P081E Koppeling B Overmatig slippen

P081E Koppeling B Overmatig slippen

OBD-II DTC-gegevensblad

Overmatige slip van de koppeling B

Wat betekent dit?

Deze diagnostische probleemcode (DTC) is een generieke transmissiecode en is van toepassing op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura, enz. Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het jaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Als uw voertuig code P081E heeft opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een gegevensinvoer heeft ontvangen van de invoer- en uitvoersnelheidssensoren die duiden op overmatige koppelingsslip. Koppelingsaanduiding B geeft aan dat het voertuig is uitgerust met een koppelings(pedaal)positiesensor (CPPS), die op dezelfde manier werkt als een gaskleppositiesensor (TPS).

De transmissieregeleenheid (TCM) kan een op zichzelf staande eenheid zijn, maar is meestal geïntegreerd in een enkele behuizing met de motorregeleenheid (ECM). Dit wordt PCM genoemd.

De PCM gebruikt input van meerdere motor- en transmissiesensoren om de maximaal toegestane hoeveelheid transmissieslip (koppeling) te berekenen. Slijtage van de koppelingsplaat en drukplaat en mechanische defecten kunnen overmatige koppelingsslip veroorzaken. CPPS-spanningsverschillen kunnen er ook voor zorgen dat P081E blijft bestaan. De PCM gebruikt spanningsingangssignalen van de transmissie-ingangssnelheidssensor en de transmissie-uitgangssnelheidssensor, evenals de positie van het koppelingspedaal, om te bepalen of de koppeling binnen de maximaal toegestane slipparameters werkt.

Wanneer het wrijvingsmateriaal op de koppelingsplaat onder een bepaald niveau afslijt, begint de koppeling vaak te slippen. Deze toestand gaat meestal gepaard met een karakteristieke geur van verbrand wrijvingsmateriaal.

Als de PCM een mate van transmissieslip (koppeling) detecteert die de maximaal toegestane parameters overschrijdt, kan een P081E-code worden opgeslagen en kan het storingsindicatielampje (MIL) gaan branden. Het kan meerdere ontstekingscycli duren (met een storing) voordat het storingslampje gaat branden.

Wat is de ernst van deze DTC?

Een opgeslagen P081E-code geeft aan dat er een ernstig elektrisch probleem of een soort koppelingsstoring is opgetreden. In ieder geval moeten de omstandigheden die hebben bijgedragen aan het voortbestaan ​​van dit soort code zo snel mogelijk worden gecorrigeerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P081E-foutcode kunnen zijn:

• Transmissie slip
• Harde versnellingsinschakeling
• De koppeling is aan de bovenkant ingeschakeld
• Sterke geur van verbrand wrijvingsmateriaal

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Slechte CPPS-sensor
• Versleten koppelingsplaat en/of drukplaat.
• Defecte invoer- of uitvoersnelheidssensor
• Kortsluiting in de bedrading van de ingangs-/uitgangssnelheidssensor
• Defecte PCM of programmeerfout

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P081E op te lossen?

Voordat u een diagnose van P081E probeert te stellen, moet u ervoor zorgen dat de koppeling, de drukplaat en het druklager goed werken. Controleer ook de koppelingshendels en bussen, evenals de koppelingshydrauliek, indien van toepassing.

Voor het diagnosticeren van een P081E-code zijn een diagnostische scantool, een digitale volt/ohm-meter (DVOM) en een voertuigspecifieke bron van diagnostische informatie vereist. Een oscilloscoop kan ook handig zijn bij het diagnosticeren van problemen met de invoer- en uitvoersnelheidssensor. De uitgangsspanning van de CPPS kan ook worden gecontroleerd met behulp van een DVOM of een oscilloscoop. Dit laatste is effectiever voor het detecteren van spanningspieken en -pieken.

U kunt uw voertuiginformatiebron gebruiken om een ​​Technical Service Bulletin (TSB) te vinden dat overeenkomt met het bouwjaar, het merk en het model van het voertuig; evenals cilinderinhoud, opgeslagen codes en gedetecteerde symptomen. Als u het vindt, kan het nuttige diagnostische informatie opleveren.

Wanneer de koppeling normaal functioneert, gaat u verder met de eerste fase van de diagnose.

Stap 1

Gebruik een scanner (aangesloten op de diagnose-aansluiting van het voertuig) om alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens op te halen. Het wordt aanbevolen dat u deze informatie noteert voordat u de codes wist en vervolgens een proefrit met het voertuig maakt totdat de PCM in de gereedmodus gaat of de code is gewist.

Als de PCM op dit moment in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en kan het veel moeilijker zijn om een ​​diagnose te stellen. In dit geval moeten de omstandigheden die hebben bijgedragen aan het behoud van de code mogelijk verslechteren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld.

Stap 2

Als de code onmiddellijk wordt gereset, moet u bij de volgende diagnostische stap in uw voertuiginformatiebron zoeken naar diagnostische blokschema's, pin-outs, connectorfrontplaten en testprocedures / specificaties voor componenten.

Stap 3

Gebruik de DVOM om de spanning, massa en signaal te controleren bij de snelheidssensoren aan de in- en uitgang van de transmissie (sleutel aan en motor uit). De ingangs- en uitgangscircuits van de snelheidssensor bestaan ​​meestal uit een referentiespanning, een signaaldraad en een aarde.

Stap 4

Controleer met behulp van een oscilloscoop (aangesloten op het signaalcircuit en aarde) op pieken en overschrijdingen in het CPPS-signaalbereik.

• De meeste slipcodes van koppeling B kunnen worden toegeschreven aan een storing in het CPPS-systeem.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig bij een P081E-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P081E, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.