P040D Temperatuursensor uitlaatgasrecirculatie, hoog signaalniveau

P040D Temperatuursensor uitlaatgasrecirculatie, hoog signaalniveau

OBD-II DTC-gegevensblad

Hoog signaalniveau in het circuit van de temperatuursensor van de uitlaatgasrecirculatie

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, enz.

Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Vóór de efficiënte implementatie van uitlaatgasrecirculatiesystemen in voertuigen in de jaren '1970, verbruikten motoren actief onverbrande brandstof en lieten deze vrij in de atmosfeer. Tegenwoordig moet een auto daarentegen een bepaald emissieniveau hebben om de productie te kunnen voortzetten.

Het gebruik van uitlaatgasrecirculatiesystemen heeft geleid tot aanzienlijke emissiereducties door verse uitlaatgassen uit het uitlaatspruitstuk en/of andere delen van het uitlaatsysteem te recirculeren en te recirculeren of opnieuw te verbranden om ervoor te zorgen dat we de brandstof waarvoor we betalen efficiënt verbranden. door hun koppige inspanningen. verdiend geld!

De functie van de EGR-temperatuursensor is om de ECM (motorregeleenheid) een middel te bieden om de EGR-temperatuur te bewaken en/of de stroom dienovereenkomstig aan te passen met de EGR-klep. Dit is eenvoudig te doen met een conventionele temperatuursensor van het weerstandstype.

Uw OBD-scantool (On-Board Diagnostic) kan P040D en gerelateerde codes weergeven die actief zijn wanneer de ECM een storing in de EGR-temperatuursensor of zijn circuits detecteert. Zoals ik eerder al zei, bevat het systeem hete uitlaat, niet alleen dat, maar je hebt te maken met een van de heetste plekken in de auto, dus wees voorzichtig waar je handen / vingers zijn, zelfs als de motor voor een korte periode is uitgeschakeld . tijd.

P040D Circuit hoge temperatuursensor uitlaatgasrecirculatie wordt ingesteld door de ECM wanneer een hoge elektrische waarde wordt gedetecteerd in het circuit van de EGR "A"-temperatuursensor. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw specifieke voertuig om te bepalen welk deel van de ketting "A" is voor uw specifieke toepassing.

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst hangt hier sterk af van uw specifieke probleem, maar ik zou het niet als ernstig classificeren gezien het feit dat het hele systeem in voertuigen is geïntroduceerd, simpelweg als een strategie voor emissiereductie. Dat gezegd hebbende, uitlaatlekken zijn niet "goed" voor uw voertuig, evenmin als lekkende of defecte EGR-temperatuursensoren, dus onderhoud is hier eerder vroeger dan later van cruciaal belang!

Voorbeeld van een uitlaatgasrecirculatietemperatuursensor:

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P040D-foutcode kunnen zijn:

• Mislukte staat/provincie smog- of emissietest
• Motorgeluid (kloppen, ratelen, rinkelen, etc.)
• Luidere uitlaat
• Overmatige uitlaatgeur

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P040D-motorcode kunnen zijn:

• Defecte of beschadigde EGR-temperatuursensor.
• Uitlaatgasrecirculatietemperatuursensor pakking lekt
• Gebarsten of lekkende uitlaatpijp waar de sensor is geïnstalleerd
• Verbrande kabelboom en/of sensor
• Beschadigde draad(en) (open circuit, kortsluiting naar voeding, kortsluiting naar aarde, enz.)
• Beschadigde connector
• ECM (Engine Control Module) probleem
• Slechte verbindingen

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P040D op te lossen?

Opmerking. Vreemd genoeg komt deze code vaker voor op Ford Powerstroke- en Dodge / Ram Cummins-voertuigen.

Basisstap # 1

Het eerste dat ik hier zou willen doen, is alles controleren wat we kunnen zien door simpelweg de sensor en het omliggende EGR-systeem visueel te inspecteren, met name op zoek naar uitlaatlekken. Controleer ook de sensor en het harnas terwijl je daar bent. Weet je nog wat ik zei over die hoge temperaturen? Ze kunnen de plastic en rubberen draden beschadigen, dus controleer ze goed.

TIP: Zwart roet kan duiden op een lek in de uitlaat binnenshuis.

Basisstap # 2

Veel EGR-problemen die ik in het verleden heb gezien, zijn veroorzaakt door roetafzetting in de uitlaat, wat verschillende oorzaken kan hebben (slecht onderhoud, slechte brandstofkwaliteit, enz.). Dit is in dit geval geen uitzondering, dus het kan handig zijn om het EGR-systeem, of in ieder geval de temperatuursensor, te reinigen. Houd er rekening mee dat sensoren die in uitlaatsystemen zijn geïnstalleerd, bekneld kunnen raken bij het losmaken.

Houd er rekening mee dat deze sensoren onderhevig zijn aan aanzienlijke temperatuurschommelingen, dus een beetje warmte met een OAC-zaklamp (niet voor de leek) kan helpen de sensor te verzwakken. Gebruik na het verwijderen van de sensor een carburateurreiniger of een soortgelijk product om het roet effectief te verzadigen. Gebruik een staalborstel om overtollig roet van opgehoopte gebieden te verwijderen. Wanneer u een schone sensor opnieuw installeert, moet u anti-vastloopmiddel op de schroefdraden aanbrengen om vreten te voorkomen.

OPMERKING. Het laatste dat u hier wilt doen, is de sensor in het spruitstuk / uitlaatspruitstuk breken. Dit kan een kostbare vergissing zijn, dus neem de tijd om de sensor kapot te maken.

Basisstap # 3

Controleer de integriteit van de sensor door de werkelijke elektrische waarden te meten versus de door de fabrikant gewenste waarden. Doe dit met een multimeter en volg de contactverificatieprocedures van de fabrikant.

Gerelateerde DTC-discussies

• P040D 2008 IsuzuIk heb een 2008 W 8500 met een 7.8 liter isuzu-motor. Hierdoor kan ik de P040D-motor controleren en het motorkoppel verminderen, als het wordt verwijderd, is het snel terug. Help alstublieft …… 

Meer hulp nodig met uw P040D-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P040D, plaats dan een vraag in de opmerkingen onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.