Welke banden zijn beter - Viatti of Tunga, kenmerken, voor- en nadelen
Inhoud
De keuze van winterbanden is een probleem dat alle Russische automobilisten kennen. En omdat het debat over wat beter is om te kopen, elke keer hervat werd met de komst van koud weer. We onderzochten de eigenschappen van de producten van twee populaire bandenfabrikanten om erachter te komen welk rubber beter is: Viatti of Tunga.
De keuze van winterbanden is een probleem dat alle Russische automobilisten kennen. En omdat het debat over wat beter is om te kopen, elke keer hervat werd met de komst van koud weer. We onderzochten de eigenschappen van de producten van twee populaire bandenfabrikanten om erachter te komen welk rubber beter is: Viatti of Tunga.
Korte omschrijving en assortiment van "Viatti"
Het merk is van een Duits bedrijf, maar rubber wordt al lang in Rusland geproduceerd in de Nizhnekamsk Tyre Plant. Technologieën en apparatuur worden geleverd door Duitsland. Viatti-banden zijn populair in het budgetsegment van de Russische markt en concurreren met Kama en Cordiant.
Viatti banden
De laatste jaren is wrijvingsrubber van dit merk steeds populairder geworden. Het onderscheidt zich door een laag geluidsniveau (maar de noppenmodellen van hetzelfde bedrijf zijn erg luidruchtig), goede grip op ijzige oppervlakken.
| Korte kenmerken (gegeneraliseerd) | |
| Snelheidsindex | Q-V (240 km/u) |
| Types | Bezaaid en wrijving |
| Run-flat-technologie | - |
| Loopvlakkenmerken: | Asymmetrische en symmetrische, directionele en niet-directionele typen |
| Standaard maten | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Camera beschikbaarheid | - |
Beschrijving en assortiment van Tunga-modellen
Russische automobilisten beschouwen het merk Tunga vaak als Chinees, maar dat is niet zo. De fabrikant is het bedrijf Sibur-Russian Tyres, de productie is gevestigd in de bandenfabrieken van Omsk en Yaroslavl.
| Korte kenmerken (gegeneraliseerd) | |
| Snelheidsindex | Q (160 km/u) |
| Types | bezaaid |
| Run-flat-technologie | - |
| Betreden | Asymmetrische en symmetrische, directionele en niet-directionele typen |
| Standaard maten | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Camera beschikbaarheid | - |
Voor- en nadelen van Viatti-banden
Alle voor- en nadelen van Viatti-producten worden gepresenteerd in een samenvattende tabel.
| waardigheid | Beperkingen |
| Wrijvingsvariëteiten zijn stil en vasthoudend | Houdt niet van afwisselende stukken ijs, opeengepakte sneeuw, schoon asfalt. Koersstabiliteit in dergelijke omstandigheden is verminderd, de auto moet worden "gepakt" |
| Budget, maat R13 | Modellen met noppen bij snelheden van 100 km/u en hoger zorgen voor aanzienlijk auditief ongemak en geven een sterke brom |
| Duurzaamheid, spikes zijn bestand tegen vliegen | Het rubber is hard, het brengt alle oneffenheden van het wegdek goed door in het interieur. |
| De sterkte van het koord, de zijwanden en de banden zijn bestand tegen schokken op snelheid | Banden gedragen zich niet goed bij temperaturen rond de 0 ° C |
| Goede langlaufcapaciteiten in sneeuw, smeltende sneeuw | Soms zijn er problemen met het balanceren van wielen. |
Voor- en nadelen van banden "Tunga"
De producten van deze fabrikant hebben positieve en negatieve eigenschappen.
| waardigheid | Beperkingen |
| Budget, duurzaamheid, spikes zijn bestand tegen vliegen | Smal bereik, weinig maten |
| Goede langlaufcapaciteiten in sneeuw, smeltende sneeuw. Het loopvlakpatroon van veel modellen is vergelijkbaar met de Goodyear ultragrip 500 (beroemd om "offroad"-eigenschappen) | Ondanks de duurzaamheid van de spikes, melden automobilisten dat tegen het einde van het tweede seizoen van gebruik, lucht door hen begint te ontsnappen. Banden moeten ofwel constant oppompen, of camera's plaatsen |
| Goede grip op ijzige wegen (maar alleen binnen 70-90 km/u) | De rubbersamenstelling is niet optimaal van samenstelling, de banden zijn nogal luidruchtig en "boem" op droog wegdek |
| De remweg op gerolde en ijzige oppervlakken is slechts iets langer dan die van producten van gerenommeerde fabrikanten. | Matige wegligging op aangepakte sneeuw |
| Ondanks het budget behoudt rubber zijn eigenschappen tot -40°C | Banden houden niet van schokken op snelheid, in dat geval is het risico op hernia's groot. |
| Zelfverzekerd vertrek uit de gekartelde sleur |
Vergelijking van twee fabrikanten
Om klanten te helpen erachter te komen welk rubber beter is voor Rusland: Viatti of Tunga, hebben we geprobeerd de producten van beide fabrikanten visueel te vergelijken.
