De beste winterbanden voor compacte SUV-modellen

Test van elf modellen winterbanden maat 215/55 R 17 H / V

Voor eigenaren van compacte SUV's gaat het rijplezier door tot in de wintermaanden. Voorwaarde hiervoor is het hoogst mogelijke veiligheidsniveau - maximale tractie op verschillende, natte of besneeuwde wegen. Wat zijn de beste winterbanden voor VW T-Roc en consorten?

De vooruitgang van offroad-modellen lijkt niet te stoppen - maar een groot aantal verkopen valt niet op de enorme gewichtheffers onder hen. Het populairst zijn compacte modellen van de rassen Opel Mokka, Seat Ateca of VW T-Roc, die zelden met dubbele worden gekocht, maar veel vaker met voorwielaandrijving. Voor deze gedomesticeerde Golf-SUV's in hun gebruikelijke stedelijke omgeving laat dit weinig tot geen nadeel over, met uitzondering van gladde winterstraten. In situaties als deze waarin we de hoge kosten van een dubbele aandrijflijn het hele jaar door hebben opgegeven, komen winterbanden te hulp. Maar wat?

Van de T-Roc 215/55 R 17 winterbanden die worden aanbevolen voor het testen van auto's, is het aanbod op de markt meer dan rijk en hebben we de meest interessante producten voor u geselecteerd en in onze tests opgenomen. De Continental TS 850 P, die de winnaar van de winterrace van vorig jaar bleek te zijn, concurreert nu met drie debuutmodellen: de onlangs geïntroduceerde Bridgestone Blizzak LM005, de verbeterde Goodyear UltraGrip Performance Plus en de onlangs uitgebrachte Nokian WR Snowproof. speciaal geoptimaliseerd voor winterse omstandigheden in Midden- en West-Europa. Vanaf het hogere segment wordt de nieuwe Michelin Alpin 6 nog getest, en vanaf het middensegment de Vredestein Wintrac Pro, de Pirelli Winter Sottozero 3, de Toyo Snowprox S954 die in 2018 werd geïntroduceerd en de Hankook i*cept evo² die sinds 2015 is goedgekeurd. . We hebben de Falken Eurowinter HS01 en Giti Winter W1 als goedkope alternatieven in de test opgenomen.

In de kou, op een nat wegdek, in de grensmodus

Noord-Finland verwelkomt testteam met storm en vriestemperaturen. Slagen van sneeuw en kou tot min 20 graden maken testen in het begin bijna onmogelijk. Resultaten bij temperaturen onder nul zijn niet erg geschikt voor winterbanden die zijn ontworpen voor West-Europese omstandigheden. In hun regio's moeten ze hun goede sneeuwkwaliteiten van 0 tot min 15 graden laten zien - het temperatuurbereik waar we idealiter naar streven bij het testen.

We hadden geluk - de gemiddelde lentezon brengt de eerste warmte naar het poolgebied, de thermometer stijgt en de test slaagt met hoge snelheid. Over een of twee dagen hebben we het eerste resultaat: op sneeuw is de nieuwe Goodyear UltraGrip Performance Plus onverslaanbaar. Het valt nog te bezien of ze hun voorsprong in natte en droge tests zullen behouden.

We zullen dat vier weken later testen, wanneer een show met stop-, aquaplaning- en geluidstests, evenals handling- en rijstrookwisseltests, plaatsvindt op een testlocatie in Noord-Duitsland. Naast de vijf sneeuwdisciplines wordt elk bandenmodel getest en beoordeeld op twaalf andere criteria. Goodyear heeft zijn voorsprong nauwelijks weten vast te houden. Bridgestone presteert bijna beter op natte wegen. Vredestein zit er dicht bij met kleine sneeuwdefecten, Continental staat ook in de top XNUMX met goede prestaties op droge en natte tracks. Michelin, Hankook, Falken en Toyo werden als "goed" beoordeeld, Pirelli, Giti en Nokian, die goed presteren op besneeuwde en droge wegen, presteren naar tevredenheid. Ze verliezen echter hun kansen om 'goed' te zijn door een te grote remweg (een criterium voor punitieve hellingsreductie) en te weinig grip op nat wegdek.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(test van winnaars)

• Uiterst betrouwbare en gemakkelijk te bedienen gasrespons, voorspelbaar gedrag op besneeuwde en natte wegen
• Veilige droge stop
• Uiterst uitgebalanceerde interactie met Electronic Dynamic Control (ESP).
• Slechte tractie bij snel nemen van bochten op droog asfalt

Conclusie: beste winterbanden met betere grip op sneeuw en veiliger bochtenwerk op nat wegdek (8,9 punten, zeer goed).

Bridgestone Blizzak LM005

• Zeer nauwkeurig op besneeuwde en natte wegen
• Met gemakkelijk voorspelbare gasevacuatiereacties, maar stabiel en zeer veilig
• Korte remafstanden
• Kleine oneffenheden bij hoge snelheden in bochten en bij het stoppen op droog asfalt

Conclusie: Uiterst veilig nieuw product met korte remafstanden op natte wegen en sneeuw (8,8 punten, zeer goed).

Vredestein WintracPro

• Directe, sportieve stuurrespons met veel tractie, vooral in natte en droge bochten, veilig remmen.
• Behalve vering, veilige bediening en goede grip op sneeuw.
• in vergelijking met conventionele winterproducten, iets langere remafstanden op sneeuw
• Verhoogde rolweerstand.

Conclusie: met goede grip op natte en droge wegen, zwak op sneeuw, aanbevolen voor vlakke gebieden (8,3 punten, zeer goed).

