Testrit Maserati GT tegen BMW 650i: vuur en ijs
Testrit

Testrit Maserati GT tegen BMW 650i: vuur en ijs

Testrit Maserati GT tegen BMW 650i: vuur en ijs

Hete Italiaanse passie voor stijlvol Duits perfectionisme - als het gaat om het vergelijken van de Maserati Gran Turismo en de BMW 650i Coupé, betekent zo'n uitdrukking veel meer dan alleen een cliché. Welke van de twee auto's is beter dan de sportief-elegante coupé in de GT-categorie? En zijn deze twee modellen überhaupt vergelijkbaar?

Het ietwat verkorte platform van de Quattroporte sportsedan en het verschil in de betekenis van de namen Gran Sport en Gran Turismo spreken genoeg boekdelen dat het nieuwe Maserati-model geen opvolger is van de kleinere en veel extremere sportwagen in de Italiaanse lijn, maar een full-size en luxueuze. coupé type GT in de stijl van de jaren zestig. In feite is dit precies het gebied van de BMW XNUMX Serie, die in wezen een afgeleide is van de hoger geplaatste XNUMX Serie met goede eigenschappen voor dagelijks gebruik. Maar afgezien van de extravagante achterkant, pronkt de Beierse auto niet met de ongeëvenaarde stijl van zijn losbandige zuidelijkbloedige tegenstander.

IJzig perfectionisme

Kortom, BMW is tot op de laatste schroef dezelfde Duitse auto, zoals Maserati een volbloed Italiaan is. De Beierse getuigt van minutieus tot maniakaal vakmanschap, strikt vasthouden aan goede functionaliteit, voorzien van allerhande moderne technieken zoals nachtzichtassistent, adaptieve cruise control etc. waardoor het gevoel ontstaat dat je bijna een ruimteschip bestuurt, dat in sommige opzichten grote betekenis. capabeler dan jezelf. De fijn afgestelde elektronica van de 650i maakt eerlijk gezegd een extreme rijstijl mogelijk, maar stabiliseert de auto op betrouwbare wijze in situaties waarin de noodzaak onvermijdelijk wordt.

De wilde roept

Temidden van al deze technologische uitmuntendheid biedt Gran Turismo een resterend wild en ongebreideld, maar oprecht temperament. Zelfs met het meegeleverde ESP-systeem kun je om de beurt 'flirten' van achteren, en op een natte baan springt de adrenaline van de piloot naar ongelooflijke niveaus. Het hoge gewicht van 1922 kilogram hindert echter enigszins het weggedrag als een supercar, ondanks de ideale verdeling van de tafel over de twee assen. Het Brembo-sportremsysteem daarentegen werkt alsof het niet wordt beïnvloed door het gewicht van de Italiaanse auto.

De BMW is 229 kg lichter, preciezer en gemakkelijker te hanteren in bochten, vooral wanneer het optionele Dynamic Drive-kantelreductiesysteem beschikbaar is.

Onder begeleiding van een onbeschrijfelijk crescendo bereikt de Maserati de 100 km/u in slechts 5,4 seconden, het duurt slechts 14,5 seconden om de 200 te bereiken. De topsnelheid van 285 km/u duurt echter veel langer – bij snelheden boven de 100 km/u De gelijkmatig getrokken 650i neemt de leiding. Het kleinere vermogen van de Beierse (367 versus 405 pk) wordt volledig gecompenseerd door een lager gewicht en hoger koppel (490 versus 460 Nm).

En dit keer is het plezier helemaal niet goedkoop

Achterin heeft de Maserati net als de BMW vrij grote stoelen, maar in tegenstelling tot zijn Duitse rivaal biedt de Zuid-Europeaan veel ruimte voor passagiers op die stoelen en zelfs zelfregelende airconditioning. Feit is dat sommige onderdelen in Maserati niet zo hoogwaardig en functioneel zijn als in het Beiers. Ook op het gebied van veiligheid heeft de Italiaan mankementen, terwijl zijn prijs, brandstofverbruik en onderhoud helemaal niet rendabel te noemen zijn.

Aan de andere kant is een auto ter waarde van ongeveer een kwart miljoen leva een van de meest stijlvolle voorstellen onder de moderne productieauto's - Maserati onderscheidt zich niet alleen van de massa door het onvergetelijke geluid van de motor, maar ook door de heerlijke charme van zijn hele essentie. Volgens ons scoresysteem is de 650i Coupé de winnaar in deze test, maar dat neemt niet weg dat zijn emoties worden overschaduwd door de Maserati. Rationeel gezien is de BMW in bijna alle opzichten beter dan de Gran Turismo. Maar wat heeft het voor zin om rationeel naar Maserati te kijken en is dat überhaupt wel nodig?

Tekst: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatie

1. BMW 650i Coupé

De 650i overtuigt met zijn uitstekende rijeigenschappen, fatsoenlijk rijcomfort en uitstekende dagelijkse bruikbaarheid tegen een relatief betaalbare prijs in deze categorie.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo verzet zich tegen het ijzige perfectionisme van BMW met een uiterst verfijnde styling, een ongelooflijk geluid, nauwgezette details en een uniek karakter in het algemeen. Dit heeft echter ook een prijs.

technische gegevens

1. BMW 650i Coupé2.Maserati Gran Turismo
Werkvolume--
macht270 kW (367 pk)298 kW (405 pk)
max.

koppel

--
versnelling

0-100 km / u

5,3 p5,4 p
Remafstanden

met een snelheid van 100 km / u

37 m35 m
Maximum snelheid250 km / h285 km / h
Gemiddeld verbruik

brandstof in de test

14,1 l / 100 km16,8 l / 100 km
Basisprijs174 levov-

Voeg een reactie