Start je motor met een zijspan
Inhoud
Techniek, momentum, dingen om niet te vergeten
Al onze tips om nooit in de haven te blijven
Met Dene en zijn leerzame en veelzijdige roeping, zul je thuis nooit meer overweldigd worden, een motorfiets die weigert zichzelf los te laten, gehuisvest onder in de garage. Inderdaad: we hebben je al uitgelegd hoe je een motorfiets kunt diagnosticeren die niet start en, indien nodig, hoe je een motorfiets kunt starten met een schok. Als die twee mijlpalen niet genoeg zijn, volgen hier onze tips voor het starten van een zijspanmotor zoals de GP 500-sterren vóór 1986 (de start die we vandaag kennen, op de grip, op de startgrid, verscheen inderdaad in 1987).
Updates
Natuurlijk, zelfs als de fiets niet start, maakt het ons niet uit controleren lijst, wat je nodig hebt om te starten: de rode knop is aan, de contactsleutel is aangesloten, de benzine staat open, de kruk is ingeklapt, de snelheid is neutraal om knoedels te voorkomen.
Daarna gingen we aan de linkerkant van de motor zitten. We houden het stuur van de fiets stevig vast, en daar moeten we klaar zijn om het harde te raken. Er zijn twee scholen: je bent alleen in een wereld waar je vrienden, buren of je schoonmoeder hebt die je pushen. Houd er rekening mee dat op motorfietsen met hoge compressie (meestal: een grote eencilinderbaan of een goede grote Engelse tweeling uit de jaren 60, dit nog steeds lastig zal zijn, zelfs als deze machines vaak een kick hebben die je dan kan helpen).
Hoe dan ook, het starten van de fiets kost een beetje energie. Het is niet nodig om heel hard te gaan, maar er is een snelheid van minimaal 10 of 15 km/u nodig.
Sommige koppelingen zijn een beetje plakkerig. Als gevolg hiervan zijn er twee methoden: ofwel zet je de tweede of derde versnelling voordat je de fiets duwt, of ga je naar neutraal en schakel je in de hoogste versnelling (vooral niet de eerste!) in een impuls.
Een tikje op de kont
Laten we ons niet vergissen in deze turbulente tijden van #metoo en andere #balancetonporc. De bovenstaande kop is geschreven met absoluut respect voor vrouwen, deze heilige mensen, die in wezen grote inspiratiebronnen zijn. Nee, een klein tikje op de genoemde kont, dat moet natuurlijk wel achterop de fiets. Als je hulp krijgt van een vriend, is het ook handig als hij ook een beetje op je rug geeft als je uit de koppeling komt.
Daar moet je synchroon lopen: op het moment dat je de koppeling loslaat om de motor in te schakelen, maak je een concertsprong op het zadel van de fiets, zo ver mogelijk naar achteren en oefen je druk uit met een bepaalde beweging van je lichaam, die zal leiden tot de passage van het compressiepunt van de motor.
Meestal komt de motor tot leven. Als dit niet het geval is, betekent dit dat u niet snel genoeg loopt of dat u uw stappen verkeerd heeft gesynchroniseerd. Bovendien, als je een oude motorfiets hebt, kan een kleine starter niet beschadigen ...
Zodra de motor start, vernieuwen we de koppeling en houden we hem vol gas: geef toe dat het een hele klus zou zijn om hem tot stilstand te krijgen. Bovendien, als dit startprobleem te wijten was aan een lege batterij, moet u een beetje reizen om de batterij tot een minimum te herladen (ervan uitgaande dat uw generator niet geroosterd is). Er wordt aangenomen dat een rijtijd van ongeveer twintig minuten ervoor zorgt dat de batterij voldoende wordt opgeladen om aan een nieuwe taak te beginnen.
Perfect: helling
Het is duidelijk dat deze goede oude Newton al anticipeerde op het begin van de rolstoel in zijn theorie van de universele zwaartekracht, die om het je gemakkelijker te maken, zal worden gezegd dat het lichaam naar beneden wordt getrokken. Hetzelfde geldt voor een motorfiets: starten met een zijspan op een helling wordt een stuk makkelijker.
Let op, als de batterij echt bijna leeg is en je motorfiets complexe elektronica heeft (die op de benzinepomp drukt en alle sensoren initialiseert ...), zal het nog steeds moeilijk, zo niet onmogelijk zijn. En plotseling, als je onderaan de afdaling bent, echt geslepen, en je moet klimmen, kunnen we niets meer voor je doen ...
