Luchtblazer in een auto
Met een mechanische luchtblazer kunt u het vermogen van een automotor vergroten door de druk te verhogen. De andere naam is een supercharger (van het Engelse woord "supercharger").
Hiermee kunt u het koppel met 30% verhogen en de motor met 50% meer vermogen geven. Autofabrikanten zijn zich daar terdege van bewust.
Apparaatactie
Het werkingsprincipe van een supercharger is bijna hetzelfde als dat van een turbocharger. Het apparaat zuigt lucht uit de omringende ruimte, comprimeert deze en stuurt deze vervolgens naar de inlaatklep van de automotor.
Dit proces wordt geïmplementeerd vanwege de verdunning die in de collectorholte wordt gecreëerd. De druk wordt gegenereerd door de rotatie van de ventilator. Door het drukverschil komt er lucht in de motorinlaat.
Perslucht in de supercharger van een auto wordt erg heet tijdens compressie. Dit vermindert de injectiedichtheid. Een intercooler wordt gebruikt om de temperatuur te verlagen.
Dit accessoire is een koellichaam van het vloeistof- of luchttype dat helpt voorkomen dat het hele systeem oververhit raakt, ongeacht hoe de blazer draait.
Aandrijvingstype mechanische eenheid
De mechanische versie van ICE-compressoren heeft structurele verschillen met andere opties. De belangrijkste is het aandrijfsysteem van de apparatuur.
Autosuperchargers kunnen de volgende typen eenheden hebben:
- riem, bestaande uit platte, getande of geribde riemen;
- ketting;
- directe aandrijving, die rechtstreeks op de krukasflens is bevestigd;
- mechanisme;
- elektrische tractie
Elk ontwerp heeft zijn eigen voor- en nadelen. Uw keuze hangt af van de taken en het model van de auto.
Nokken- en schroefmechanismen
Dit type supercharger is een van de eerste. Soortgelijke apparaten zijn sinds het begin van de jaren 90 in auto's geïnstalleerd, ze zijn vernoemd naar de uitvinders - Roots.
Dit is interessant: hoe je een auto met vloeibaar glas met je eigen handen bedekt in 3 eenvoudige stappen en 10 handige tips
Deze superchargers worden gekenmerkt door een snelle drukopbouw, maar kunnen soms worden opgeladen. In dit geval kunnen zich luchtbellen vormen in het afvoerkanaal, waardoor het vermogen van de unit afneemt.
Om problemen bij het gebruik van dergelijke apparaten te voorkomen, is het noodzakelijk om de bandenspanning aan te passen.
Dit kan op verschillende manieren worden gedaan:
- Schakel het apparaat af en toe uit.
- Luchtdoorlaat voorzien van een speciaal ventiel.
De meeste moderne mechanische ventilatoren voor auto's zijn uitgerust met elektronische regelsystemen. Ze hebben elektronische regeleenheden en sensoren.
Roots-compressoren zijn vrij duur. Dit komt door de kleinere toleranties bij de vervaardiging van dergelijke producten. Deze superchargers moeten ook regelmatig worden onderhouden, omdat vreemde voorwerpen of vuil in het startsysteem het gevoelige apparaat kunnen breken.
Schroefassemblages zijn qua ontwerp vergelijkbaar met Roots-modellen. Ze worden Lysholm genoemd. Bij schroefcompressoren wordt de druk intern opgewekt door middel van speciale schroeven.
Dergelijke compressoren zijn duurder dan nokkencompressoren, daarom worden ze niet vaak gebruikt en worden ze vaak geïnstalleerd in exclusieve en sportwagens.
centrifugaal ontwerp
De werking van dit type apparaat lijkt sterk op die van een turbolader. Het werkende element van de unit is het aandrijfwiel. Tijdens het gebruik draait het zeer snel en zuigt het lucht naar binnen.
Opgemerkt moet worden dat deze variëteit het populairst is van alle mechanische apparaten. Het heeft veel voordelen.
Bijvoorbeeld:
- compact formaat;
- klein gewicht;
- hoge efficiëntie;
- te betalen prijs;
- betrouwbare bevestiging op de automotor.
De nadelen omvatten alleen de bijna volledige afhankelijkheid van prestatie-indicatoren van de snelheid van de krukas van de automotor. Maar moderne ontwikkelaars houden hier rekening mee.
Het gebruik van compressoren in auto's
Het gebruik van mechanische compressoren is vooral populair in dure en sportwagens. Dergelijke superchargers worden vaak gebruikt voor auto-tuning doeleinden. De meeste sportwagens zijn uitgerust met mechanische compressoren of hun aanpassingen.
De grote populariteit van deze units heeft ertoe bijgedragen dat tegenwoordig veel bedrijven kant-en-klare oplossingen bieden voor installatie op een motor met natuurlijke aanzuiging. Deze kits bevatten alle benodigde onderdelen die geschikt zijn voor bijna alle modellen energiecentrales.
Maar in massa geproduceerde auto's, vooral middengeprijsde, zijn zelden uitgerust met mechanische superchargers.
