2008 Lotus Elise S recensie
Nou, als je "Bogan" bent.
Hij zal je ook een slanke, lichtgewicht, 1.8-liter Lotus Elise S met twee zitplaatsen kopen met racedynamiek, een verwijderbare softtop en voldoende voortstuwing om door de meest ruige V8's te komen. Kom tot een reeks bochten en dat is het zeker.
Het gewicht van 860 kg geeft de Elise S een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding, wat verklaart waarom de atmosferische 100-liter Toyota-motor met 173 kW/1.8 Nm hem in slechts 0 seconden naar 100 km/u accelereert.
Maar we krabben slechts aan de oppervlakte van wat deze heerlijke kleine auto te bieden heeft. Het is klein, zelfs vergeleken met de meeste andere sportwagens en spartaans van binnen, hoewel beter dan voorheen.
Het opvallende exterieur is ontworpen om door de lucht te snijden, terwijl de vlakke onderkant met diffusors aan de achterkant de aerodynamica verder verbetert. Grote ventilatieopeningen leiden de lucht naar de motorradiatoren aan de achterkant, en het hele voertuig is amper een meter hoog.
De Elise S lijkt meer op een alledaagse auto dan zijn hardtop-tegenhanger met supercharger, de Exige S. Hoewel het nog steeds lastig is om met het dak omhoog te komen, rijdt de Elise S graag in het stadsverkeer met airconditioning om de inzittenden koel te houden en een Alpine. het geluid is laaiend.
In het weekend zal hij genieten van een dosis clubactiviteiten overdag, waarbij de bestuurder wordt beloond met het rijgedrag en de prestaties van een racewagen tegen een gecontroleerde prijs. Brandstof, remblokken, banden zullen geen kritiek punt zijn.
Dit is de nieuwste versie van de Elise en bestaat nu al een paar jaar, beginnend met een verschrikkelijke Rover K-Series-motor, maar vooruitgegaan sinds Toyota's kracht midscheeps werd vastgeschroefd. Interieur upgrades omvatten pukka koolstofvezel getextureerd leer en een nieuw instrumentenpaneel. Het heeft centrale vergrendeling op afstand en dubbele airbags, evenals ABS, airconditioning en Alpine-geluid.
De softtop kan eenvoudig worden verwijderd en worden opgeborgen in de "kofferbak" achter de motor. Je kunt de achteruitkijkspiegel echt zien, en hoewel de zijspiegels handmatig worden afgesteld, zijn ze goed geplaatst en relatief gemakkelijk te verplaatsen.
Dit is het instapmodel van Lotus, maar het wordt geleverd met twee optiepakketten die u niet nodig hebt. Er zijn ook een aantal nieuwe kleuren.
Tijdens onze testrit waren we enthousiast over het obscene uitlaatgeluid en het gevoel van een rechte handgreep. Het schakelen met vijf snelheden is als een geweeractie en de remmen zijn erg sterk. We zijn altijd onder de indruk geweest van de chassissterkte van de Elise en Exige, die hetzelfde blijft als voorheen, zelfs zonder het dak. Maar de plaatsing van de pedalen is problematisch vanwege de offset naar het midden en te dicht bij elkaar. Ondanks de geringe afmetingen kunnen bestuurders van 183 cm lang een comfortabele rijpositie vinden. Alle informatie die u nodig heeft, is ondergebracht in een compact instrumentenpaneel, inclusief een schakelwaarschuwingslampje wanneer de motor zich dicht bij de rode zone bevindt.
Deze auto is ontworpen om harde bochten te nemen. Het zit plat en grijpt de stoep vast met grippy Yokohama-banden tot het punt waar je nekpijn krijgt van de g-krachten. Als je zo naar huis loopt, weet je dat je veel plezier hebt gehad.
