Land Rover

Land Rover

Land Rover
Titel:LAND ROVER
Stichtingsjaar:1948
Oprichter:Spencer
и
Maurice Wilkes
Behoort tot:Tata Motors
Расположение:Verenigd Koninkrijk
News:lezen


Land Rover

Geschiedenis van het merk Land Rover

Inhoud FounderEmblemGeschiedenis van de auto in de modellen Het bedrijf Land Rover produceert hoogwaardige premiumauto's die zich onderscheiden door een groter terreinvermogen. Jarenlang heeft het merk zijn reputatie hoog gehouden door aan oude versies te werken en nieuwe auto's te introduceren. Land Rover wordt beschouwd als een wereldwijd gerespecteerd merk met onderzoek en ontwikkeling om luchtemissies te verminderen. Niet de laatste plaats wordt ingenomen door hybride mechanismen en nieuwigheden die de ontwikkeling van de hele auto-industrie versnellen. Oprichter De ontstaansgeschiedenis van het merk is nauw verbonden met de naam Maurice Carrie Wilk. Hij werkte als technisch directeur van de Rover Company Ltd, maar het idee om een ​​nieuw type auto te creëren was niet van hem. Land Rover kan een familiebedrijf worden genoemd, aangezien de oudere broer van de directeur, Spencer Bernau Wilkes, voor ons werkte. Hij werkte 13 jaar aan zijn bedrijf, leidde veel processen en had een vrij serieuze invloed op Maurice. De neven van de oprichter en zijn zwager deden overal aan mee en Charles Spencer King creëerde de niet minder legendarische Range Rover. Het merk Land Rover verscheen al in 1948, maar tot 1978 werd het niet als een apart merk beschouwd, sindsdien werden er auto's geproduceerd onder de Rover-lijn. We kunnen zeggen dat de moeilijke naoorlogse jaren alleen maar hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van nieuwe auto's en unieke technologieën. Eerder produceerde de Rover Company Ltd mooie en snelle auto's, maar na het einde van de oorlog waren ze niet meer nodig door kopers. De binnenlandse markt had andere auto's nodig. Ook het feit dat niet alle reserveonderdelen en mechanieken voorhanden waren, speelde een rol. Toen probeerde Spencer Wilks erachter te komen hoe hij alle inactieve ondernemingen kon laden. De broers kwamen heel toevallig op het idee om een ​​nieuwe auto te maken: Willys Jeep verscheen op hun kleine boerderij. De jongere broer van Spencer kon toen geen onderdelen voor de auto vinden. De broers dachten dat ze een goedkope terreinwagen konden maken die zeker in trek zou zijn bij boeren. Ze wilden de auto verbeteren en voerden verschillende aanpassingen uit, waarbij ze probeerden alle tekortkomingen en voordelen van hun werk te voorzien. Bovendien zette de overheid in die jaren flink in op de productie van auto's. Het was die auto die het prototype werd voor de toekomstige line-up, die voorbestemd was om de wereldmarkt te veroveren. De broers Maurice en Spencer begonnen te werken bij de Meteor Works. Tijdens de oorlog werden daar motoren voor militair materieel geproduceerd, dus er bleef veel aluminium op het grondgebied, dat werd gebruikt om de allereerste Land Rover te maken. Het ontwerp van de auto bleek te beknopt, de gebruikte legeringen werden niet blootgesteld aan corrosie en maakten het mogelijk om zelfs onder de meest ongunstige omstandigheden met een auto te rijden.Het allereerste prototype kreeg de werknaam Center Steer, het werd voltooid in 1947 en werd al in 1948 op de tentoonstelling gepresenteerd. De auto's waren erg ascetisch, eenvoudig en betaalbaar, waardoor het publiek er aandacht aan besteedde. 3 maanden na de start van de volwaardige productie reden de eerste Land Rovers in 68 staten. Bovenal hielden de agenten van de auto, want hij was behoorlijk stoer en krachtig en bereikte snelheden tot 75 kilometer per uur. Aanvankelijk zagen de gebroeders Wilkes Center Steer als een tussenliggende optie om hen door moeilijke tijden heen te helpen. Toegegeven, binnen een paar jaar kon het eerste prototype andere Rover-sedans omzeilen, die tegen die tijd al populair waren. Dankzij hoge verkopen en kleine winsten begonnen de oprichters van het merk nieuwe technologieën en geavanceerde mechanismen in auto's te introduceren, waardoor Land Rover net zo sterk en duurzaam kon blijven als voorheen. In 1950 werden varianten met een origineel aandrijfsysteem gepresenteerd, daarom werden de machines vaak gebruikt voor de behoeften van het leger. Voor