Cruisecontrol werkt niet
Inhoud
In de meeste gevallen, als de cruise niet werkt, is de rem- of koppelingspedaalsensor defect. Vaak mislukt het vanwege beschadigde bedrading en contacten, minder vaak vanwege problemen met elektronische componenten en knoppen, en zeer zelden vanwege incompatibiliteit van onderdelen die tijdens het reparatieproces zijn geïnstalleerd. Meestal kan een probleem met cruise control zelf worden opgelost. Ontdek waarom de autocruise niet wordt ingeschakeld, waar u een storing kunt zoeken en hoe u dit zelf kunt oplossen - dit artikel zal helpen.
Redenen waarom cruisecontrol niet werkt in een auto
Er zijn vijf fundamentele redenen waarom cruisecontrol niet werkt:
- zekering gesprongen;
- schade aan elektrische contacten en bedrading;
- onjuiste werking van het uitvallen van sensoren, eindschakelaars en actuatoren betrokken bij cruise control;
- storing van elektronische cruisecontrol-eenheden;
- deel onverenigbaarheid.
U moet de cruisecontrol controleren op prestaties bij snelheid. In de meeste auto's wordt de activering van het systeem geblokkeerd wanneer de snelheid niet hoger is dan 40 km / h.
Meestal lukt een simpele (passieve) cruise niet door problemen met contacten en eindschakelaars. Met de ECU kunt u het cruise control-systeem niet inschakelen, zelfs als het geen signaal van een van de sensoren ontvangt vanwege een kapotte bedrading, oxidatie van de terminals of een vastgelopen "kikker".
De belangrijkste redenen waarom de cruisecontrol op de auto niet werkt
| cruise control defect | Waarom gebeurt dit | Hoe te repareren |
|---|---|---|
| Gebroken of gebroken knoppen | Mechanische schade of oxidatie door binnendringend vocht leidt tot verlies van elektrisch contact. | Controleer de knoppen met behulp van diagnose of een standaard testsysteem. De manier waarop het wordt ingeschakeld, hangt af van het model, bijvoorbeeld op een Ford moet u het contact aanzetten met de knop voor de verwarmde achterruit ingedrukt en vervolgens op de toetsen drukken. Als de knop werkt, klinkt er een signaal. Als er een breuk wordt gedetecteerd, is het noodzakelijk om de draad te vervangen, als de knoppen niet werken, repareer of vervang dan de module-eenheid. |
| De natuurlijke slijtage van de contactgroep ("slak", "lus") veroorzaakt een gebrek aan signaal. | Controleer de contactgroep, vervang deze als de rails of kabel versleten zijn. | |
| Beschadigde koppelingspedaalschakelaar | Veerbeschadiging of vastlopen van de eindschakelaar door vuil en natuurlijke slijtage. Als de cruise control-schakelaars verzuurd zijn, wordt het systeem niet geactiveerd. | Controleer de bedrading van de eindschakelaar en de sensor zelf. Eindschakelaar afstellen of vervangen. |
| Verkeerde afstelling van het elektronische gaspedaal | Pedaalinstellingen gaan verloren door slijtage van de potentiometerbaan, waardoor de ECU onjuiste gegevens over de stand van de gasklep ontvangt en deze in cruise-mode niet goed kan aansturen. | Controleer de gaspedaalpotentiometer, zijn vrije slag, pas de gaspedaalslag aan. Als het pedaal onjuiste spanningen afgeeft (bijv. te laag of te hoog), vervang dan de pedaalsensor of pedaaleenheid. het pedaal moet mogelijk ook op het systeem worden geïnitialiseerd. |
| Elke storing van ABS + ESP (aangedreven door ABS) | Wielsensoren en hun draden zijn gevoelig voor storingen als gevolg van vuil, water en temperatuurveranderingen. Het ABS kan geen wielsnelheidsgegevens naar de computer verzenden vanwege een kapotte of kapotte sensor. | Controleer de ABS-sensoren op de wielen en hun bedrading. Repareer elektrische circuits of vervang kapotte sensoren. |
| storing in het remsysteemcircuit (remlichten, rem- en handrempedaalpositiesensoren) | Doorgebrande lampen of kapotte draden zorgen ervoor dat u de cruise control om veiligheidsredenen niet kunt inschakelen. | Vervang doorgebrande lampen, ringen de bedrading en elimineer breuken erin. |
