Kan ik synthetische motorolie gebruiken in mijn nieuwe auto?

Tijdige olieverversingen helpen de motor tegen schade te beschermen. Synthetische motorolie zal hoogstwaarschijnlijk werken en kan zelfs nodig zijn voor uw nieuwe auto.

Het op tijd verversen van uw olie helpt uw ​​motor te beschermen en veel automobilisten vragen zich af of het gebruik van synthetische olie in hun nieuwe auto de juiste keuze is. Het korte antwoord op deze vraag is ja. Als de olie voldoet aan de vulnormen van de fabrikant, kunt u deze gebruiken en veel nieuwe auto's hebben synthetische olie nodig.

Als de synthetische olie in uw motor voldoet aan de SAE-normen (Society of Automotive Engineers), zoals aanbevolen door de fabrikant in de gebruikershandleiding, kan deze in het carter worden gebruikt. Hetzelfde geldt voor synthetische gemengde olie.

Je kunt ook gewone olie gebruiken. Als het overeenkomt met dezelfde SAE-aanduiding, kunt u het in het motorcarter gebruiken. Conventionele olie is geclassificeerd als een volledig organisch smeermiddel dat niet chemisch is gewijzigd door aanvullende bewerkingen. In dit geval zou nabehandeling een methode zijn die wordt gebruikt om ofwel een synthetische olie te maken, ofwel om een ​​gewone olie te mengen met een synthetische olie, waardoor een blend ontstaat.

Twee soorten synthetische olie

Er zijn twee soorten synthetische olie: volledig synthetisch en gemengd synthetisch. Volledig synthetische olie wordt "vervaardigd". Neem bijvoorbeeld Castrol EDGE. Castrol EDGE is volledig synthetisch. De basis is olie, maar olie ondergaat een chemisch proces dat willekeurige moleculen neemt en ze homogeen maakt. Dit nogal gecompliceerde proces is het teken dat bepaalt of de olie synthetisch is. Oliën zoals Castrol EDGE ondergaan uitgebreide manipulatie om de uniforme moleculaire structuur te creëren waarvoor ze bekend staan.

Synthetische melanges of Synblends zijn oliën die een mengsel zijn van synthetische olie en conventionele olie van hoge kwaliteit. Ze hebben de voordelen en kenmerken van zowel synthetische als conventionele oliën.

Synthetisch - harde motorolie.

Synthetische motoroliën zijn ijzersterk. Ze hebben een homogene chemische structuur, waardoor ze veel gelijkmatigere slijtage-eigenschappen bieden dan conventionele motoroliën. Door de homogene oliestructuur kunnen synthetische oliën ook moderne motoren met hoge temperaturen, vaak met hoge compressieverhoudingen, gelijkmatiger smeren. Synthetische oliën zijn ontworpen om over een breed temperatuurbereik te werken.

Neem bijvoorbeeld de vereiste voor een olie met viscositeitsklasse 5W-20. Het getal 5 geeft aan dat de olie werkt tot min 40°C of ongeveer min 15°F. 20 geeft aan dat de olie werkt bij temperaturen boven de 80°C of rond de 110°F. Synthetische oliën presteren goed in de winter en bij hittestress in de zomer. Ze behouden hun viscositeit (het vermogen om vloeibaar en gesmeerd te blijven) in koude en warme klimaten. Houd er rekening mee dat er een "slipfactor" in deze beoordelingen zit. Synthetische oliën presteren over het algemeen goed bij temperaturen van -35°F tot 120°F. Synthetische oliën hebben een veel breder prestatiebereik dan meer traditionele oliën.

Conventionele premium oliën die voldoen aan de 5W-20 standaard werken goed in het min 15/110 temperatuurbereik. Er is zelfs wat "glijden". Het struikelblok is dat wanneer synthetische oliën gedurende lange perioden goed presteren zonder af te breken, normale oliën beginnen af ​​te breken.

Synthetische melanges weerspiegelen hun oorsprong

Dit is waar de synth blends goed werken. Synthetische melanges combineren veel van de beste componenten van synthetische oliën met reguliere premium oliën. Omdat ze gebaseerd zijn op reguliere premium olie, zijn synthetische melanges goedkoper dan volledig synthetische oliën. Hun chemische samenstelling van synthetische melanges weerspiegelt hun oorsprong.

Als je naar de chemische samenstelling van een synthetische gemengde olie zou kijken, zou je zien dat het een mengsel is van standaard en conventionele moleculaire ketens. Standaard of op maat ontworpen moleculaire ketens bieden thermische, koude en smerende eigenschappen aan het blauwe mengsel, terwijl traditionele moleculaire ketens oliemaatschappijen in staat stellen enige kostenbesparingen te realiseren.

Tot op zekere hoogte zijn zelfs reguliere premium oliën 'productie'-oliën. Castrol voegt detergenten, enkele smeringsverbeteringen, anti-paraffine en stabiliserende middelen toe aan zijn reguliere GTX premium motoroliën, zodat ze in hun hele assortiment op een hoog niveau kunnen presteren.

Conclusie: kunststof past in je nieuwe auto

Ze hebben betere prestatiekenmerken, daarom geven autofabrikanten vaak de voorkeur aan synthetische stoffen. Synthetische stoffen zijn gemaakt om over een breder temperatuurbereik te werken. Ze zijn ook ontworpen om langer mee te gaan dan synthetische melanges of reguliere premium motoroliën. Dit zijn de duurste oliën. Sinblends zijn de gulden middenweg in oliën. Ze hebben veel van de kenmerken van synthetische materialen, maar tegen lagere kosten. Conventionele premium oliën zijn basisoliën. Ze werken goed, maar niet zo lang als synthetische of synthetische stoffen.

Een olieverversing om de 3,000-7,000 mijl helpt motorslijtage en dure vervangingen te voorkomen. Als u een olieverversing nodig heeft, kan AvtoTachki dit bij u thuis of op kantoor doen met hoogwaardige synthetische of conventionele Castrol-olie.