Korte test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 deuren)
Testrit

Korte test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 deuren)

Mii, hoewel klein, zegt Seat. Je hebt het gevoel dat je in een van je grote broers zit, alleen is er niet veel ruimte en veel minder buitenafmetingen, oké? Voor sommigen, vooral klassiek georiënteerde klanten, zeker - en sommigen willen andere dingen voor baby's. Die laatste hebben natuurlijk concurrenten van andere merken, maar dat het recept van Volkswagen werkt blijkt ook wel uit het feit dat het niet Up! Geen Citigo is geen zeldzaamheid meer. Net als bij het andere paar, behaagt Mii met ruimte: mensen met lange benen zullen zich geweldig voelen achter het stuur en kinderen zullen zich niet slecht voelen achterin.

Wonderen met zo'n totale lengte zijn zeker niet te verwachten, en de volledig neergeklapte voorstoelen en de knieën achterin nemen evenveel ruimte in beslag. Op het eerste gezicht is de kofferbak klein, maar alleen omdat deze een dubbele bodem heeft, wat erg handig blijkt te zijn, omdat er onder de barrière voldoende ruimte is, niet alleen (bijvoorbeeld) voor een computertas, maar ook voor een tas van water. flesjes of bord bier. De rest van de hoedenplank is "handmatig", dus je kunt vergeten hem neer te laten en je weet het alleen door in de achteruitkijkspiegel te kijken als je achter het stuur kruipt. Motor? De driecilinderschuurmachine is zuinig met brandstof en zijn 75 pk is nog steeds krachtig genoeg zodat de Mii op de snelweg niet gedoemd is om tussen vrachtwagens te rijden.

De versnellingsbak met vijf versnellingen is snel en nauwkeurig genoeg om de Mii een goed gevoel te geven in de stad. Instrumenten en radio's zijn de eenvoudigere typen, maar omdat het dashboard wordt gedomineerd door Navigon-navigatie, dat prima samenwerkt met autosystemen, kan het niet alleen handsfree bellen, maar ook muziek afspelen en boordcomputergegevens bekijken. Een uitstekende oplossing - wanneer het betrouwbaar zou zijn. Helaas verloor Navigon voortdurend de verbinding.

Soms klaagde hij, maar dan bleek dat alles in orde was, maar minstens de helft van de tijd moest het systeem opnieuw worden opgestart (wat betekent tien seconden op de aan/uit-knop drukken en nog langer wachten tot het systeem weer op gang kwam.) . Bij Up!, waar de Garmin-eenheid dat deed, hadden we deze problemen niet. Maar de algemene indruk blijft positief: de Mii is een goede stadsauto, praktisch door zijn vijfdeurs carrosserie, klein genoeg om geen parkeerproblemen te hebben, en krachtig genoeg om niet te worden geïntimideerd door de snelweg.

tekst: Dusan Lukic

Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 poorten) (2015)

Basisgegevens

Verkoop: Porsche Slovenië
Prijs basismodel: €10.287
Kosten testmodel: €11.053
Stroom:55kW (75


km)
Acceleratie (0-100 km/u): 13,8 p
Maximale snelheid: 171 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus: 4,7l / 100km

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor: 3 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 999 cm3 - maximaal vermogen 55 kW (75 pk) bij 6.200 tpm - maximaal koppel 95 Nm bij 3.000-4.300 tpm.
Energieoverdracht: motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8).
capaciteit: topsnelheid 171 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,2 s - brandstofverbruik (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2-uitstoot 108 g/km.
Mas: leeg voertuig 929 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.290 kg.
Externe afmetingen: lengte 3.557 mm - breedte 1.645 mm - hoogte 1.489 mm - wielbasis 2.420 mm.
Binnenafmetingen: brandstoftank 35 l.
Doos: 251-950 l.

Onze metingen

T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 75% / kilometerstand: 5.098 km
Acceleratie 0-100km:13,8s
402m van de stad: 18,6 jaar (


119 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u: 14,1s


(NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u: 24,0s


(V.)
Maximale snelheid: 171km/u


(V.)
test verbruik: 5,8 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema: 4,6


l / 100km
Remafstand bij 100 km/u: 41,9m
AM tafel: 40m

оценка

  • Seat's versie van het stadskind van het concern is niet slechter dan de andere twee. Zo worden de vorm en prijs bepaald bij het kiezen.

Wij prijzen en verwijten

motor

consumptie

ruime voorkant

dubbele kofferbodem

Bluetooth-systeem werkt niet goed

buitensporig bereik tussen eerste en tweede versnelling

Voeg een reactie