| De positiesensor van het rempedaal of de handrem vastgelopen of kortgesloten. | Controleer sensoren en hun bedrading. Stel de defecte sensor af of vervang deze, eindschakelaar, herstel de bedrading. | |
| Ongeschikte lampen | Als de auto is uitgerust met een CAN-bus en is ontworpen voor gloeilampen in lantaarns, dan zijn bij gebruik van LED-analogen problemen met de cruise mogelijk. Door de lagere weerstand en het verbruik van led-lampen “denkt” de lampregeleenheid dat ze defect zijn en wordt de cruisecontrol uitgeschakeld. | Installeer gloeilampen of LED-lampen die zijn ontworpen voor auto's met een CAN-bus in de achterlichten. |
| Defecte cruise control-actuator | Op een auto met een mechanische gasklepaandrijving (kabel of stang), wordt een actuatoractuator gebruikt om de demper te regelen, die kan falen. Als de aandrijving kapot is, kan het systeem de gashendel niet regelen om de snelheid te behouden. | Controleer de bedrading van de cruise control-actuator en de actuator zelf. Repareer of vervang de defecte assemblage. |
| Incompatibele onderdelen geïnstalleerd | Als tijdens reparatie niet-standaard onderdelen worden geïnstalleerd, waarvan de verhouding van de rotatiesnelheid van de motor en de wielen afhangt (versnellingsbak, het hoofdpaar of de paren versnellingen, tussenbak, asversnellingsbakken, enz.) - kan de ECU blokkeren de bediening van de cruise control, omdat deze een onjuist wieltoerental ziet dat niet overeenkomt met het motortoerental in de geselecteerde versnelling. Het probleem is typisch voor Renault en enkele andere auto's. | Drie oplossingen voor het probleem: A) Vervang de versnellingsbak, het hoofdpaar of de versnellingsparen door die welke door de fabriek zijn geleverd. B) Stel de ECU-firmware in door een nieuw transmissiemodel te koppelen C) Vervang de ECU door een unit uit de auto waarin uw huidige motor-versnellingsbakcombinatie uit de fabriek komt. |
Vaak vanwege problemen met cruise control is automatische snelheidsregeling om de volgende redenen niet beschikbaar:
Kikker-eindschakelaars, geactiveerd door de koppelings- en rempedalen, falen meestal
- Het rempedaal wordt gebruikt om cruise uit te schakelen. Als het systeem zijn eindschakelaar of stoplichten niet ziet, kan het geen uitschakelsignaal ontvangen, daarom wordt de cruise voor de veiligheid geblokkeerd.
- De ABS-sensoren op de wielen geven informatie aan de ECU over hun snelheid. Als de signalen van de sensoren onjuist, afwijkend of ontbrekend zijn, kan de ECU de bewegingssnelheid niet correct bepalen.
Problemen met de remmen en ABS worden meestal aangegeven door de bijbehorende indicatoren op het scherm van het instrumentenpaneel. Een diagnostische scanner helpt de oorzaak van de fout te achterhalen.
Autoscanner Rokodil ScanX
Het handigst voor zelfdiagnose is: Rokodil Scan X. Het is compatibel met alle merken auto's, naast het weergeven van fouten en hun decodering, evenals tips over wat het probleem zou kunnen zijn. kan ook informatie ontvangen van de meeste autosystemen, en het enige dat nodig is, behalve hijzelf, is een smartphone met een geïnstalleerd diagnoseprogramma.
Waarom werkt de adaptieve cruisecontrol niet?
Bij Honda-auto's zijn de contacten van twee borden in de radarbehuizing vaak losgekoppeld.
Adaptieve cruisecontrol is een geavanceerder systeem, dichter bij de stuurautomaat. Ze weet niet alleen een bepaalde snelheid aan te houden, maar ook om zich aan te passen aan het omringende verkeer, waarbij ze zich concentreert op de metingen van de afstandssensor (radar, lidar) die voor in de auto is geïnstalleerd.
Moderne ACC-systemen zijn in staat om de positie van het stuurwiel, de wielen, de wegmarkeringen te bepalen en kunnen met de EUR sturen om de auto op de rijstrook te houden wanneer de weg een bocht maakt.
De belangrijkste ACC-storingen zijn:
- breuk of oxidatie van bedrading;
- problemen met cruise control-radars;
- rem problemen;
- problemen met sensoren en eindschakelaars.
Als adaptieve cruisecontrol niet werkt, worden ACC-specifieke storingen opgeteld bij de waarschijnlijke storingsoorzaken van passieve systemen.
