Korte test: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Last but not least is de naam op een bijzonder stijlvolle manier gekozen. Dit kleine busje is echt gebouwd voor koeriersdiensten. Alleen ergens anders komen alle kenmerken van een auto op basis van de Ford B-Max zo goed tot hun recht! Wendbaarheid, uitstekende ligging op de weg, een krachtige en redelijk zuinige motor, een aangenaam interieur (behalve de bedieningselementen op de middenconsole) - dit zijn zeker de kenmerken die alle kopers zullen helpen bij het kiezen van een Ford Courier. Laten we dus alles noemen wat is gewijzigd, zodat we er nu verschillende ladingen in kunnen laden.

De Courier is bijna acht centimeter langer dan de B-Max en meet slechts 4,157 1,62 meter lang. Aan de zijkant, in de basisconfiguratie, is er alleen een schuifdeur aan de rechterkant, wat voldoende is. De lengte van de bagageruimte in de basisversie is 2,6 meter; in de Trend-configuratie krijgt de eigenaar ook een opklapbare passagiersstoel en een opening aan de rechterkant van het schot voor passagiers en lading. Zo kan hij artikelen tot 660 meter lang in de machine laden. Omdat de achterdeuren dubbelvleugelig zijn (asymmetrisch), zijn andere laadmogelijkheden mogelijk. Als u alle goedgekeurde lading van de Courier (XNUMX kg) opgebruikt, kunt u natuurlijk niet om de beurt rijden, maar er zijn geschikte lussen voor het vastzetten van de lading in de laadruimte.

De toegankelijkheid van de laadruimte is ook goed omdat de achterklep bijna tot aan de onderrand van de bumper doorloopt. Wegligging en wendbaarheid van de auto is een van de beste kanten, maar je moet je natuurlijk voorbereiden op een meer "vracht" manier van rijden, in het interieur van de auto zoek je tevergeefs naar de achteruitkijkspiegel in het midden . boven het dashbord. De buitenste zijn echter vrij groot (met Trend-uitrusting met elektrische verstelling) en bieden een betrouwbaar zicht naar achteren, maar voor een nauwkeurigere nadering van objecten van achteren zijn parkeersensoren vereist. Voor al het nut ervan, raad ik u aan om wat meer te controleren over de aankoop. Misschien volstaat het om de Courier Transit te vergelijken met de Tourne zodat we naast een volgeladen versie van hetzelfde voertuig ook een aanbod voor gecombineerd vervoer overwegen. We hebben dit al getest in de Auto store.

Hij was verrast door de prijs - met een veel rijkere (Titanium) kost hij minder dan deze keer de geteste truck. Welnu, onze vorige was uitgerust met een driecilinder turbobenzinemotor, terwijl de Transit was uitgerust met een viercilinder 1,5-liter turbodiesel. Die laatste liet zich qua prestaties goed zien, maar verraste door een niet bepaald zuinig brandstofverbruik. Dus de keuze zal best moeilijk zijn ...

woord: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Basisgegevens

Verkoop:	Auto DOO-top
Prijs basismodel:	€14.330
Kosten testmodel:	€16.371
Stroom:	70kW (95 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	14,0 p
Maximale snelheid:	170 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	4,0l / 100km

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.560 cm3 - maximaal vermogen 70 kW (95 pk) bij 3.800 tpm - maximaal koppel 215 Nm bij 1.750–2.500 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
capaciteit:	topsnelheid 170 km/u - 0-100 km/u acceleratie 14,0 s - brandstofverbruik (ECE) 4,7 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 105 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.135 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.795 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.157 mm - breedte 1.976 mm - hoogte 1.747 mm - wielbasis 2.489 mm
Binnenafmetingen:	brandstoftank 48 l.
Doos:	2.300 l.

Onze metingen

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / kilometerstand: 9.381 km
Acceleratie 0-100km:	14,5s
402m van de stad:	19,6 jaar ( 119 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	11,2s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	18,8s (V.)
Maximale snelheid:	170km/u (V.)
test verbruik:	6,6 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	5,2 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	44,8m
AM tafel:	40m

оценка

• De volledige vrachtwagenversie van de Courier lijkt veel op het startpunt - de B-Max in bijna alle opzichten.

Wij prijzen en verwijten

motor

rijprestaties

toegang tot het laadruim

centrale weergave en bediening

gewoon een veiligheidstas voor de bestuurder

prijs