P0171 Systeem te magere bank 1
OBD2-foutcodes

P0171 Systeem te magere bank 1

Technische beschrijving van fout P0171

Het systeem is te slecht (bank 1)

Wat betekent code P0171?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode. Het wordt als universeel beschouwd omdat het van toepassing is op alle automerken en -modellen (1996 en nieuwer), hoewel de specifieke reparatiestappen enigszins kunnen verschillen, afhankelijk van het model. Dit artikel met motorcodes is dus van toepassing op Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, etc.

Dit betekent in feite dat de zuurstofsensor in bank 1 een mager mengsel heeft gedetecteerd (te veel zuurstof in de uitlaat). Op V6/V8/V10-motoren is bank 1 de kant van de motor waarop cilinder nr. 1 is geïnstalleerd.P0171 is een van de meest voorkomende foutcodes.

Deze code wordt geactiveerd door de eerste onderste (voorste) O2-sensor. De sensor geeft een aflezing van de lucht: brandstofverhouding die de motorcilinders verlaat en de aandrijflijn / motorregeleenheid (PCM / ECM) van het voertuig gebruikt deze meting en past zich aan zodat de motor draait met een optimale verhouding van 14.7: 1. Als er iets is verkeerd, de PCM kan de 14.7: 1-verhouding niet behouden, maar te veel lucht, hij voert deze code uit.

U zult ook ons ​​artikel over brandstofafstelling op korte en lange termijn willen lezen om de motorprestaties te begrijpen. Opmerking. Deze DTC lijkt erg op P0174 en in feite kan uw auto beide codes tegelijkertijd weergeven.

Symptomen van fout P0171

U zult hoogstwaarschijnlijk geen problemen met het rijgedrag van de auto opmerken, hoewel er symptomen kunnen zijn zoals:

  • tekort aan kracht
  • detonatie (vonk detonatie)
  • ruw inactief
  • fluctuaties / bursts tijdens acceleratie.

Oorzaken van de P0171-code

De P0171-code kan betekenen dat een of meer van de volgende gebeurtenissen hebben plaatsgevonden:

  • De massale luchtstroom (MAF)-sensor is vuil of defect. Opmerking. Het gebruik van "geoliede" luchtfilters kan de MAF-sensor vervuilen als het filter te veel wordt gesmeerd. Er is ook een probleem met sommige voertuigen waarbij de MAF-sensoren het siliconen afdichtingsmateriaal lekken dat wordt gebruikt om het circuit te beschermen.
  • Mogelijk vacuümlek stroomafwaarts van de MAF-sensor.
  • Mogelijke scheur in vacuüm- of PCV-leiding / aansluiting
  • Defecte of vastgelopen open PCV-klep
  • Defecte of defecte zuurstofsensor (bank 1, sensor 1)
  • Vastzittende / verstopte of defecte brandstofinjector
  • Lage brandstofdruk (mogelijk verstopt/vuil brandstoffilter!)
  • Uitlaatgaslek tussen motor en eerste zuurstofsensor

Mogelijke oplossingen

Door regelmatig de MAF-sensor te reinigen en vacuümlekken te detecteren/repareren, wordt het probleem verholpen. Als je een beperkt budget hebt, begin dan hiermee, maar het is misschien niet de beste oplossing. Mogelijke oplossingen zijn dus:

  • Reinig de MAF-sensor. Raadpleeg de servicehandleiding voor de locatie als u hulp nodig hebt. Ik vind het het beste om het eraf te halen en in te spuiten met elektronicareiniger of remmenreiniger. Zorg ervoor dat u de MAF-sensor niet beschadigt en zorg ervoor dat deze droog is voordat u deze opnieuw installeert.
  • Inspecteer alle vacuüm- en PCV-slangen en vervang/repareer indien nodig.
  • Inspecteer alle slangen en aansluitingen in het luchtinlaatsysteem.
  • Inspecteer en/of controleer de pakkingen van het inlaatspruitstuk op lekkage.
  • Controleer of het brandstoffilter vuil is en of de brandstofdruk correct is.
  • In het ideale geval wilt u brandstofafwerkingen op korte en lange termijn volgen met een geavanceerd diagnostisch hulpmiddel.
  • Als u toegang heeft, kunt u een rooktest uitvoeren.

