Startstoringen

Een werkende accu is niet voldoende om de motor te starten. Een werkende starter is ook vereist.

In het zomerseizoen zijn kleine gebreken niet zichtbaar, maar met het begin van de vorst zijn ze duidelijk voelbaar.

De meeste chauffeurs gebruiken de starter meerdere keren per dag, dus ze zouden een storing in dit systeem moeten opmerken. Een te trage start of te veel lawaai zouden ons ertoe moeten aanzetten om dringend een monteur in te schakelen, want uitstel kan de kosten alleen maar verhogen.

Het starttoerental kan om verschillende redenen te laag zijn. De eerste is een slechte batterij. Als het goed blijkt te zijn, en de starter draait slecht, hoeft het niet meteen te worden verwijderd en gerepareerd. Het komt vaak voor dat het elektrische systeem de schuldige is. Slecht contact of schade de geleider verhoogt de verliezen tijdens de stroom en vermindert daardoor de rotatiesnelheid. Controleer eerst de aansluitingen en als ze vuil zijn, schroef ze los, reinig en bescherm met speciale producten. U moet ook de dichtheid van de bouten en moeren controleren waarmee de draden zijn vastgezet. Als de accu en kabels in goede staat zijn en de startmotor nog steeds moeilijk te draaien is, is de startmotor waarschijnlijk defect en moet deze uit het voertuig worden verwijderd.

De reden voor de grotere weerstand kan de slijtage van de rotorlagers en wrijving tegen de behuizing zijn. Het kan ook voorkomen dat er geen aangrijping is met het vliegwiel. Dan ligt de fout bij het koppelingssysteem.

Aan de andere kant, als de starter niet start na het omdraaien van de sleutel, kan dit duiden op versleten of verstopte borstels. Tijdelijke oplossing - kloppen in de starterbehuizing. Dit kan helpen, maar niet altijd. Dit is een tijdelijke reparatie en u dient zo snel mogelijk contact op te nemen met een servicecentrum. Als de starter niet bromt en de lampjes uitgaan na het omdraaien van de sleutel, kan dit duiden op een kortsluiting in de wikkeling.

Zeer zelden, maar er is ook schade aan het vliegwielkrans. Dit kan komen door werkende tanden of een losse velg op het wiel. Om een ​​dergelijk defect te verhelpen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te verwijderen en de koppeling te demonteren. Helaas bedragen de kosten van zo'n reparatie ongeveer PLN 500 plus de prijs van een nieuwe schijf.

De kosten voor het repareren van de starter zijn niet hoog, dus als u de borstels moet vervangen, moet u onmiddellijk een volledige inspectie uitvoeren, waarbij u bovendien de bussen vervangt en de collector laat rollen. Dan zijn we er zeker van dat we er lang van dienst zullen zijn. Als u alleen de borstels probeert te vervangen, kan het blijken dat de reparatie niet effectief zal zijn, omdat de nieuwe borstels op het oneffen oppervlak van de collector niet goed passen en de stroom onvoldoende zal zijn. De kosten voor het repareren van starters voor typische automodellen variëren van PLN 80 tot maximaal PLN 200, afhankelijk van de omvang van de reparaties en de benodigde materialen. In plaats van uw eigen starter te repareren en tijd te verspillen, kunt u deze vervangen door een gereviseerde. Voor populaire personenauto's kost het van PLN 150 tot ongeveer PLN 300 met de terugkeer van de oude. Dat is een aantal keer minder dan bij de nieuwe ASO.