Korte test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Een grote bestelwagen die plaats biedt aan maximaal acht passagiers lijkt op het eerste gezicht niet dynamisch, grenzend aan sportiviteit, maar we zouden zeggen dat hij vooral bedoeld is voor het relatief comfortabele reizen van grote groepen. Dat laatste is waar, want er is meer dan genoeg ruimte in de twee aparte voorstoelen, evenals de twee banken daarachter, allemaal bekleed met leer. De achterpassagiers kunnen de airconditioning zelfs zelf regelen.
Maar als je het stuur overneemt en wegrijdt, realiseer je je al snel dat de Tourneo Custom een veel dynamischere auto is dan hij lijkt. Hij blinkt uit in prestaties waarvoor hij is ontworpen, hij kan met vertrouwen zelfs de krapste bochten aan, zolang de weg niet te smal is, terwijl het chassis tegelijkertijd goed overweg kan met hobbels.
Ook de motor, een 2-liter viercilinder turbodiesel die in de krachtigste versie van de testauto 170 pk leverde, draagt in hoge mate bij aan het rijgevoel van de Tournea Custom. meer dan genoeg voor metingen van de stad naar 100 mph in een stevige 12,3 seconden. De flexibiliteit van het voertuig was ook hoog in termen van voertuiggrootte en gewicht, en ondanks vrij meedogenloos gebruik bleek het brandstofverbruik ook relatief laag te zijn.
Dus zou de Ford Tourneo Custom zijn reputatie als vluchtauto kunnen waarmaken? In een dergelijke configuratie, zoals het tot de test kwam, zou het heel goed mogelijk zijn.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Lees verder:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Beperkt
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 .)
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €35.270 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €39.990 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.995 cm3 - maximaal vermogen 125 kW (170 pk) bij 3.500 tpm - maximaal koppel 385 Nm bij 1.600 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 65 C (Continental Vanco 16). |
| capaciteit: | topsnelheid np - 0-100 km/u acceleratie np - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-uitstoot 166 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 2.204 kg - toelaatbaar totaalgewicht 3.140 kg. |
| Binnenafmetingen: | lengte 4.972 mm - breedte 1.986 mm - hoogte 1.977 mm - wielbasis 2.933 mm - kofferbak np - brandstoftank 70 l. |
Onze metingen
| Meetcondities: T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 22.739 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18,6 jaar ( 122 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 16,8 / 22,2s (W./VI.) |
| test verbruik: | 8,3 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 6,9 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 43,0m |
| ben meja: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 62dB |
оценка
De Ford Tourneo Custom is een zeer comfortabele auto in de zeer goed uitgeruste versie die we hebben getest, maar hij roept ook een nogal sportief gevoel op en de wens om er veel in te rijden, ondanks dat het een bestelwagen is.
Wij prijzen en verwijten
comfort en flexibiliteit
motor en transmissie
rijprestaties
transparantie terug
onhandige toegang tot de achterbank
relatief kleine koffer met zware deuren
