Kia e-Niro met een reëel bereik van 430-450 kilometer, niet 385 volgens de EPA? [wij verzamelen gegevens]

Er zijn berichten van over de hele wereld dat het bereik van de Kii e-Niro 64 kWh bedraagt. bij langzaam rijden dit is beter dan de EPA-metingen laten zien, en voor de warmtepompversie kan hij meer dan 400 kilometer afleggen op één lading. De EPA-procedure beslaat bijna precies 385 kilometer, dat is zeker 9 procent minder dan journalisten die de wereld rondreizen.

Zoals gezegd heeft de EPA de actieradius van de e-Niro vastgesteld op 385 kilometer. We accepteerden dit als een echte waarde omdat onze ervaring heeft geleerd dat de EPA de minst gebrekkige procedure is als het gaat om EV-bereiken in gemengde modus.

Volgens de WLTP-procedure die in Europa wordt gebruikt, kan de Kia e-Niro 455 kilometer afleggen op één lading.

Ondertussen blijkt uit wereldwijd uitgevoerde tests dat de auto regelmatig 400+ kilometer aflegt op één lading. En ja:

• Binnenin rijden elektrische voertuigen gemiddeld 270 mijl, en eenmaal slaagden ze erin om 300 mijl af te leggen. Zo toepasselijk 434,5 i 483 km (een bron),
• in de Marek Drives-test op de snelweg Warschau-Zakopane legde de auto 418,5 km af, terwijl hij nog 41 km in reserve had; in feite: 459,5 km,
• in de Bjorn Nyland wintertest reed de auto 375 km op accu, maar winter en vorst nemen meestal zo'n 20 procent van de kilometerstand in beslag, wat het resultaat geeft 469 km onder betere omstandigheden,
• Een vergelijkbare Kia e-Niro legde in de zomertest van Bjorn Nyland 500 km af op een accu, wat nog steeds voldoende is om aan de lader te komen.

> TEST: Kia e-Niro elektrische auto rijdt 500 kilometer zonder opladen [video]

In alle beschreven tests reden de coureurs vrij rustig, in overeenstemming met de voorschriften, of zelfs iets langzamer dan toegestaan ​​door de borden.... Dit neemt echter niet weg dat het resultaat indrukwekkend is: het suggereert dat de resultaten van de EPA zeer conservatief en onderrapporteerd waren. Verrassend genoeg komen metingen die zijn gedaan met behulp van de WLTP-procedure, die het bereik doorgaans met ongeveer 8-17 procent naar boven verschuift, dichter bij de waarheid.

Hieraan moet worden toegevoegd dat alle geteste voertuigen waren uitgerust met warmtepompen. Warmtepompen belasten de auto niet zo veel als klassieke verwarming, wanneer de temperatuur onder de 10 graden Celsius zakt, maar boven de 15 graden Celsius is hun effect verwaarloosbaar. Op de Kia e-Niro bevindt de warmtepomp zich links van het deksel met de aanduiding "EV" en is niet altijd aanwezig. We weten nog niet of het in de Poolse configuratie zal verschijnen:

Prijs Kia e-Niro 64 kWh in Polen zal waarschijnlijk oplopen tot ongeveer 190 3 zł. Er zijn echter speculaties dat het lager zou kunnen zijn vanwege concurrentie van VW ID.XNUMX.

Dit kan je interesseren: