Olie-, brandstof-, luchtfilters - wanneer en hoe ze te vervangen? Gids
Bediening van machines

Olie-, brandstof-, luchtfilters - wanneer en hoe ze te vervangen? Gids

Olie-, brandstof-, luchtfilters - wanneer en hoe ze te vervangen? Gids Filters in uw auto moeten regelmatig worden vervangen om ernstige schade te voorkomen. Bekijk wanneer en hoe u dit kunt doen.

Olie-, brandstof-, luchtfilters - wanneer en hoe ze te vervangen? Gids

Tot nu toe zijn er geen problemen met het vervangen van het oliefilter - we verversen het tenslotte samen met de motorolie en doen het meestal regelmatig, in het geval van een brandstof- of luchtfilter herinneren we het ons meestal als er iets met de auto gebeurt.

We vroegen Dariusz Nalewajko, hoofd van het Renault-servicecentrum in Bialystok, eigendom van Motozbyt, wanneer en waarom het nodig is om filters in een auto te vervangen.

Motoroliefilter

Het doel van dit filter is om de hoeveelheid verontreinigende stoffen die samen met de inlaatlucht in de motor terechtkomen te verminderen en de olie te reinigen. Hieraan moet worden toegevoegd dat het luchtfilter niet alle verontreinigende stoffen uit de atmosfeer voor 100 procent opvangt. Ze komen dus in de motor terecht en het oliefilter moet ze tegenhouden. Het is gewoon gevoeliger dan een luchtfilter.

De keuze van een oliefilter voor een bepaalde motor door de fabrikant hangt onder meer af van het ontwerp van de aandrijfeenheid. Filterfabrikanten geven in hun catalogi aan voor welke motoren zij geschikt zijn. Houd er rekening mee dat alleen originele filters of vertrouwde bedrijven een veilig gebruik garanderen.

Het oliefilter wordt meestal samen met de olie- en aftapplugpakking vervangen. De vervangingsfrequentie wordt bepaald door de normen van de fabrikant. Het hangt ook af van de methode en gebruiksomstandigheden van het voertuig. Meestal verversen we de olie elk jaar of na een kilometerstand van 10-20 duizend. km.

Dit element kost tien tot enkele tientallen zloty's, en vervanging, bijvoorbeeld in een erkend servicecentrum, van een kleine auto kost ongeveer 300 zloty's inclusief olie.

Brandstoffilter

Zijn taak is om de brandstof schoon te maken. Het is de moeite waard om te weten dat brandstofverontreiniging meestal gevaarlijker is voor dieselmotoren dan voor benzinemotoren. Dit komt door ontwerpoplossingen - voornamelijk door het gebruik van hogedrukinjectieapparatuur in hogedrukinstallaties.

Meestal worden in de voedingssystemen van motoren met vonkontsteking alleen mesh-beschermingsfilters en kleine papieren lijnfilters gebruikt.

Het netfilter wordt meestal in de motor tussen de boosterpomp en de injectoren ingebouwd. Het wordt gekenmerkt door een relatief hoge slijtvastheid. We vervangen na 15 duizend run. km tot 50 duizend km - afhankelijk van de fabrikant. De nauwkeurigheid van brandstofreiniging is afhankelijk van het type papier dat wordt gebruikt.

De kosten voor de aanschaf van een brandstoffilter variëren van enkele tot enkele tientallen zloty's. Het vervangen is meestal niet moeilijk, dus we kunnen het zelf doen. Besteed speciale aandacht aan de richting van de brandstofstroom, die is aangegeven met pijlen op de filters.

Zie ook:

Filters in een auto vervangen - foto

De olie in een automotor verversen - een gids

Timing - vervanging, riem- en kettingaandrijving. Gids

Uw auto winterklaar maken: wat u moet controleren en wat u moet vervangen (FOTO)

 

Luchtfilter

Het luchtfilter beschermt de motor tegen vuil dat de motor binnendringt.

"Moderne luchtfilters in krachtige aandrijvingen stellen hoge eisen", zegt Dariusz Nalevaiko. – Grondige reiniging van lucht voordat deze de verbrandingskamers binnenkomt, is een voorwaarde voor de juiste werking van de motor en een hoge duurzaamheid van de werkende onderdelen.

Lucht is een belangrijke factor bij de verbranding van brandstof in een motor. Leuk weetje: 1000 cc viertaktmotor. cm in één minuut - bij 7000 tpm. - zuigt bijna twee en een half duizend liter lucht aan. Voor een uur continu werken kost dat bijna vijftienduizend liter!

Dit is veel, maar deze getallen krijgen een bijzondere betekenis als we geïnteresseerd raken in de lucht zelf. Zelfs de zogenaamde schone lucht bevat gemiddeld ongeveer 1 mg stof per 1 kubieke meter.

Er wordt geschat dat de motor gemiddeld zo'n 20 gram stof per 1000 gereden kilometer opzuigt. Zorg ervoor dat er geen stof in de aandrijfeenheid terechtkomt, omdat dit de oppervlakken van de cilinders, zuigers en zuigerveren kan beschadigen, waardoor de levensduur van de motor wordt verkort.

Zie ook: Turbo in de auto - meer vermogen, maar meer moeite. Gids

Wees voorzichtig en precies bij het vervangen van het luchtfilter. U moet ervoor zorgen dat de inhoud, zelfs het kleinste onderdeel, niet in de motor terechtkomt. De kosten van een luchtfilter met vervanging bij een erkend servicestation bedragen doorgaans ongeveer PLN 100. Het luchtfilter zou theoretisch bestand moeten zijn tegen inspectie tot inspectie, d.w.z. 15-20 duizend. kilometer hardlopen. In de praktijk is het de moeite waard om te kijken hoe het eruit ziet na een paar duizend autoritten.

Zie ook: Sportluchtfilters - wanneer investeren?

Cabinefilter

De belangrijkste taak van dit filter is het reinigen van de lucht die in het auto-interieur wordt gepompt. Het vangt de meeste pollen, schimmelsporen, stof, rook, asfaltdeeltjes, rubberdeeltjes van schurende banden, silica en andere verontreinigende stoffen in de lucht op die zich boven de weg verzamelen. 

Cabinefilters moeten minimaal één keer per jaar of na 15 kilometer rijden worden vervangen. kilometer. Helaas vergeten veel automobilisten dit, en het binnendringen van verontreinigende stoffen in de auto kan negatieve gevolgen hebben voor de bestuurder en passagiers.

De eindsignalen voor filtervervanging zijn:

- verdamping van ramen,

– een merkbare afname van de hoeveelheid lucht die door de ventilator wordt geblazen,

- een onaangename geur in de cabine, die afkomstig is van bacteriën die zich vermenigvuldigen in het filter.

Cabinefilters helpen niet alleen mensen met allergieën, allergieën of astma. Dankzij hen verbetert het welzijn van de bestuurder en passagiers en wordt de reis niet alleen veiliger, maar ook minder stressvol. Als we in de file staan, worden we immers blootgesteld aan het inademen van schadelijke stoffen, waarvan de concentratie in de auto tot zes keer hoger is dan aan de kant van de weg. 

De efficiëntie en duurzaamheid van het cabineluchtfilter worden beïnvloed door de kwaliteit van de gebruikte materialen en de precisie van de productie. Papieren patronen mogen niet in interieurluchtfilters worden gebruikt, omdat deze veel minder effectief verontreinigende stoffen absorberen en minder grondig filteren als ze nat zijn.

Zie ook: Ook in de herfst en winter heeft de airco onderhoud nodig. Gids

Cabinefilters met actieve kool

Om uw eigen gezondheid te beschermen, dient u een cabinefilter met actieve kool te gebruiken. Het heeft dezelfde afmetingen als een standaardfilter en vangt bovendien schadelijke gassen op. Om ervoor te zorgen dat een actiefkoolcabinefilter 100 procent van de schadelijke gassen zoals ozon, zwavelverbindingen en stikstof uit uitlaatgassen kan opvangen, moet het actieve kool van goede kwaliteit bevatten.

Een effectief werkend filter helpt het risico op allergische reacties van de slijmvliezen van neus en ogen, loopneus of irritatie van de luchtwegen te verminderen - ziekten die steeds vaker voorkomen bij mensen die veel tijd achter het stuur doorbrengen.

In principe is het onmogelijk om het tijdstip te bepalen waarop het filter volledig verstopt zal zijn. De levensduur is afhankelijk van de hoeveelheid verontreinigende stoffen in de lucht.

"Het moet worden benadrukt dat het onmogelijk is om dit filter effectief te reinigen", legt Dariusz Nalevaiko uit. - Daarom moet het cabinefilter elke 15 duizend worden vervangen. km gelopen, tijdens een geplande inspectie of minstens eenmaal per jaar.

Prijzen voor cabinefilters variëren van 70-80 zloty. U kunt de omruiling zelf uitvoeren.

Zie ook: LPG auto - winterbedrijf

Deeltjesfilter

In de uitlaatsystemen van dieselmotoren wordt een dieselpartikelfilter (afgekort DPF of FAP) geïnstalleerd. Verwijdert roetdeeltjes uit uitlaatgassen. De introductie van DPF-filters heeft de uitstoot van zwarte rook, die typisch is voor oudere dieselvoertuigen, geëlimineerd.

De efficiëntie van een goed functionerend filter varieert van 85 tot 100 procent, wat betekent dat er niet meer dan 15 procent in de atmosfeer terechtkomt. vervuiling.

Zie ook: Moderne diesel - is het mogelijk en hoe het DPF-filter eruit te verwijderen. Gids

Roetdeeltjes die zich in het filter ophopen, zorgen ervoor dat het filter geleidelijk verstopt raakt en de efficiëntie verliest. Sommige voertuigen gebruiken wegwerpfilters die moeten worden vervangen als het filter vol raakt. Een meer geavanceerde oplossing is de zelfreiniging van het filter, wat bestaat uit katalytische verbranding van roet nadat het filter een voldoende hoge temperatuur heeft bereikt.

Er wordt ook gebruik gemaakt van actieve systemen voor het verbranden van roet dat zich in het filter heeft opgehoopt, bijvoorbeeld door periodiek de bedrijfsmodus van de motor te veranderen. Een andere manier om een ​​filter actief te regenereren, is door het periodiek te verwarmen met een extra vlam van het mengsel die in het filter wordt geïnjecteerd, wat resulteert in de verbranding van roet.

De gemiddelde levensduur van het filter is ongeveer 160 duizend. kilometers lopen. De kosten voor regeneratie ter plaatse bedragen 300-500 zloty.

Filtervervanging en prijzen - ASO / onafhankelijke service:

* oliefilter - PLN 30-45, arbeid - PLN 36/30 (inclusief olieverversing), verversen - elke 10-20 duizend km of elk jaar;

* brandstoffilter (auto met benzinemotor) - PLN 50-120, arbeid - PLN 36/30, vervanging - elke 15-50 duizend. kilometers;

* cabinefilter - PLN 70-80, werk - PLN 36/30, vervanging - elk jaar of elke 15 duizend. kilometers;

* luchtfilter - PLN 60-70, arbeid - PLN 24/15, vervanging - maximaal elke 20 duizend. kilometers;

* roetfilter - PLN 4, werk PLN 500, vervanging - gemiddeld elke 160 duizend. km (in het geval van dit filter kunnen de prijzen oplopen tot PLN 14).

We voegen hieraan toe dat een chauffeur met enige kennis van mechanica de brandstof-, cabine- en luchtfilters zonder hulp van een monteur moet kunnen vervangen. 

Tekst en foto: Piotr Walchak

Voeg een reactie