Als de cruisecontrol niet werkt, zie dan onderstaande tabel voor de oorzaken van ACC-storingen.
| adaptieve cruise (radar) storing | reden | Wat te produceren? |
|---|---|---|
| Defecte of ontgrendelde cruiseradar | Mechanische schade of schade aan de radar als gevolg van een ongeval, software-uitschakeling na resetfouten tijdens diagnostiek en na reparatie van de elektra van de auto. | Inspecteer visueel de integriteit van de radar, bevestigingen en bedrading, controleer de elektronica met een diagnostische scanner. Als er breuken en verzuring van de terminals zijn, elimineer deze dan, als de sensor kapot gaat, vervang deze en kalibreer hem. |
| Gesloten gezichtsveld van de radar | Als de radar verstopt is met modder, sneeuw of een vreemd voorwerp (de hoek van het licentieframe, PTF, enz.) in zijn gezichtsveld komt, wordt het signaal gereflecteerd door het obstakel en kan de ECU de afstand tot de radar niet bepalen auto voor. | Wis de radar, verwijder vreemde voorwerpen uit het gezichtsveld. |
| Open circuit in de bedrading van actieve veiligheidssystemen en het remsysteem | Er is geen signaal door schuren van draden, oxidatie van de klemmen, verslechtering van de druk van de veerbelaste contacten. | Controleer de bedrading van de elektrische aandrijving (klep) van de remmen op de VUT, evenals de ABS-sensoren en andere sensoren. Contactpersoon herstellen. |
| Softwarefout of ACC-deactivering | Het kan optreden bij een softwarestoring van de computer, een stroomstoot in het boordnetwerk of een plotselinge stroomstoring. | Diagnose van de auto, reset de ECU fouten, activeer de cruise control in de firmware volgens de instructies voor het specifieke model. |
| Storing van de ACC-eenheid | Als de werking van de adaptieve cruisecontrol wordt geregeld door een aparte elektronische unit en deze uitvalt door een stroompiek, kortsluiting en doorbranden van elektronische componenten of binnendringend vocht, wordt het systeem niet ingeschakeld. | ACC-regeleenheid vervangen. |
| Problemen met VUT | Voor automatisch remmen in ACC-modus wordt de elektrische VUT-klep gebruikt, die druk opbouwt in de leidingen. Als deze defect is (het membraan is gebarsten, de klep is uitgevallen door slijtage of vocht) of de VUT zelf is kapot (bijvoorbeeld luchtlekken door een gebarsten membraan) - cruise control gaat niet aan. Tijdens het afzuigen treden ook problemen op met ongelijkmatige werking van de motor, fouten worden weergegeven op het instrumentenpaneel en/of BC. | Inspecteer de vacuümleidingen en de VUT zelf, de remmagneetklep. Vervang de defecte VUT- of elektrische remaandrijving. |
Snelheidsbegrenzer cruisecontrol werkt niet
Snelheidsbegrenzer - een systeem dat voorkomt dat de bestuurder de door de bestuurder ingestelde snelheid in de handmatige bedieningsmodus overschrijdt. Afhankelijk van het model kan de begrenzer deel uitmaken van een enkel systeem met cruisecontrol of onafhankelijk zijn.
Diagnose van problemen met de snelheidsbegrenzer van de cruisecontrol
Bij installatie als optie kan activering en vervanging van afzonderlijke onderdelen vereist zijn. Daarom zijn er soms situaties waarin de snelheidsbegrenzer wel werkt, maar de cruisecontrol niet, of andersom. Als de cruise de snelheidslimiet niet houdt, of als de begrenzer werkt, de cruise control niet wordt ingeschakeld, kunnen de problemen zijn:
- in software;
- in de gaspedaalsensor;
- in rem- of koppelingseindschakelaars;
- in de snelheidssensor;
- in de bedrading.