Wat gebruikelijk
De meeste modellen in de "winter"-lijnen hebben veel overeenkomsten:
- banden zijn budgettair en daarom in trek bij Russische automobilisten;
- goede cross-country capaciteiten, vooral nodig bij slecht schoongemaakte werven en wegen;
- kracht, waardoor u ritten op het wegdek kunt negeren, vol kuilen, kuilen;
- geluid - goedkope banden verschillen niet in stilte tijdens het rijden;
- duurzaamheid - als je eenmaal een kit hebt gekocht, hoef je je de komende drie jaar geen zorgen te maken over vervanging.
Winterbanden vergelijken
verschillen
| Технические характеристики | ||
| Banden merk | Tunga | Ga weg |
| Plaatsen in de ranglijst | Doet meestal niet mee aan tests of staat aan het einde van de lijsten | Bezet consequent de 5e-7e positie |
| Wisselkoersstabiliteit | Gemiddeld op alle soorten oppervlakken | Banden houden echt niet van afwisselend sneeuw, ijs, droog asfalt |
| Sneeuwflotatie | Middelmatig | Goed |
| Balancerende kwaliteit | Bevredigend. Ervaren chauffeurs raden af om deze banden te nemen als ze ouder zijn dan een jaar - in dit geval heb je veel gewichten nodig | gemiddeld |
| Stabiliteit op de weg bij een temperatuur van ongeveer 0 ° C | De auto blijft onder controle | Extreem matig (vooral voor frictiemodellen) |
| Zachtheid van beweging | Banden zijn zacht en comfortabel om te rijden | Het rubber is hard, de gewrichten en oneffenheden in de wegen voelen goed aan |
| Производитель | Russisch merk | De eigenaar van het merk is een Duits bedrijf dat technologische apparatuur leverde |
Vergelijking van de producten van de twee fabrikanten laat duidelijk zien dat ze veel meer gemeen hebben, zelfs als de verschillen in aanmerking worden genomen.
Tunga banden
Onder beide merken wordt goedkoop duurzaam rubber geproduceerd, dat het lage akoestische comfort van eigenaren van dure auto's kan wegjagen, maar waar veel vraag naar is onder automobilisten die waarde hechten aan duurzaamheid, bruikbaarheid en geschiktheid in het hele land.
Welke banden kan ik het beste kopen?
Laten we, gezien de bovenstaande gegevens, proberen uit te zoeken welk rubber beter is: Viatti of Tunga. Laten we, om dit te begrijpen, eens kijken welke operationele momenten het meeste ongemak veroorzaken voor kopers van producten van deze fabrikanten.
| Problemen tijdens bedrijf | |
| Tunga | Ga weg |
| Er is informatie over de lage sterkte van de zijwanden, parkeren dicht bij de stoepranden van banden is niet gunstig | Matige rijstabiliteit van de auto bij temperaturen dicht bij 0 ° C |
| Rubber is zwaar, wat leidt tot rollen, verhoogd brandstofverbruik, balanceringsproblemen zijn waarschijnlijk | Geluidshinder bij snelheden boven de 100 km/u belemmert het gehoor van de bestuurder en passagiers |
| Matige sneeuwbehandeling, wat vaak problemen veroorzaakt bij het verlaten van besneeuwde werven | De stijfheid van de banden maakt het oncomfortabel om op een hobbelige weg te rijden. |
| De bewegingssnelheid op een ijzige weg is niet hoger dan 90 km / u, anders is het moeilijk om de auto onder controle te houden | Tegen het derde seizoen zijn de spikes sterk verzonken in de lamellen, wat de remweg vergroot |
| De afwezigheid van frictiemodellen is een minpuntje voor autobezitters die zelden buiten de stad reizen | Chauffeurs waarschuwen dat banden niet van ijzige sporen houden |
Samenvattend kunnen we de vraag beantwoorden welk rubber beter is: Viatti of Tunga. In de combinatie van operationele kwaliteiten overtreft Viatti zijn tegenstander. Studies door marketeers van autopublicaties bevestigen deze conclusie ook: Russische automobilisten kiezen 3,5 keer vaker voor Viatti-banden.
