2 Proton Gen.2005 Review: Road Test
Die onbeleefde, onaangename persoon zal bijvoorbeeld altijd zo blijven, zelfs als hij echt heel beleefd en redelijk is, en hij had gewoon een slechte dag toen je hem voor het eerst ontmoette. En zo met veel dingen, zelfs met auto's.
Mijn eerste indruk van de nieuwe Gen 2 Proton was dat ik dacht dat de deuren eraf zouden vallen.
Ongemakkelijk, omvangrijk, gaat niet open. Geen goed begin.
Maar probeer het naast je neer te leggen. Doe een stap terug en bekijk het ontwerp.
Het ziet er aan de buitenkant goed uit, niet "verrassend" zoals geadverteerd, maar het is sportief en stijlvol, en ik ben dol op de Energy Orange-lak. Verschillende mensen merkten op dat het op een Alfa leek. Volgens hen hebben zelfs de iconen overeenkomsten. Kijk nu naar binnen... maar je zult die deuren weer moeten openen.
Het interieur is niet zo indrukwekkend. Te veel plastic en te weinig beenruimte.
Zelfs mijn korte ledematen waren gekneusd door te veel ontmoetingen met de hoogteverstellingshendel van het stuur.
En ja, ik weet dat je het stuur omhoog en de stoel kunt laten zakken, maar dat hielp ook niet veel.
Er zijn weinig compartimenten, slechts twee smalle in de deuren plus een middenconsole.
En er is geen handschoenenkastje. Geen. Slechts een kleine richel.
De stereobediening op het dashboard is een beetje ouderwets, maar het geluid van het Blauplunkt-systeem klinkt je als muziek in de oren en de knoppen op het stuur zitten op de perfecte plek. De snelheidsregelaars van de ventilator en de airconditioning zijn groot en gemakkelijk te gebruiken, maar zien er niet op hun plaats uit op de middenkolom onder het dashboard.
Zelfs de sportieve dubbele veranda boven de snelheidsmeter lijkt vreemd op Mickey Mouse-oren.
De handrem is als een omgekeerde stijgbeugel en de bekerhouder past niet in een bidon.
Hoe houdt de rug het? Hij is ruim en comfortabel genoeg voor tieners om stil te zijn tijdens een lange rit (wat wil je nog meer?), maar de achterdeuren zijn net zo stijf als de voordeuren.
Nu over het luik. De kofferbak is enorm, maar er is nog een deur. En als ik niets over het hoofd zie, de bestuurdersstoel heeft maar één hendel om het zonnedak te openen, dat moeilijk te openen en te sluiten is.
Waarom verder gaan? Want schoonheid is in the eye of the beholder en ik kan maar een zwakkeling zijn als het gaat om het openen van deuren.
De Proton Gen 2 is geweldig voor rijden in de stad, maar hij kan ook prima op de snelweg. Bij hogere snelheden houdt hij de weg vast, gaat hij vol vertrouwen bochten in en heeft de 1.6-liter motor genoeg vermogen om vol vertrouwen in te halen.
De boordcomputer is een leuk extraatje, berekent je brandstofverbruik en vertelt je hoe ver je kunt rijden voordat je weer moet tanken.
Kon ik de deuren maar aan.
LIEFDE HET LAAT HET
Proton generatie 2
HOU ERVAN
Achterin is er voldoende ruimte voor opgroeiende tieners.
Enorme laars.
LAAT HET
Deuren (hoewel dat niet erg veilig zou zijn).
Luide versnellingen.
Geen handschoenenkastje... zelfs niet een kleintje.
Een bijna nutteloze bekerhouder.
Het horloge is bijna niet af te lezen tijdens het rijden.