militaire voertuigen waren ze erg handig, omdat ze in onvoorspelbare omstandigheden konden komen. In 1957 was Land Rover uitgerust met dieselmotoren, sterke carrosserieën en een geïsoleerd dak, ook maakte hij gebruik van een veerophanging - die modellen staan ​​nu beter bekend als Defender. Embleem De ontstaansgeschiedenis van het Land Rover-embleem lijkt misschien belachelijk. Aanvankelijk had het een ovale vorm die een sardineblik herhaalde. De ontwerper van het merk lunchte, liet het op zijn bureau staan ​​en zag toen een prachtige print. Het logo is zo eenvoudig mogelijk gemaakt, het is beknopt en conservatief, maar tegelijkertijd heel herkenbaar. Het allereerste logo had een eenvoudig schreefloos lettertype en extra versieringen. De oprichters wilden duidelijk maken dat Land Rover-auto's zo duidelijk en toegankelijk mogelijk zijn. Soms verschenen de woorden "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" en "ENGLAND" in de lege ruimtes. In 1971 werd het embleem meer rechthoekig en werden de woorden veel breder en ingrijpender geschreven. Trouwens, het was dit lettertype dat gebrandmerkt bleef. In 1989 veranderde het logo opnieuw, maar niet drastisch: het streepje werd vergelijkbaar met de oorspronkelijke aanhalingstekens. De leidinggevenden van Land Rover wilden ook dat het merk geassocieerd zou worden met milieu-initiatieven. In 2010, na de rebranding van Land Rover, verdween de gouden kleur eruit: hij werd vervangen door zilver. De geschiedenis van de auto in modellen In 1947 werd het eerste prototype van de Land Rover-auto de Center Steer genoemd en het jaar daarop werd het op de tentoonstelling gepresenteerd. De auto viel in de smaak bij het leger vanwege de goede technische eigenschappen. Toegegeven, het model werd al snel van de openbare weg verbannen, omdat de rijeigenschappen en ontwerpkenmerken gevaarlijk konden zijn voor andere automobilisten. Sinds 1990 heet het model de Defender, die in de loop van een aantal jaren is verbeterd en verfijnd. Al snel werd een model met een zevenzits Station Wagon-carrosserie geïntroduceerd. Bij de productie bleek interieurverwarming, zachte bekleding, lederen stoelen, hoogwaardig aluminium en hout te zijn gebruikt. Maar de auto bleek te duur en werd daarom niet populair. In 1970 verscheen de Range Rover met een Buick V8 en veervering. De auto wordt in het Louvre gepresenteerd als voorbeeld en indicator van de zich snel ontwikkelende industrie. Op de Noord-Amerikaanse markt heette het model Project Eagle en het werd een echte doorbraak. De auto accelereerde tot 160 kilometer per uur en daardoor ontstond de Range Rover van Noord-Amerika. Het was gericht op rijke automobilisten, dus het klassieke model was uitgerust met de meest geavanceerde technologieën. In de jaren tachtig rolde de Discovery van de lopende band, een gezinsauto die een legende werd. Het was gebaseerd op de klassieke Range Rover, maar was eenvoudiger en veiliger. In 1997 nam het bedrijf een risico en creëerde het destijds kleinste model van de lijn - Freelander. Het publiek grapte dat Land Rover nu souvenirs is gaan produceren, maar zelfs een kleine auto heeft zijn consument gevonden. Een jaar na de presentatie waren er zeker 70 auto's verkocht en tot 000 gold de Freelander als het bekendste en meest gekochte model op de Europese markt. In 2003 werd het ontwerp geüpdatet, toegevoegd aan de nieuwe optiek, waarbij de bumpers en het uiterlijk van de cabine werden aangepast. In 1998 zag de wereld de Discovery Series II. De auto werd uitgebracht met een beter chassis, evenals een verbeterde dieselmotor en injectiesysteem. In 2003 rolde de nieuwe Range Rover van de lopende band en werd de bestseller dankzij zijn zelfdragende carrosserie. In 2004 kwam de Discovery 3 uit, die Land Rover vanaf nul ontwikkelde. Toen kwam de Range Rover Sport, die de beste auto in het hele bestaan ​​​​van het merk Land Rover begon te worden genoemd. Hij had uitstekende dynamische prestaties, uitstekende wegligging, de auto kon zonder problemen off-road rijden. In 2011 introduceerde het bedrijf de Range Rover Evoque cross-over in verschillende versies, speciaal ontworpen voor het rijden in stedelijke gebieden.

Geen post gevonden

Voeg een reactie

Bekijk alle Land Rover showrooms op google maps

Voeg een reactie