Hoe start je een auto bij koud weer?
Auto reparatie

Hoe start je een auto bij koud weer?

Een koude winterochtend is een van de slechtste tijden om problemen te hebben met het starten van een auto. Helaas zijn diezelfde koude ochtenden ook momenten waarop u waarschijnlijk problemen zult hebben. Als u in een koud gebied woont, zoals Baltimore, Salt Lake City of Pittsburgh, volgen hier enkele tips om u te helpen uw auto op een koude dag te starten en autoproblemen in de eerste plaats te voorkomen.

Om te weten wat u moet doen om startproblemen bij koud weer te voorkomen, is het nuttig om precies te begrijpen waarom auto's bij koud weer moeilijk starten. Er zijn vier redenen, waarvan er drie voor de meeste auto's gelden en de vierde voor oudere modellen:

Reden 1: Batterijen hebben een hekel aan kou

Koud weer en autobatterijen gaan gewoon niet goed samen. Elke chemische batterij, ook die in uw auto, produceert bij koud weer minder stroom (meestal elektriciteit), en soms veel minder.

Reden 2: Motorolie houdt ook niet zo van kou

Bij koud weer wordt motorolie dikker en stroomt niet goed, waardoor het moeilijker wordt om motoronderdelen er doorheen te bewegen. Dit betekent dat je door de kou verzwakte accu eigenlijk meer moet doen om de motor aan de praat te krijgen zodat hij kan starten.

Reden 3: Koud weer kan brandstofproblemen veroorzaken

Als er water in de brandstofleidingen zit (zou niet moeten zijn, maar het gebeurt), kunnen temperaturen onder nul ervoor zorgen dat het water bevriest, waardoor de brandstoftoevoer wordt geblokkeerd. Dit komt het meest voor in brandstofleidingen, die dun zijn en gemakkelijk verstopt raken met ijs. Een auto met bevroren brandstofleidingen kan normaal over de kop slaan, maar rijdt niet vanzelf.

Wees gewaarschuwd door dieselrijders: dieselbrandstof kan "indikken" bij koud weer, wat betekent dat het door de kou langzamer stroomt, waardoor het moeilijk wordt om het bij het starten in de motor te krijgen.

Reden 4: Oudere auto's kunnen carburateurproblemen hebben

Auto's die vóór het midden van de jaren tachtig zijn gebouwd, gebruikten meestal carburateurs om kleine hoeveelheden brandstof te mengen met de lucht in de motor. Carburateurs zijn zeer delicate instrumenten die vaak niet goed werken in de kou, vooral omdat kleine spuitmondjes, jets genaamd, verstopt raken met ijs of omdat de brandstof er niet goed in verdampt. Dit probleem doet zich niet voor bij auto's die geen carburateurs hebben, dus als uw auto in de afgelopen 1980 jaar is gebouwd, hoeft u zich hier geen zorgen over te maken. Bestuurders van oudere of klassieke auto's moeten er echter rekening mee houden dat koud weer problemen met de carburateur kan veroorzaken.

Methode 1 van 4: Voorkom startproblemen bij koud weer

De beste manier om met startproblemen bij koud weer om te gaan, is om ze in de eerste plaats niet te hebben, dus hier zijn enkele manieren waarop u ze kunt voorkomen:

Stap 1: Houd uw auto warm

Als accu's en motorolie niet van kou houden, is warmhouden de gemakkelijkste, maar niet altijd de meest praktische aanpak. Enkele mogelijke oplossingen: Parkeer in een garage. Een verwarmde garage is geweldig, maar zelfs in een onverwarmde garage is je auto warmer dan wanneer hij buiten zou staan.

Als je geen garage hebt, kan parkeren onder of naast iets groots helpen. Parkeer onder een carport, een boom of naast een gebouw. De reden ligt in de fysica van verwarming en koeling, en een auto die 's nachts geparkeerd staat in een open schuur of onder een grote boom kan de volgende ochtend een paar graden warmer zijn dan een buiten geparkeerde auto.

