Nieuwe Audi A6 allroad: foto's en gegevens - Preview
Testrit

Nieuwe Audi A6 allroad: foto's en gegevens - Preview

Nieuwe Audi A6 allroad: foto's en gegevens - Preview

Nieuwe Audi A6 allroad: foto's en gegevens - Preview

Audi ingediend foto и te geven van nieuwe A6 allroad: vierde generatie elegant wagon De Duitser die knipoogt naar de SUV-wereld, zal in het derde kwartaal van 2019 de Italiaanse dealers bereiken. Prijzen? Nog niet bekendgemaakt.

Audi A6 allroad: wat is er qua uiterlijk veranderd ten opzichte van de A6 Avant

Gemakkelijk visueel te onderscheidenAudi A6 allroad van de “eenvoudige” Avant: frame uit één stuk met verticale aluminium strips, speciale dakrails, lijstwerk op raamkozijnen, bodembescherming, inzetstukken op de motorkap, zwarte streep of aluminiumlook, visuele verbinding van de achterlichten en grijze wielkastlijsten (optioneel in de carrosseriekleur of glanzend zwart). DE lichtmetalen velgen standaard - 18 inch, maar maten kunnen oplopen tot 21 inch.

Audi A6 allroad: en motoren

Reeks Motori van nieuwe Audi A6 allroad bestaat uit drie 3.0 eenheden milde hybride 48V turbodiesel V6 TDI met 231, 286 en 349 pk. Alles gecombineerd met automatische transmissie tiptronic 8-snelheid.

Audi A6 allroad: offroad-inhoud

vierde reeksAudi A6 allroad heeft er een trekvermogen 2,5 ton, de mogelijkheid om de longitudinale en laterale kanteling van het voertuig te regelen enafdalingsassistent die automatisch de snelheid in het bereik van 2 tot 30 km / h beperkt.

La standaard uitrusting het omvat onder meer ook adaptieve luchtvering (hoogte vanaf de grond is instelbaar afhankelijk van de snelheid en het rijprogramma: in de modi "auto" en "comfort" is de trim 13,9 cm vanaf de grond, bij een snelheid van 120 km / u neemt deze af met 1,5 cm, met het "allroad"-programma - verhoging van de bodemvrijheid met 3 cm tot 80 km/h en met 4,5 cm tot 35 km/h in de offroad/lift-modus).

ten opzichte van optioneel in plaats daarvan wijzen we naar sport differentieel achter и dynamische vierwielbesturing... Dit laatste bestaat uit dynamische besturing met een variabele overbrengingsverhouding van 9,5:1 tot 16,5:1 op de vooras in combinatie met een achterwielbesturing (tot 60 km/u draaien de achterwielen in tegenfase ten opzichte van de voorwielen tot een maximum van vijf graden, bij snelheden boven de 60 km/u draaien ze in dezelfde richting als de voorste, tot een maximum van twee graden).

Voeg een reactie