Reparatietips

De volgende praktijken kunnen in sommige gevallen effectief zijn bij het diagnosticeren en oplossen van het probleem:

  • De luchtmassameter reinigen
  • Controleer en repareer en vervang indien nodig de inlaatleidingen en de PCV-klep (geforceerde carterontluchting).
  • Controle van de aansluitleidingen van het luchtinlaatsysteem
  • Inspectie van de pakkingen van het inlaatspruitstuk op dichtheid
  • Controle van het brandstoffilter, dat, indien vuil, vervangen of gereinigd moet worden
  • Brandstofdruk controleren

Zoals u ziet, bevat het een aantal controles en ingrepen die u met een beetje ervaring zelf kunt uitvoeren.

Als u uw auto in handen van een monteur achterlaat, kunnen zij de P0171-foutcode diagnosticeren door de brandstofdruk te controleren met een meter en op vacuümlekken met een vacuümmeter. In het geval dat beide tests mislukken, moet het probleem worden gezocht in de zuurstofsensoren, die moeten worden gecontroleerd in overeenstemming met de aanbevelingen van de autofabrikant.

Houd er ook rekening mee dat langdurige opslag van de p0171-foutcode kan leiden tot een storing in de katalysator. De p0171-foutcode wordt eigenlijk over het algemeen geassocieerd met een vrij ernstig probleem, dat ook een algemene motorstoring kan veroorzaken, aangezien de motor niet zal werken vanwege een gewijzigde lucht / brandstofverhouding, ondanks de mogelijkheid om met de auto te rijden. efficiënt, wat ook een hoger brandstofverbruik vereist. Om deze reden is het raadzaam om, zodra deze foutcode op uw dashboard verschijnt, het probleem meteen op te lossen. Circulatie met deze code is, hoewel mogelijk, niet aan te raden.

Wat DTC p0171 betreft, kunnen de kosten van reparaties, inclusief onderdelen en arbeid, ruwweg als volgt worden berekend.

  • zuigleiding vervangen: 10 – 50 euro
  • Zuurstofsensor vervangen: 200 – 300 euro
  • De PCV-klep vervangen: 20 - 60 euro

Bij deze bedragen moeten de kosten van diagnostiek worden opgeteld, die van werkplaats tot werkplaats kunnen verschillen.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Wat betekent code P0171?

DTC P0171 signaleert een te mager brandstofmengsel, wat te wijten is aan de aanwezigheid van te veel lucht.

Wat veroorzaakt de P0171-code?

Er zijn verschillende redenen voor het verschijnen van de P0171 DTC: storing van de zuurstofsensor; storing brandstofsensor; storing van de luchtstroomsensor; open of defecte PCV-klep, enz.

Hoe code P0171 te repareren?

Controleer systematisch de functionaliteit van alle onderdelen die kunnen worden geassocieerd met een P0171 DTC zoals hierboven vermeld.

Kan code P0171 vanzelf verdwijnen?

Helaas niet. De code P0171 kan niet vanzelf verdwijnen en vereist de tussenkomst van een gekwalificeerde monteur.

Kan ik rijden met code P0171?

Circulatie met deze code is, hoewel mogelijk, niet aan te raden.

Hoeveel kost het om code P0171 te repareren?

Dit zijn de geschatte kosten om DTC P0171 op te lossen:

  • zuigleiding vervangen: 10 – 50 euro
  • Zuurstofsensor vervangen: 200 – 300 euro
  • De PCV-klep vervangen: 20 - 60 euro

Bij deze bedragen moeten de kosten van diagnostiek worden opgeteld, die van werkplaats tot werkplaats kunnen verschillen.

Hoe de P0171-motorcode in 2 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 8.37]

Meer hulp nodig met code p0171?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0171, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.

2 reactie

Voeg een reactie