Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PK HSE Test op de weg - Test op de weg
Testrit

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PK HSE-wegtest – Wegtest

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 PK HSE-wegtest – Wegtest

Ruime, echte SUV en van alle luxe voorzien.

Pagella

De Land Rover Discovery wordt erkend als de ruimste en meest praktische in het assortiment, vooral dankzij zeven zitplaatsen en een kingsize koffer. Op de weg is hij niet erg wendbaar, maar op de offroad is hij niet te stoppen.

Wel is hij zeer comfortabel en stil bij rustig rijden, waar de luchtvering en de 3.0 TDI motor met 249 pk. zijn van groot belang. De prijs is natuurlijk van een elite auto.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

Land Rover is goed in het bouwen van SUV's, daar bestaat geen twijfel over. En Land Rover Discovery is altijd de Land Rover geweest die luxe, ruimte en offroad-vaardigheden het beste combineert. Hij is praktischer en minder flitsend dan zijn Range Rover en Range Rover Sport broers en zussen, en veel ruimer dan de slanke Velar. De voorkant is arm en modern zoals de andere oudere zussen, en de achterkant is meer individueel. Ze heeft een lange, hele lange kont die je misschien wel of niet leuk vindt, maar ze is ongetwijfeld herkenbaar. Van zijn 497 cm lang e 207 cm breed, Land Rover Discovery het is echt indrukwekkend. Vijf plaatsen worden zeven als je op een simpele knop drukt en багажник met "alles naar beneden" komt voorbij Van 1231 tot 2500 liter. Er zijn ook luchtveringen die de auto omhoog en omlaag brengen om gemakkelijker toegang te krijgen tot de kofferbak of gemakkelijk doorwaadbaar te zijn (hij heeft een doorwaadbare plaats van 90 cm). Er is geen gebrek aan alle felbegeerde luxe in de auto van 50.000 70.000 Euro (meer dan 3.0 XNUMX als u onze XNUMX TDI HSE-versie kiest), inclusief: Meridian-stereosysteem, achterschermen, verwarmde en gekoelde stoelen en cruisecontrol.

Onze versie 3.0 pk 249 TDI HSE met 8-traps automatische transmissie, laten we er samen achter komen hoe het komt.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

CITY

Tonnage Land Rover Discovery het is indrukwekkend: de stoel is zo hoog dat elke andere SUV in vergelijking daarmee op een kleine auto lijkt. De rijpositie lijkt meer op een bestelwagen dan op een auto, wat suggereert dat de Discovery een echte SUV is vermomd als SUV, en niet andersom.

Het zicht is goed, alle hoeken zijn duidelijk zichtbaar, in ieder geval de voorste; Parkeren is echter lastig, gezien de bijna vijf meter lange en 2,7 meter brede. Het is breder dan één Lamborghini Aventadorom het idee over te brengen. Natuurlijk, parkeersensoren en camera's maken dingen gemakkelijker, maar het ontwerpen van parkeerplaatsen kan lastig zijn. Daarentegen is de combinatie motor/versnellingsbak uitstekend: 3.0 TDI heeft een gangreserve (249 pk en 600 Nm koppel) en verplaatst 2,3 ton Discovery met gemak van ontwapenen, terwijl de 8-traps ZF de versnellingen met zoetheid en snelheid laat zakken. Het huis kondigt er echt een aan 0-100 km/u in slechts 8,1 seconden en maximale snelheid 209 km/u.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

OP HET PLATTELAND

Tussen de bochten Land Rover Discovery ze is nogal onhandig: nieuw aluminium frame maakt het meer wendbaar en lichtgewicht vergeleken met de vorige versie (die een frame had met dwarsbalken en rondhouten), maar het gemakkelijk en uitgeschakeld sturen en zachte schokdempers zorgen voor ontspanning tijdens het rijden. Ik wil niet verkeerd begrepen worden: de grip is geweldig en de auto blijft stabiel en stabiel, maar je hebt niet dat 'on-the-go'-gevoel dat je in andere SUV's voelt. In de middentunnel kun je de elektronica en ophanging aanpassen aan het terrein dat je moet (of wilt) overwinnen, van sneeuw tot modder. Er zijn ook lage versnellingen en een Descent Assist-systeem dat de auto remt op de moeilijkste afdalingen.

In plaats daarvan, lof voor de motor: 600 Nm koppel bij 1750 tpm het zijn er zoveel en ze zijn allemaal meteen hoorbaar. Wanneer je met 50 km/u je rechtervoet in de vijfde versnelling laat zakken, lijkt de Discovery met een onzichtbare hand vooruit te vliegen. Geluidsisolatie is ook zeer nauwkeurig en het geluid van de V6, zij het diesel, is melodieus en aangenaam.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

шоссе

In snelwegondanks de meter en negentig hoogte rijdt hij goed. Bij 130 km/u draait de V6 nog geen 2.000 tpm in de achtste versnelling. en het geritsel is acceptabel. Het verbruik is echter hoog (zo'n 10 km per liter), en wonderen zijn niet nodig.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

LEVEN AAN BOORD

Ruimte en luxe trefwoorden Landrover ontdekking. Het dashboard is strak en modern van ontwerp, ook al mist het die 'special effects'-schermen en futurisme die we op de Velar aantreffen.

De materialen zijn ook goed, maar er zijn knoppen die een beetje flexibel zijn en sommige zijn stug.

Over het algemeen is het een geweldige plek om te ontspannen en het is leuk om geleidelijk de hoeveelheid opslagruimte aan boord te ontdekken. Hoeveelheid USB- en HDMI-poorten het is overbodig (er zit ook achter), en een 9 volt stopcontact duikt gemakkelijk om elke hoek op. Er is ook voldoende ruimte voor achterpassagiers, waarvan er drie of vijf kunnen zijn, afhankelijk van hoeveel stoelen je omhoog rijdt. En er is ook 1250 liter kofferbak: plat, vierkant, groeit tot 2.500 met neergeklapte stoelen. Het is moeilijk om het beter te doen.

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

PRIJS EN KOSTEN

La Land Rover Discovery heeft een vanafprijs 54.000 евро versie 2.0 TD4 180 PK Sen onze versie 3.0 TDI HSE met 249 pk vanaf € 72.300... Het is niet goedkoop, maar het is moeilijk om een ​​SUV te vinden die zo ruim en zo capabel is om offroad te rijden, om nog maar te zwijgen van het feit dat we het altijd over luxe hebben...

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE Road Test - Road Test

VEILIGHEID

La Land Rover Discovery opschept 5 sterren Euro NCAP voor de veiligheid en dankzij waakzame elektronische middelen altijd stabiel en veilig.

TECHNISCHE BESCHRIJVING
AFMETINGEN
lengte497 cm
breedte207 cm
hoogte189 cm
gewicht2.305 kg
romp1231-2500 liter
TECHNIEK
motorV6 turbodiesel
vooroordeel2993 cm
potentie249 pk 3.700 tpm
een paar600 Nm tot 1.750 ingangen
trekConstante integraal
uitzending8-traps automaat
производительность
0-100 km / u8,1 seconden
Velocità Massima209 km / u
Gemiddelde consumptie7,2 l/100 km (gemengd)

Voeg een reactie