Typische storingen van de snelheidsbegrenzer en hoe deze te verhelpen:
| snelheidsbegrenzer defect | Waarom gebeurt dit | Hoe te repareren |
|---|---|---|
| Defecte snelheidssensor | Mechanische schade of kortsluiting. | Controleer de sensor door de weerstand te meten. Als de sensor kapot gaat, vervang hem dan. |
| Breuk van bedrading, verzuring van contacten. | Inspecteer en ring de bedrading, reinig de contacten. | |
| Verkeerde afstelling van het elektronische gaspedaal | Door een verkeerde configuratie geeft de potentiometer onjuiste gegevens en kan het systeem de stand van het pedaal niet bepalen. | Controleer de aflezing van de potentiometer en stel het pedaal af. |
| Incompatibel gaspedaal | Sommige auto's hebben twee soorten pedalen, die zich onderscheiden door de aanwezigheid van een eindschakelaar om de stand van het pedaal te volgen. Als een pedaal zonder deze sensor is geïnstalleerd, wordt de begrenzer mogelijk niet ingeschakeld (typisch voor Peugeot). | Vervang het pedaal door een compatibel exemplaar door de onderdeelnummers van de oude en nieuwe onderdelen te controleren. het kan ook nodig zijn om de begrenzer in de ECU-firmware opnieuw te activeren. |
| Problemen met bedradingscontacten en zekeringen | De draad in de stuurcircuits van de limiter is gerafeld of de draad is losgekomen of de contacten zijn verzuurd door vocht. | Inspecteer, ring de bedrading en verwijder breuken, reinig de contacten. |
| Een doorgebrande zekering is vaak te wijten aan een kortsluiting of stroomlekkage in het circuit nadat de isolatie is blootgelegd. | Zoek en verhelp de oorzaak van de burn-out, vervang de zekering. | |
| Het besturingssysteem uitschakelen in de ECU-firmware | Softwarestoring veroorzaakt door plotselinge stroomuitval, stroomstoot, volledige ontlading van de batterij, ondeskundige ingreep in de instellingen. | Reset ECU-fouten, schakel de limiter in de firmware opnieuw in. |
| Pedaalaanpassing mislukt | Door een softwarestoring als gevolg van een stroomstoot of stroomstoring, kan het rempedaal worden losgelaten of de gaspedaalinstelling verloren gaan, terwijl de ECU de activering van het besturingssysteem blokkeert. | Reset fouten, bind het pedaal, pas het aan. |
Hoe kom je erachter waarom de cruisecontrol niet werkt?
Geïdentificeerde cruisefouten tijdens diagnostiek door de OP COM-scanner
om erachter te komen waarom het cruise control-systeem niet werkt, heeft u het volgende nodig:
- OBD-II diagnostische scanner, laptop, tablet of smartphone en software die compatibel is met uw auto;
- multimeter om bedrading te controleren;
- een set sleutels of koppen voor het verwijderen van sensoren.
Om de werking van de sensoren visueel te controleren, heeft u mogelijk een assistent nodig die zal zien of de haltes oplichten wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Als er geen assistent is, gebruik dan een gewicht, stop of spiegel.
De cruisecontrol-diagnose wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:
Wat u moet weten om cruisecontrol te diagnosticeren: video
- Controleer de integriteit van de zekering, lampen in de circuits van remlichten, bochten, afmetingen. Als er LED-lampen zijn geïnstalleerd op een auto met een CAN-bus, zorg er dan voor dat de boordelektronica deze "ziet" of probeer ze tijdelijk te vervangen door standaardlampen.
- Controleer op fouten in het ECU-geheugen met een diagnostische scanner. Direct problemen met het cruise control-systeem worden aangegeven door foutcodes van P0565 tot P0580. ook vaak werkt de cruisecontrol niet bij problemen met de remmen (ABS, ESP), de foutcodes van dergelijke storingen zijn afhankelijk van de autofabrikant en het uitvallen van de eindschakelaar gaat gepaard met fout P0504.
- Controleer de limietsensoren van de rempedalen, koppeling (voor auto's met handgeschakelde versnellingsbak), parkeerrem. Kijk of het pedaal de stuurpen van de eindschakelaar beweegt. Controleer de eindschakelaars op correcte werking door ze te bellen met een tester in verschillende standen.
- Als alle lampen, draden, sensoren (en cruise control, en ABS, en speed) werken is de zekering heel, controleer de cruise control knoppen en kijk of de cruise control en/of snelheidsbegrenzer geactiveerd is in de ECU. Als uit de cruisecheck blijkt dat de functies inactief zijn, moet u ze opnieuw inschakelen. Bij sommige auto's kunt u dit zelf doen met behulp van open source software, maar vaak moet u naar een erkende dealer gaan.
Typische storingen van de cruise op populaire auto's
In bepaalde modellen faalt cruisecontrol vaak vanwege ontwerpfouten - onbetrouwbare of slecht geïnstalleerde sensoren, zwakke contacten, enz. Het probleem is ook typisch voor auto's met een hoge kilometerstand en die in moeilijke omstandigheden werken. In dergelijke gevallen moeten eerst de meest kwetsbare onderdelen worden gecontroleerd.
