synchronisatieknop in auto

Comfortabele omstandigheden in de cabine worden gecreëerd door een speciaal systeem dat de temperatuur en vochtigheid van de lucht regelt. Het heette "klimaatbeheersing", wat vrij nauwkeurig het doel en de functies weergeeft.

 

Soortgelijke systemen, van verschillende mate van complexiteit, zijn uitgerust met de meeste moderne auto's. Informatie over de beschikbaarheid is beschikbaar in de technische documentatie in het configuratiegedeelte.

Autofabrikanten en hun dealers vermelden dit systeem vaak in hun productadvertenties in een poging de voordelen ervan te benadrukken. Een natuurlijke vraag rijst: wat is klimaatbeheersing in een auto en wat zijn de belangrijkste functies? Voor een gedetailleerd antwoord is het noodzakelijk om het doel, het werkingsprincipe, het apparaat en de kenmerken van de werking van dit systeem te begrijpen.

Het eerste apparaat dat is ontworpen om een ​​comfortabel microklimaat in de auto te creëren, was de kachel. Een deel van de thermische energie die tijdens de werking van de motor wordt gegenereerd, wordt gebruikt voor verwarming.

Bij lage temperaturen wordt buitenlucht via een aparte ventilator de passagiersruimte ingeblazen en opgewarmd. Een dergelijk systeem is primitief en kan geen comfortabele omstandigheden creëren en behouden, vooral niet als het buiten warm is.

Wat is klimaatbeheersing in een auto, appartement?

luchtcirculatieschema in een appartement met klimaatbeheersing

Airconditioning is een intelligent systeem dat bestaat uit een aantal verschillende apparaten om het binnencomfort te behouden.

In de auto zorgt het voor het comfort van een persoon en de afwezigheid van beslaan van een bril tijdens het rijden.

De optie airconditioner voor een appartement is ingewikkelder in termen van uitrusting. Maar in beide gevallen werken de systemen het hele jaar door ononderbroken zonder aanpassingen aan weersomstandigheden buiten de cabine/muren en buitenluchttemperatuur.

SYNC-systeem: bediening van voertuigfuncties op commando

Vooruitgang en geavanceerde technologieën in de autowereld staan ​​niet stil. Tienduizenden ingenieurs en ontwerpers van over de hele wereld werken aan het verbeteren van autotechnologie en alles wat daarmee samenhangt. Zo presenteerden Nuance Communications en Ford Motor Company, een Amerikaanse autogigant, onlangs hun ontwikkelingen op het gebied van intuïtieve menselijke stemherkenningssystemen in auto's.

Op dit moment werken de bedrijven aan een systeem dat de spraak van de bestuurder van de auto interpreteert en intuïtief de functies van de auto bestuurt. Dit autosysteem heeft een sterk vermogen om verschillende functies te besturen. Op basis van de trefwoorden van de bestuurder begrijpt het spraakherkenningssysteem intuïtief de opdrachten van de gebruiker, zelfs als de opdracht onnauwkeurig is gegeven.

In Amerika is het SYNC-multimediasysteem al geïmplementeerd en geïnstalleerd in meer dan 4 voertuigen. Dit jaar zullen auto's met SYNC in Europa beschikbaar zijn op de Fiesta-, Focus-, C-Max- en Transit-modellen.

Het SYNC-systeem ondersteunt de volgende talen: Engels, Frans, Duits, Italiaans, Portugees, Russisch (!!!), Turks, Nederlands en Spaans. In de toekomst is het de bedoeling om het aantal ondersteunde talen te verhogen tot 19. Met SYNC kunnen chauffeurs gesproken instructies geven "Play Artist" (met de naam van de gebelde artiest); "Bellen" (in dit geval wordt de naam van de abonnee genoemd).

In noodsituaties biedt het systeem ook assistentie aan de gewonde bestuurder. In het geval van een ongeval helpt het SYNC-systeem bestuurders en passagiers om hulpdiensten op de hoogte te stellen van het ongeval. Uiteraard gebeurt dit in de juiste taal.

De makers van het SYNC-systeem hebben zeer ambitieuze plannen en zijn van plan om tegen 2020 het aantal systeemgebruikers wereldwijd op 13 mensen te brengen.