Gebruik een batterijverwarming of cilinderblokverwarming. In zeer koude klimaten is het gebruikelijk, en soms zelfs noodzakelijk, om het motorblok van de auto 's nachts warm te houden. Dit wordt bereikt met een motorblokverwarming die op een stopcontact kan worden aangesloten om een ​​hoge temperatuur te behouden, waardoor olie en andere vloeistoffen sneller kunnen stromen (dit is vooral belangrijk bij diesels). Als deze optie niet beschikbaar is, kunt u een plug-in elektrische verwarming voor uw batterij proberen.

Stap 2: Gebruik de juiste olie

Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor informatie over welk type olie u moet gebruiken in koude omstandigheden. Moderne synthetische oliën werken redelijk goed in de kou als je de juiste olie gebruikt. U moet een multifunctionele olie gebruiken die is gemarkeerd met twee cijfers (bijv. 10W-40, wat gebruikelijk is). Het eerste cijfer met een W is voor de winter; lager betekent dat het gemakkelijker stroomt. Er zijn 5W- en zelfs 0W-oliën, maar zie de handleiding. Het is zelfs nog belangrijker als uw auto gewone olie gebruikt, geen synthetische olie.

Stap 3: Vermijd brandstofproblemen

Auto-onderdelenwinkels en benzinestations verkopen droge benzine voor benzineauto's en brandstofconditioner voor diesels, die beide helpen bij het bestrijden van bevriezing van brandstofleidingen en, in het geval van dieselauto's, gelvorming. Overweeg om van tijd tot tijd een fles droge benzine of conditioner bij elke tank diesel te laten lopen. Houd er echter rekening mee dat uw brandstof deze additieven rechtstreeks uit de pomp kan bevatten, dus neem contact op met uw benzinestation voordat u iets anders aan de brandstoftank toevoegt.

Methode 2 van 4: Aan de slag

Maar hoe start je de auto eigenlijk? Een simpele draai aan de sleutel kan, zoals gewoonlijk, helpen, maar bij erg koud weer is het beter om wat voorzichtiger te zijn.

Stap 1. Schakel alle elektrische accessoires uit.. Dit betekent koplampen, verwarming, ontdooier enzovoort. De accu moet volledig zijn opgeladen om de motor aan te zetten, dus het uitschakelen van alle elektrische accessoires zorgt voor een maximale stroomsterkte.

Stap 2: Draai de sleutel om en laat hem een ​​beetje ronddraaien. Als de motor direct vastloopt, prima. Als dat niet het geval is, laat hem dan nog een paar seconden draaien, maar stop dan - de starter kan gemakkelijk oververhit raken als hij langer dan tien seconden draait.

Stap 3: Wacht een minuut of twee en probeer het opnieuw.. De situatie kan wat losser worden, dus geef de eerste poging niet op. Maar probeer het niet meteen opnieuw: het kan een minuut of twee duren voordat je batterij weer op volle capaciteit kan presteren.

Stap 4: Als u een auto met carburateur heeft (d.w.z. ouder dan 20 jaar), kunt u startvloeistof proberen. Het wordt geleverd in een spuitbus en wordt in een luchtreiniger gespoten - laat ze je laten zien hoe je het moet gebruiken in een auto-onderdelenwinkel. Afhankelijk van de startvloeistof is niet geweldig, maar het kan in een mum van tijd werken.

Methode 3 van 4: Als de motor langzaam ronddraait

Als de motor start maar langzamer klinkt dan normaal, kan het opwarmen van de accu de oplossing zijn. Helaas vereist dit meestal dat u het verwijdert, dus als u niet weet hoe u dat moet doen, ga dan naar het gedeelte over het starten van de migratie.

Een ander ding om te controleren of u over het gereedschap en de kennis beschikt, zijn de accukabels en klemmen. Gecorrodeerde klemmen of gebarsten kabels kunnen de stroom van elektriciteit blokkeren, en nu wil je alles wat je kunt krijgen. Als u corrosie ziet, maak deze dan schoon met een staalborstel; gescheurde kabels moeten worden vervangen. Houd er rekening mee dat als u dit nog nooit eerder hebt gedaan, u het beste een gekwalificeerde monteur kunt raadplegen.

Methode 4 van 4: Als je een vliegende start nodig hebt

Benodigde materialen

  • Weer een auto die goed rijdt
  • Een andere chauffeur
  • Oogbescherming
  • Batterijkabelset

Als de motor helemaal niet draait of zwak draait en je hebt al alles geprobeerd, dan heb je een externe bron nodig. Zo doe je het veilig:

Stap 1: Zet je bril op. Ongevallen met accuzuur komen zelden voor, maar als ze toch gebeuren, kunnen ze ernstig zijn.

Stap 2: zorg voor goede kabels. Koop een goede (niet versleten of gebarsten) set accukabels.

Stap 3: Parkeer dichtbij. Plaats uw "donor" -auto (een die normaal start en rijdt) dichtbij genoeg zodat alle kabels kunnen worden bereikt.

Stap 4: Start het donorvoertuig. Start het donorvoertuig en laat het tijdens het hele proces draaien.

Stap 5 Sluit kabels zorgvuldig aan

  • De positieve (rood) op de auto die niet wil starten. Sluit hem rechtstreeks aan op de positieve accupool of op blank metaal op de klem.

  • Plaats vervolgens het positieve op de donorauto, opnieuw op de terminal of klem.

  • Massa of negatief (meestal zwarte draad, hoewel soms wit) op de donormachine, zoals hierboven.

  • Sluit ten slotte de massadraad aan op de stilstaande auto - niet op de accupool! Bevestig het in plaats daarvan aan het blanke metaal op het motorblok of de kale bout die eraan is bevestigd. Dit om te voorkomen dat de batterij explodeert, wat mogelijk is als het circuit niet geaard is.

Stap 6: Controleer uw verbinding. Stap in de "dode" auto en controleer de elektrische aansluiting door de sleutel naar de "aan" (niet "start") positie te draaien. Lampjes op het dashboard moeten gaan branden. Is dit niet het geval, verplaats dan de klemmen iets om een ​​betere aansluiting te krijgen; je kunt de koplampen aanzetten om te zien hoe het je vergaat terwijl je onder de motorkap werkt (fel licht betekent dat de verbinding goed is).

Stap 7: Start de donormachine. Laat de donorauto een paar minuten draaien met de motor op ongeveer 2000 tpm en doe verder niets. Mogelijk moet u het motortoerental boven stationair verhogen om dit te bereiken.

Stap 8: Start de dode machine. Nu, als de donorauto nog steeds op 2000 tpm draait (hiervoor is een tweede persoon nodig), starten we de dode auto.

Stap 9: Laat de dode machine draaien. Wanneer de machine die is vastgelopen soepel loopt, laat u deze draaien terwijl u de kabels loskoppelt in omgekeerde volgorde van bovenaf.

Stap 10: Laat de machine minimaal 20 minuten aanstaan.: Dit is belangrijk: je batterij is nog niet opgeladen! Zorg ervoor dat de auto minstens 20 minuten heeft gedraaid of 5 mijl heeft gereden (hoe meer hoe beter) voordat u hem uitschakelt, anders krijgt u opnieuw hetzelfde probleem.

Waarschuwing: Het is belangrijk om te begrijpen dat kou batterijen niet alleen tijdelijk uitschakelt, maar ze ook permanent kan beschadigen, dus als je een keer een vliegende start nodig hebt, moet je de gezondheid van je batterij zo snel mogelijk laten controleren.

Veel succes daar - en rijd voorzichtig in de sneeuw!

Voeg een reactie