Frequente storingen van cruise control in auto's van een bepaald model, zie de tabel:
| Auto model | Zwak punt cruisecontrol | Hoe breuk zich manifesteert |
|---|---|---|
| Peper Vesta | Positiesensor (eindschakelaar) van het koppelingspedaal | Op de Lada Vesta reageert de cruisecontrol gewoon niet meer op het indrukken van een knop. ECU fouten zijn vaak afwezig. |
| Contacten van het elektronische besturingssysteem DVSm | ||
| Gegevens in de computer resetten met een diagnostische scanner | ||
| Ford Focus II en III | Koppelingspositiesensor | Cruisecontrol op Ford Focus 2 of 3 gaat helemaal niet aan, of gaat niet altijd aan en werkt met tussenpozen. ECU-fouten kunnen oplichten, meestal voor ABS en parkeerrem. |
| Contacten van de knop op de stuurkolom | ||
| ABS-module | ||
| Remsignalen (handrem, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Cruisecontrol-knoppen op het stuur | Op de Toyota Camry 40 kunnen, naast cruisecontrol, andere functies die via de stuurknoppen worden bediend, worden uitgeschakeld. |
| Renault Laguna 3 | Activering van cruisecontrol mislukt na softwarefout of ECU-firmware-update | Het cruise control-systeem van de Renault Laguna 3 reageert simpelweg niet op het indrukken van een knop. Het moet worden ingeschakeld met behulp van diagnostische apparatuur en software. |
| volkswagen passat b5 | Koppelingspedaal schakelaar | Als de knoppen of de eindschakelaar kapot gaan, gaat de cruisecontrol op de Volkswagen Passat b5 niet aan, zonder dit met fouten te melden. Als er problemen zijn met de vacuümaandrijving, is een ongelijkmatige werking bij stationair mogelijk door luchtlekkage. |
| Knoppen of stuurwielkabel | ||
| Vacuüm gasklepactuator | ||
| Audi A6 C5 | Gasklepvacuümpomp (geïnstalleerd in de linker spatbordvoering) en zijn leidingen | De cruisecontrol van de Audi A6 c5 gaat gewoon niet aan, als je de snelheid probeert vast te leggen met de knop op de hendel, hoor je het relais aan de voeten van de voorpassagier niet. |
| Koppelingspedaal schakelaar | ||
| Hendel knoppen | ||
| Slechte contacten in de cruise-unit (op een auto met een aparte KK-unit achter het dashboardkastje) | ||
| Gazelle Volgende | Rem- en koppelingspedalen | Als de knoppen breken (slecht contact) en de eindschakelaars verzuren, gaan de Gazelle Next en Business cruisecontrol niet aan en zijn er geen fouten. |
| Onderstuur shifter | ||
| KIA Sportage3 | Cruisecontrol-knoppen | Cruisecontrol op de KIA Sportage gaat niet aan: het pictogram kan op het paneel oplichten, maar de snelheid staat niet vast. |
| Koppelingspedaal schakelaar | ||
| stuurkabel | ||
| Nissan Qashqai J10 | Rem- en/of koppelingspedaalschakelaars | Wanneer u de cruisecontrol op de Nissan Qashqai probeert in te schakelen, knippert de indicator gewoon, maar de snelheid staat niet vast. Als er problemen zijn met de ABS-sensoren, kan er een fout worden weergegeven. |
| ABS-sensoren | ||
| stuurkabel | ||
| Škoda Octavia A5 | Onderstuur shifter | Bij het vervangen van de stuurkolomschakelaar, evenals na het flashen van de ECU, een stroomstoot of een stroomstoring op de Skoda Octavia A5, kan de cruisecontrol worden uitgeschakeld en werkt de cruisecontrol mogelijk niet. U kunt het weer inschakelen met behulp van de diagnostische adapter en software ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Rempedaalsensor | Bij een stroomstoot of stroomuitval op de Opel Astra kan het rempedaal loskomen en werkt de cruisecontrol niet. De witte indicator op het paneel kan branden. Het probleem wordt verholpen door de remsensor te leren via OP-COM en diagnosesoftware. Hiermee moet u de waarde van de pedaalsensormetingen in de vrije positie voorschrijven. |
| BMW E39 | Koppeling- of rempedaalschakelaar | BMW E39 reageert op geen enkele manier op het indrukken van de cruise control-hendel. |
| Positiesensor keuzeschakelaar automatische transmissie | ||
| Gaskabel aandrijving (motor) | ||
