u enorm helpen bij uw diagnose.

Mijn diagnose van code P2163 begint meestal met een visuele inspectie van alle bedrading en connectoren die bij het systeem horen. Ik zou ook de gasklep controleren op tekenen van koolstofophoping of schade. Verwijder eventuele koolstofafzettingen van het gasklephuis volgens de aanbevelingen van de fabrikant en repareer of vervang defecte bedrading of componenten indien nodig, en test vervolgens het DBW-systeem opnieuw.

U hebt een diagnostische scanner, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een betrouwbare bron van voertuiginformatie nodig om deze code nauwkeurig te diagnosticeren.

Sluit vervolgens de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen DTC's op. Schrijf ze op voor het geval u later in uw diagnose informatie nodig heeft. Sla ook alle bijbehorende stilstaand beeldgegevens op. Deze opmerkingen kunnen nuttig zijn, vooral als de P2163 intermitterend is. Wis nu de codes en maak een proefrit met het voertuig om te controleren of de code is gewist.

Als de code onmiddellijk wordt gewist, kunnen stroompieken en mismatches tussen TPS, PPS en PCM worden gedetecteerd met behulp van de scannergegevensstroom. Beperk uw gegevensstroom om alleen relevante gegevens weer te geven voor een snellere reactie. Als er geen pieken en/of inconsistenties worden gevonden, gebruikt u de DVOM om realtime gegevens te krijgen over elk van de sensorsignaaldraden. Om realtime gegevens van de DVOM te krijgen, sluit u de positieve testkabel aan op de overeenkomstige signaalkabel en de aardingstestkabel op het aardingscircuit, en kijkt u vervolgens naar het DVOM-display terwijl de DBW draait. Let op spanningspieken wanneer u de gasklep langzaam van gesloten naar volledig open beweegt. De spanning varieert doorgaans van 5V gesloten gasklep tot 4.5V volledig open gasklep, maar raadpleeg uw voertuiginformatiebron voor de exacte specificaties. Als er pieken of andere afwijkingen worden gevonden, vermoed dan dat de geteste sensor defect is. Een oscilloscoop is ook een geweldig hulpmiddel voor het verifiëren van de sensorprestaties.

Als de sensor werkt zoals bedoeld, koppelt u alle bijbehorende controllers los en test u afzonderlijke circuits met de DVOM. Systeembedradingsschema's en connectorpin-outs kunnen u helpen bepalen welke circuits u moet testen en waar u ze op een voertuig kunt vinden. Repareer of vervang systeemcircuits indien nodig.

Een defecte PCM- of PCM-programmeerfout kan alleen worden vermoed als alle sensoren en systeemcircuits zijn gecontroleerd.

Sommige fabrikanten vereisen dat het gasklephuis, de gasklepactuatormotor en alle gasklepstandsensoren als geheel worden vervangen.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met een P2163-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2163, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.