Opel Vectra 2.2 DTI Wagon
Testrit

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

De carrosserieversie wordt gelezen met het woord Caravan, wat absoluut de meest comfortabele aanduidt, en ook onder de kopers een van de meest populaire versies van de Vecter. Uiterlijk heeft de Vectra geen buitensporige afmetingen en zijn de bewegingen van de romp er nog niet in geslaagd om de tijd in te halen.

De achterkant is niet helemaal afgewerkt, wat bijdraagt ​​aan een prettige uitstraling en veel minder bruikbaarheid. Normaal gesproken heeft de auto 460 liter bagage, wat zelfs minder is dan zijn kleine zusje, de Astra Caravan, die 480 liter bevat. Wanneer de achterbank wordt verwisseld, stijgt de Vectra tot 1490 liter, wat helpt, maar niet veel zucht.

De kofferbak is in ieder geval mooi vormgegeven en redelijk rechthoekig van formaat, maar hij maakt zich grote zorgen over het onvoorbereide deksel dat vast komt te zitten als je het wilt verwijderen. Weliswaar heeft hij stijve stangen en kun je er lichtere spullen op plaatsen, maar dat neemt de montage- en demontageproblemen niet weg. Bovendien is het veiligheidsnet niet ingebouwd in de hoes, zoals bij de meeste moderne bestelwagens het geval is, maar wordt het in het onderste deel van de kofferbak gevouwen en moet het constant worden vastgemaakt. Gereedheid en bruikbaarheid werden dus als negatief beoordeeld.

Testers, vooral de grotere, klaagden ook over de krappe achterbank. Er was niet genoeg ruimte voor knieën of schouders. Uiteraard zijn de bestuurder en bijrijder aan de zijkant beter. Complete set CDX luiers met volledige elektrificatie, automatische airconditioning en houtachtig kunststof.

Het is zo goed (ook dankzij een goede pasvorm, een comfortabel dik stuur en radiobedieningsknoppen erop), en opnieuw is de ergonomie zwak. De versnellingspook is te ver naar achteren geduwd en blijft onbedoeld hangen bij snel schakelen, en het stuur is alleen in hoogte verstelbaar.

Het beste deel van de Vectra is natuurlijk de motor, die niet het beste dieselaanbod op de markt is, maar wel een van de beste. We gaven hem alleen de schuld dat hij inflexibel was bij de laagste toerentallen, maar al na 1.400 tpm verwende hij ons met kracht en spin tot aan de rode doos. Hij rijdt soepel en laadt niet de hele tijd, de auto accelereert naar 200 km / u en is tegelijkertijd behoorlijk zuinig. Hij gebruikte tijdens de test gemiddeld 7 liter, maar we hadden helemaal geen medelijden met hem, en met een bijzonder rustige rit had hij minder dan zes liter.

Snel reizen is nooit stressvol, dus de Vectra kan een geweldige langeafstandsreiziger zijn. De vering is stijf maar soepel genoeg, de wegligging is solide, de wegligging is ook goed en de remmen doen altijd goed hun werk.

Mechanisch is de Vectra perfect, maar hij mist aan de binnenkant centimeters en enige verfijning in ergonomie.

Boshtyan Yevshek

FOTO: Urosh Potocnik

Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

Basisgegevens

Verkoop: GM Zuidoost-Europa
Prijs basismodel: €21.044,35
Kosten testmodel: €21.583,13
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:92kW (125


km)
Acceleratie (0-100 km/u): 11,0 p
Maximale snelheid: 200 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus: 6,6l / 100km

Техническая информация

motor: 4 cilinder - in lijn - diesel met directe injectie - cilinderinhoud 2171 cm3 - maximaal vermogen 92 kW (125 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 270 Nm bij 1500 tpm
Energieoverdracht: voorwielaandrijving - 5 versnellingen synchro - 195/65 R 15 V banden (Firestone Firehawk 680)
capaciteit: topsnelheid 200 km/u - acceleratie 0-100 km/u 11,0 s - brandstofverbruik (ECE) 9,1/5,2/6,6 l/100 km (benzine)
Mas: lege auto 1525 kg
Externe afmetingen: lengte 4490 mm - breedte 1707 mm - hoogte 1490 mm - wielbasis 2637 mm - bodemvrijheid 11,3 m
Binnenafmetingen: brandstoftank 60 l
Doos: normaal 480-1490 l

оценка

  • De Vectra is een van de meest compacte middenklassers met goede en slechte prestaties. Hij is vrij dynamisch in bochten, goed transparant en vooral vrij zuinig met een moderne turbodieselmotor. De grootste fout is een te kleine kofferbak, interne krapte, vooral op de achterbank, niet helemaal perfecte ergonomie en een vergrendelende versnellingspook.

Wij prijzen en verwijten

krachtige en zuinige motor

stil geluid

rijke uitrusting

schoon lichaam

goede remmen

te kleine kofferbak

ongemakkelijk kofferdeksel

vergrendelbare versnellingspook

te weinig ruimte op de achterbank

Voeg een reactie