Het BMW i Vision Circular-concept is controversieel vanwege de zoveelste kijk op de eens zo heilige bedrijfsgrille.

Het is voorlopig nog maar een concept, maar elk onderdeel van de BMW i Vision Circular, van het dak tot de banden en het interieur, is recyclebaar.

BMW onthulde op de IAA Motor Show van dit jaar in München een concept voor een niet-productie-elektrische auto (EV), als middelpunt van de autofabrikant, met lovenswaardige milieuprestaties, waaronder 100 procent recycleerbaarheid en emissievrij vermogen, evenals een volledig nieuwe look. voor een Duits merk.

Het wordt de i Vision Circular genoemd en is slechts iets groter dan de bestaande BMW i3-luik, het is een visie (vandaar het woord 'visie') van hoe een premium gezinsauto er rond 2040 uit zal zien.

Hoe futuristisch het ook mag zijn, het vier meter lange elektrische monospace-voertuig met vier zitplaatsen lijkt ook beïnvloed te zijn door Memphis Design-motieven uit de jaren tachtig, evenals door de herfsttinten van veertig jaar geleden.

Net als bij recente BMW-lanceringen, zoals de aankomende elektrische auto's iX en i4, is er verdeeldheid in het gezicht van de IAA Concept, aangezien alle verlichtingselementen zijn omhuld door een grille over de volledige lengte - zij het dit keer in een horizontaal in plaats van een verticaal vlak. in de buurt van. Het glazen paneel doet tevens dienst als achterverlichting.

Terwijl BMW-designdirecteur Adrian van Hooydonk onthulde dat sommige delen van de i Vision Circular hun weg zullen vinden naar een aantal productiemodellen in de nabije toekomst, benadrukte zijn baas, BMW-voorzitter Oliver Zipse, dat dit geen “voorproefje” is van de langverwachte release. "Neue Klasse"-platform", eerder dit jaar aangekondigd.

Het debuut staat gepland voor 2025. Dit is een geheel nieuwe EV-first architectuur met verbrandingsmotor die naar verwachting de basis zal vormen voor de volgende generatie 3 Serie/X3-modellen en hun uitlopers. In het BMW-universum is ‘Neue Klasse’ een historische afkorting voor een breuk met de traditie, zoals het van toepassing was op de toen radicale 1962-lijn uit 1500 die het bedrijf van een faillissement redde en zijn reputatie als fabrikant van sportsedans versterkte.

Terugkomend op het heden: de belangrijkste conclusie van de i Vision Circular is de toonaangevende duurzaamheid in de sector, aangezien alles, van het concept en de productieprocessen tot aan de voltooide auto, draait om het voorkomen van verdere schade aan de planeet.

In overeenstemming met wat BMW zijn ‘circulaire economie’-filosofie noemt, omvat het een ongeverfde aluminium carrosserie met een geanodiseerde bronzen afwerking, de afwezigheid van traditionele ‘versieringen’ zoals chroom, de introductie van solid-state batterijtechnologie met hoge energiedichtheid (helaas is dat zo). het hele bedrijf zou dat op dit moment moeten zeggen) en zelfs speciaal gemaakte natuurrubberbanden.

De ultraminimale cabine, die toegankelijk is via i3-stijl externe scharnierende "portal"-deuren, is volledig recycleerbaar en neutraliseert de impact op het milieu volledig, tot op het punt waarop wordt voldaan aan de vereisten voor demontage aan het einde van de levensduur met niet-giftige lijmen en eenvoudig te verwijderen materialen. maak de bevestigingen uit één stuk los, om het verwijderen gemakkelijker te maken. De stoelbekleding heeft een mauve fluweelachtige textuur.

Er is ook een vierkant stuurwiel en een zwevend dashboard versierd met natuurlijk hout en kristallen elementen die eruitzien als een gletsjer die een discodansvloer opslokt, maar zonder wijzerplaten of zichtbare schakelapparatuur. BMW gebruikt de term ‘fygitaal’ (een combinatie van fysiek en digitaal) om het gevoel van het gebruik van de elektronische interface te beschrijven.

Bovendien worden alle instrumenten, voertuiggegevens en multimedia-informatie weergegeven op de onderste strook van de enorme voorruit en zijn ze volledig aanpasbaar, waarmee ze de nieuwste 1.4 meter lange Hyperscreen-technologie van Mercedes uit de EQS en EQC overtreffen.

Hoewel veel van wat we vandaag de dag zien in de i Vision Circular nog steeds op het terrein van de science fiction ligt, is het doel van het concept om het publiek ervan te overtuigen dat koolstofneutraliteit de nieuwe onmisbare luxe van de toekomst is.

“Premium vereist verantwoordelijkheid – en dat is waar BMW voor staat”, aldus Zipse.