| Mazda 6 | Lus onder het stuur | de auto reageert helemaal niet op een poging om de cruise control in te schakelen of de gele indicator licht op het paneel Houd er rekening mee dat bij oudere Mazda 6's soms problemen met stationair (doorschieten en vallen) optreden vanwege de spanning van de cruise control-kabel, dus sommige bestuurders ontkoppelen deze gewoon. In dit geval is het noodzakelijk om de kabel op zijn plaats terug te brengen en de spanning aan te passen. |
| Aandrijving (motor) en cruise control kabel | ||
| rempedaal schakelaar | ||
| Mitsubishi LancerX | Rempedaalsensor | Als de pedaaleindschakelaars kapot gaan, gaat de cruise op de Mitsubishi Lancer 10 niet aan en zijn er geen fouten |
| koppelingspedaal sensor | ||
| Citroen C4 | Pedaal eindschakelaar | Als de eindschakelaar defect is, gaat de cruise op de Citroen C4 gewoon niet aan. Als er problemen zijn met de knoppen, hun contacten, wordt de cruise onregelmatig ingeschakeld, spontaan uitgeschakeld en verschijnt de "service" -fout op het paneel. |
| Cruisecontrol-knoppen |
Cruise control bedradingsschema: klik om te vergroten
Een storing snel oplossen
Meestal wordt een cruise-storing gedetecteerd op de snelweg en moet deze in het veld worden gerepareerd, wanneer er geen diagnostische scanner en multimeter bij de hand is. Als de cruisecontrol plotseling niet meer werkt, is het allereerst de moeite waard om de belangrijkste redenen voor de storing te controleren:
- zekeringen. Een doorgebrande zekering wordt veroorzaakt door een plotselinge toename van de stroom in het beveiligde circuit. Als het probleem na vervanging aanhoudt, moet u op zoek naar de oorzaak.
- Lampen. Cruisecontrol wordt automatisch gedeactiveerd vanwege het breken van de stoplichten en het verschijnen van een overeenkomstige fout op het paneel. Op sommige automodellen (Opel, Renault, VAG en andere) kan ook een lampfout oplichten als de afmetingen of achteruitrijlichten breken, dus als de cruisecontrol uitvalt, moet u deze ook controleren.
- Elektronica defect. Soms werkt de cruise mogelijk niet vanwege een softwarefout als gevolg van een stroompiek op het boordcircuit. Het bedradingscontact kwam bijvoorbeeld los bij stoten, of bij het opstarten zakte de batterijlading tot een kritiek niveau. In dit geval kunt u de werking van de cruise herstellen door de polen van de batterij te verwijderen om de computer te resetten. Soms helpt het om het contact uit te zetten en na een paar seconden weer aan te zetten.
- Verlies van contact. Als op een oneffen weg de draad van de sensor of eindschakelaar is losgekomen, is de terminal eraf gevlogen, dan komt het repareren van de cruise control neer op het herstellen van het contact.
- Eindschakelaar verzuring. Als de eindschakelaar daarentegen bevroren is in de gesloten positie, kunt u proberen deze om te roeren door het pedaal of met de hand te schudden, of (als de sensor inklapbaar is) deze verwijderen en reinigen.
- Verstopte radar. Op auto's met ACC moet u de afstandssensor (radar) controleren die is geïnstalleerd in het gebied van het radiatorrooster en de draden ervan. Cruisecontrol kan uitvallen als gevolg van radarobstructie of slecht contact van de connector.
De contacten van het cruise control-systeem bellen met een multimeter
om een snelle reparatie van cruise control op een auto op de weg uit te voeren, moet u altijd bij u hebben:
- reservelampen voor remlichten, richtingaanwijzers en bochten;
- aansluitklemmen voor draden en elektrische tape of krimpkous;
- een set zekeringen met verschillende classificaties (van 0,5 tot 30-50 A);
- een set sleutels of doppen en een schroevendraaier.
Een multimeter is nooit een slecht idee om de bedrading en sensor in het veld snel te controleren. Hoge nauwkeurigheid van het apparaat is niet vereist, dus u kunt elk compact model kopen. ook, als er zich onderweg problemen voordoen, helpt een diagnostische scanner veel, wat, zelfs in combinatie met een smartphone en gratis software zoals OpenDiag of CarScaner, het zoeken naar fouten en storingen enorm vergemakkelijkt.