Continental TS 850 P

• Voornamelijk stabiele en vooral uitgebalanceerde dynamiek met gemakkelijk voorspelbare zijdelingse grip op sneeuw
• Gemakkelijk te besturen met een sterke reserve voor grip op nat wegdek
• Veilig onderstuur
• Vooral bij het stoppen op sneeuw en droog asfalt zijn er nieuwe ontwikkelingen in het verschiet

Conclusie: Hoewel ze al vijf jaar in productie zijn, hebben ze nog steeds zeer goede universele eigenschappen (8,1 punten, zeer goed).

Michelin Alpin 6

• Aanzienlijk gebalanceerde eigenschappen op sneeuw en droog wegdek
• Redelijk veilig gedrag in natte bochten
• Goede interactie met regelsystemen voor rijdynamiek
• kleine defecten als sneeuw en vocht stoppen
• Onvoldoende tractie bij snel rijden in droge bochten

Conclusie: een elite-product, meestal met goede eigenschappen bij droog, maar beperkt winterweer (7,9 punten, goed).

Hankook I *CEPT EVO²

• Zeer goede tractie en uitgebalanceerde wegdynamiek en een grote veiligheidsmarge in besneeuwde bochten
• Sportief - recht en sterk in bochten op droog asfalt
• Extreem stil rubber
• Lange remafstanden op droog asfalt
• Onvoldoende uitgebalanceerd met smalle grenszone als het nat is
• Hoge rolweerstand

Conclusie: professionele winterbanden met goede sneeuwkwaliteiten, maar met kleine imperfecties op nat wegdek (7,6 punten, goed).

Falken Eurovinters HS01

• Uitstekende zijdelingse grip
• Enigszins vatbaar voor uitglijden bij acceleratie en met goede sneeuwstop
• Zeer goede preventie van aquaplaning
• De relatie tussen lineaire en laterale grip op sneeuw is even wennen
• Onvoldoende grip op nat wegdek en beperkt draaien op droog asfalt

Conclusie: winterbanden van de middenklasse met goede sneeuweigenschappen, maar met imperfecties op nat wegdek (7,4 punten, goed).

Toyo Snowprox S954

• Sportief - recht en stabiel met veel grip in droge bochten.
• Langere remafstanden onder alle omstandigheden
• slechte feedback op sneeuw en natte wegen
• Lichte neiging tot overstuur bij het wegnemen van de gashendel in natte bochten

Conclusie: Voor zwakke plekken op sneeuw en op nat wegdek de sportiefste winterband op droog wegdek (7,3 punten, goed).

Pirelli Sottozero 3

• Zeer goed uitgebalanceerde mogelijkheden en als richting van sport-direct gedrag op droog asfalt
• Voldoende op sneeuw en natte wegen.
• langere remweg op sneeuw
• De grip kan beter zijn
• Zwakke punten als ze nat zijn
• Slechte aquaplane-preventie.

Conclusie: De uitgebalanceerde sportieve Pirelli geeft de voorkeur aan droge winters vanwege kleine natte defecten (7,0 punten, voldoende).

Giti Winter W1

• Zeer korte remafstanden en goede tractie op droog asfalt.
• Niet meer dan bevredigende dynamische prestaties met lange remafstanden, weinig grip en smalle sneeuwgrenzen
• Slecht uitgebalanceerd bij natte verwerking
• ernstige droogheid
• licht oorverdovend geluid bij het rollen

 Conclusie: goedkope producten met een lager prestatieniveau, maar geen noemenswaardige nadelen (6,9 punten, bevredigend).

Nokian WR Sneeuwbestendig

• Veilig en gemakkelijk omgaan met sneeuw
• Behalve op nat wegdek bij korte remafstanden
• Over het algemeen veilig gedrag
• Lange remafstanden en relatief slechte grip op nat wegdek
• Gevoelig voor veranderingen in tractie.

Conclusie: zeer goed op droog en goed in de sneeuw. Te zwakke tractie op natte wegen - ze overtuigen hier niet! (6,2 punten, voldoende).

Dit is hoe we de test hebben gedaan

Om de meest nauwkeurige en betrouwbare resultaten te garanderen, worden alle experimenten in deze test herhaald, indien de omstandigheden dit toelaten. Er wordt een progressief scoreschema gebruikt dat zowel rekening houdt met objectieve scoring door meetinstrumenten als subjectieve scoring door ervaren testpiloten. Bij tests op het rijgedrag op sneeuw en op nat en droog wegdek leidt een gebalanceerd, veilig en bevredigend weggedrag van de doelgroep tot optimale schattingen. De aquaplaningtests, respectievelijk longitudinaal en lateraal, geven informatie over de reactie van de banden, bijvoorbeeld bij het rijden in diepe sporen op asfalt. De waarde van de kritische snelheid voor verlies van contact met de weg bij het rijden in voorwaartse richting of de laterale versnelling die wordt bereikt bij het passeren van een overstroomd gebied, in overeenstemming met de VDA-criteria, moet de veiligheidsmarge van de respectieve banden aangeven. Hun rolweerstand wordt, indien mogelijk, gemeten in verschillende testlaboratoria op drumstands. De resultaten worden als gemiddelden in de schattingen meegenomen. De basis voor de beoordeling is de Europese wetgeving die geldt voor categorisering op bandenlabels. Om de betrouwbaarheid van de testresultaten te garanderen, vergelijken we in volgende tests enkele van de geteste producten met banden die later bij de dichtstbijzijnde dealer zijn gekocht. Onze focus ligt op de drie beste modellen in de test, evenals op producten die buitengewoon goede eigenschappen of ongebruikelijke slijtage vertonen. Afwijkingen of andere gevonden kenmerken zullen resulteren in een drop-out in een grote test, gevolgd door een passend bericht.