P042A Katalysatortemperatuursensor Circuit Storing Bank 1 Sensor 2

P042A Katalysatortemperatuursensor Circuit Storing Bank 1 Sensor 2

OBD-II DTC-gegevensblad

Storing circuit katalysatortemperatuursensor (Bank 1-sensor 2)

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op met OBD-II uitgeruste voertuigen met een katalysatortemperatuursensor (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, enz.) NS.)). Ondanks het algemene karakter kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het merk/model.

De katalysator is een van de belangrijkste uitlaatapparatuur van een auto. De uitlaatgassen passeren de katalysator waar een chemische reactie plaatsvindt. Deze reactie zet koolmonoxide (CO), koolwaterstof (HO) en stikstofoxiden (NOx) om in onschadelijk water (H2O) en kooldioxide (CO2).

De efficiëntie van de converter wordt bewaakt door twee zuurstofsensoren; de ene wordt vóór de converter geïnstalleerd en de andere erna. Door de signalen van de zuurstofsensor (O2) te vergelijken, kan de aandrijflijncontrolemodule (PCM) bepalen of de katalysator goed werkt. Een standaard zirkonia O2-sensor stroomopwaarts van de katalysator schakelt zijn uitgangssignaal snel tussen ongeveer 0.1 en 0.9 volt. Een waarde van 0.1 volt duidt op een arm lucht/brandstofmengsel, terwijl 0.9 volt een rijk mengsel aangeeft. Als de omzetter correct werkt, zou de stroomafwaartse sensor betrouwbaar moeten werken bij ongeveer 0.45 volt.

Het rendement en de temperatuur van de katalysator zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Als de omvormer goed werkt, moet de uitlaattemperatuur iets hoger zijn dan de inlaattemperatuur. De oude vuistregel was 100 graden Fahrenheit. Het is echter mogelijk dat veel moderne auto's deze discrepantie niet vertonen.

Er is geen echte "katalysatortemperatuursensor". De codes die in dit artikel worden beschreven, zijn voor de zuurstofsensor. Het gedeelte Bank 1 van de code geeft aan dat het probleem bij de eerste bank van de motor zit. Dat wil zeggen, de bank, die cilinder # 1 bevat. "Sensor 2" verwijst naar een sensor die stroomafwaarts van de katalysator is geïnstalleerd.

DTC P042A wordt ingesteld wanneer de PCM een storing detecteert in het circuit van bank 1 katalysatortemperatuursensor 2.

Code ernst en symptomen

De ernst van deze code is gemiddeld. Symptomen van een P042A-motorcode kunnen zijn:

• Motorlampje controleren
• Slechte motorprestaties
• Lager brandstofverbruik
• Verhoogde uitstoot

Oorzaken

Mogelijke oorzaken voor deze P042A-code zijn:

• Defecte zuurstofsensor
• Bedrading problemen
• Onevenwichtig mengsel van uitlaatlucht en brandstof
• Onjuiste PCM / PCM-programmering

Diagnostische en reparatieprocedures

Begin met het visueel inspecteren van de stroomafwaartse zuurstofsensor en de bijbehorende bedrading. Zoek naar losse verbindingen, beschadigde bedrading, enz. Controleer ook op uitlaatlekken, zowel visueel als hoorbaar. Een uitlaatlek kan een valse zuurstofsensorcode veroorzaken. Als er schade wordt gevonden, repareer dan indien nodig, wis de code en kijk of deze terugkeert.

Kijk dan in de technische service bulletins (TSB's) voor het probleem. Als er niets wordt gevonden, moet u doorgaan met de stapsgewijze systeemdiagnose. Het volgende is een algemene procedure, aangezien het testen van deze code van voertuig tot voertuig verschilt. Om het systeem nauwkeurig te testen, moet u het diagnostische stroomschema voor uw specifieke voertuigmerk/model raadplegen.

Controleer op andere DTC's

Zuurstofsensorcodes kunnen vaak worden ingesteld vanwege problemen met de motorprestaties die een onbalans in het lucht- / brandstofmengsel veroorzaken. Als er andere DTC's zijn opgeslagen, moet u deze eerst wissen voordat u doorgaat met de diagnose van de zuurstofsensor.

Controleer de werking van de sensor

Dit kan het beste met een scantool of, beter nog, een oscilloscoop. Aangezien de meeste mensen geen toegang hebben tot een scoop, zullen we kijken naar het diagnosticeren van een zuurstofsensor met een scantool. Sluit een scantool aan op de ODB-poort onder het dashboard. Schakel de scantool in en selecteer Bank 1 Sensor 2 Spanningsparameter in de gegevenslijst. Breng de motor op bedrijfstemperatuur en bekijk de prestaties van de scantool grafisch.

De sensor moet een stabiele waarde van 0.45 V hebben met zeer weinig fluctuatie. Als het niet correct reageert, moet het waarschijnlijk worden vervangen.

Controleer circuit

De zuurstofsensoren genereren hun eigen spanningssignaal dat wordt teruggestuurd naar de PCM. Voordat u verder gaat, moet u de bedradingsschema's van de fabriek raadplegen om te bepalen welke draden dat zijn. Autozone biedt gratis online reparatiehandleidingen voor veel voertuigen en ALLDATADIY biedt een enkel auto-abonnement. Om de continuïteit tussen de sensor en de PCM te testen, draait u de contactsleutel naar de uit-stand en koppelt u de connector van de O2-sensor los. Sluit een DMM aan op de weerstand (ontsteking uit) tussen de signaalaansluiting van de O2-sensor op de PCM en de signaaldraad. Als de meterstand buiten de tolerantie valt (OL), is er een open circuit tussen de PCM en de sensor die moet worden gelokaliseerd en gerepareerd. Als de teller een numerieke waarde aangeeft, is er continuïteit.

Dan moet u de aarding van het circuit controleren. Draai hiervoor de contactsleutel in de uit-stand en koppel de connector van de O2-sensor los. Sluit een DMM aan om de weerstand (ontsteking uit) te meten tussen de aardklem van de O2-sensorconnector (kabelboomzijde) en chassisaarde. Als de meterstand buiten de tolerantie valt (OL), is er een open circuit aan de aardzijde van het circuit dat moet worden gevonden en gerepareerd. Als de meter een numerieke waarde aangeeft, is er sprake van een grondbreuk.

Ten slotte wilt u controleren of de PCM het O2-sensorsignaal correct verwerkt. Laat hiervoor alle connectoren aangesloten en steek het achterste sensormeetsnoer in de signaalaansluiting op de PCM. Stel de DMM in op gelijkspanning. Als de motor warm is, vergelijkt u de spanningsaflezing op de meter met de aflezing op de scantool. Als ze niet overeenkomen, is de PCM waarschijnlijk defect of moet deze opnieuw worden geprogrammeerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• vraag code Opel Astra P042A aanOPEL ASTRA H, type AH / SW / FX11 / ASTRA STATION WAGON, 1.7cc motor Zie, model A17DTR, foutcode P042A... 

Meer hulp nodig met code p042A?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P042A, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.