Wat is het verschil tussen klimaatbeheersing en airconditioning in een auto, appartement: vergelijking, voor- en nadelen

getekende man dacht na over het verschil tussen airconditioning en klimaatbeheersing

In een auto zit het verschil tussen airconditioning en airconditioning in een aantal parameters:

• Het comfort van in de cabine zijn. Met climate control meer, aangezien de airco alleen de lucht koelt en droogt zodat de ruiten niet beslaan.
• Gebruikscomfort. In de eerste optie selecteert een persoon een modus die automatisch wordt ondersteund, in de tweede stelt hij de benodigde parameters handmatig in.
• Persoonlijke aanpak. Tegenwoordig zijn er klimaatbeheersingssystemen om persoonlijk comfort te creëren voor elke passagier in de auto. Airconditioners hebben deze mogelijkheid niet.

Het verschil tussen de overwogen apparaten in het appartement is vergelijkbaar. Voor elke ruimte in je appartement creëer je eenvoudig het juiste microklimaat. Dit wordt gedaan door het klimaatbeheersingssysteem.

Er is echter één voorbehoud: u kunt de airconditioner niet inschakelen voor verwarming bij temperaturen onder het vriespunt buiten het raam, met uitzondering van zijn dure vertegenwoordigers.

Een belangrijk nadeel van het klimaatbeheersingssysteem zijn de hoge kosten en de reparatiekosten in geval van storing. Als het in de auto zit, wordt het automatisch veel duurder dan zijn "broers" met airconditioning. Hetzelfde geldt voor appartementen.

Het hele jaar door klimaatbeheersing in het appartement zorgt voor meer comfortabele omstandigheden voor een persoon dan airconditioning:

• heeft "hersenen", intelligente besturing, waardoor de modus tijdens bedrijf verandert,
• bestaat uit een set apparaten: ionisatoren, luchtbevochtigers, airconditioners, ontvochtigers, vloerverwarmingssysteem, toevoer- en afvoerventilatie, klimaatbeheersingssensoren in de woonkamer en daarbuiten,
• in staat om de minimaal toelaatbare temperatuur te handhaven als er geen mensen in de kamer zijn.

Achtergrondverlichting werkt niet

Sommige autobezitters hebben te maken met een situatie waarin de verlichting van de knoppen "Mode" en "A / C" verdwijnt.

Doe in dit geval het volgende (met Toyota Windom als voorbeeld):

• Klimaatbeheersing verwijderen. Om dit te doen, moet je de registrar en een deel van de torpedo demonteren;
• Draai één zelftappende schroef aan de zijkanten van het apparaat los en verwijder de vergrendelingen;
• We draaien de bouten op het bord los;
• Inspecteer de stopcontacten en de lampen zelf om er zeker van te zijn dat ze intact zijn.
• Soldeer de draden als er problemen zijn of vervang de lamp.

In sommige auto's, zoals de Mercedes-Benz E-klasse, is het voor het verwijderen van de klimaatregeling niet nodig om de helft van het dashboard te demonteren, het is voldoende om speciale snijders te gebruiken.

Ze zijn te vinden onder het catalogusnummer W 00 en de productiekosten bedragen slechts 100 roebel.

Voor demontage plaatst u deze messen eenvoudig in de speciale sleuven op de "AUTO"-knop van de airconditioner. Verwijder vervolgens het apparaat zonder de paneelelementen te demonteren.

Als het niet mogelijk was om speciale sleutels te vinden, is het gebruik van twee vrouwelijke nagelvijlen toegestaan. Steek ze in de speciale sleuven en trek de klimaatregeling naar u toe.

Als de achtergrondverlichting niet werkt, blijft het om een ​​basis met een gloeilamp te vinden (met een grote kans dat deze is doorgebrand). Pak de lamp en ga naar de winkel om hetzelfde item te kopen.

In dit geval is het beter om een ​​​​gewone gloeilamp te installeren, waaruit een aangenaam geelachtig licht komt. U kunt een LED installeren, maar deze moet diffuus zijn, niet directioneel.

Een andere reden waarom de achtergrondverlichting niet werkt, is het falen van de weerstand. Hieronder ziet u een storing aan de hand van de Renault Laguna 2 als voorbeeld.

Bij nader inzien zie je de scheur die soms tussen de weerstand en de baan ontstaat.