Hoe de motor van een auto te starten bij koud weer
Inhoud
In Oekraïne is het klimaat natuurlijk niet Siberisch, maar wintertemperaturen van min 20 ... 25 ° C zijn in het grootste deel van het land niet ongewoon. Soms zakt de thermometer nog lager.
Het besturen van een auto bij dergelijk weer draagt bij aan de snelle slijtage van al zijn systemen. Daarom is het beter om de auto of jezelf niet te kwellen en te wachten tot het wat warmer wordt. Maar dit is niet altijd en niet voor iedereen acceptabel. Ervaren automobilisten bereiden zich van tevoren voor op winterlanceringen.
Preventie kan problemen helpen voorkomen
Met een scherpe koudegolf kan zelfs de mogelijkheid om in het interieur van de auto te komen een probleem worden. Siliconenvet helpt, dat op de rubberen deurafdichtingen moet worden aangebracht. En spuit een waterafstotend middel, bijvoorbeeld WD40, in het slot.
Bij kou laat u de auto niet lang op de handrem staan, als u niet wilt dat de remblokken bevriezen. Je kunt de pads of het slot ontdooien met een föhn, tenzij er natuurlijk een plek is om het aan te sluiten.
Motorolie en antivries
Aan het einde van de herfst moet de motorolie worden vervangen door een winterversie. Voor Oekraïne is dit genoeg voor het zuiden. Als u voornamelijk korte afstanden moet rijden, waarbij het apparaat geen tijd heeft om voldoende op te warmen, dan is de beste optie.
Mineraalvet wordt bij strenge vorst te dik, daarom is het beter om synthetische of hydrocracked olie te gebruiken. Ververs het motorsmeermiddel minstens elke 10 kilometer. Elke 20 kilometer moeten nieuwe bougies worden geïnstalleerd.
Om te voorkomen dat de koelvloeistof bevriest, vervangt u deze door een meer vorstbestendige vloeistof. Als het antivriesmiddel nog steeds bevroren is, is het beter om niet eens te proberen de motor te starten, om geen dure reparaties tegen te komen.
Elektrisch systeem en batterij
Controleer zorgvuldig alle elektra, reinig de contacten van de startmotor en de accu, zorg ervoor dat de polen goed vastzitten.
Vervang de hoogspanningsdraden als de isolatie beschadigd is.
Controleer of de alternatorriem strak staat.
De batterij is een sleutelelement tijdens een koude start van de motor, dus er moet speciale aandacht worden besteed aan de toestand ervan. Op ijzige nachten is het beter om de batterij mee naar huis te nemen, waar deze kan worden opgewarmd, gecontroleerd op dichtheid en opgeladen. Met een warme en opgeladen accu zal het starten van de motor veel gemakkelijker zijn.
Als de batterij oud is, is het tijd om na te denken over vervanging. Bespaar niet op kwaliteit en zorg ervoor dat de aangeschafte accu geschikt is voor gebruik in uw klimaatzone.
Als u een andere auto met de batterij moet aansteken, koop dan van tevoren een set draden met "krokodillen" in de kofferbak en bewaar deze. Er moeten ook reservebougies en een sleepkabel zijn.
In de winter is de brandstofkwaliteit vooral belangrijk
Tank hoogwaardige winterbrandstof bij beproefde tankstations. Dit geldt met name voor dieselmotoren. Zomerdieselbrandstof kristalliseert in rijp en verstopt het brandstoffilter.
Het is absoluut onmogelijk om de motor te starten.
Sommige chauffeurs voegen wat benzine of kerosine toe aan dieselbrandstof om deze vorstbestendiger te maken. Dit is een nogal riskant experiment dat het systeem kan uitschakelen vanwege de onverenigbaarheid van additieven.
Bij benzinemotoren kunnen zich ook ijsproppen vormen door bevriezing van condensaat. Het gebruik van allerlei antigels en defrosters kan een onvoorspelbaar effect hebben. Als dunne slangetjes verstopt raken, kan professionele hulp niet ontbreken.
Bij vorst moet de tank voor ten minste tweederde gevuld zijn met brandstof. Anders kan een grote hoeveelheid dampen het starten van de motor bemoeilijken.
Hoe de motor te starten bij koud weer
- De eerste stap is om een bevroren batterij nieuw leven in te blazen door deze te laden. Om dit te doen, kunt u het dimlicht een paar minuten inschakelen of 15 seconden voor het grootlicht. Sommige automobilisten staan sceptisch tegenover dit advies, in de overtuiging dat dit de batterij alleen maar permanent zal laten landen. Hier zit enige waarheid in als het gaat om een oude, slecht ontladen batterij. Als de batterij nieuw en betrouwbaar is, helpt dit om chemische processen erin te starten.
- Zet het contact aan en laat de pomp gedurende 10-15 seconden brandstof pompen om de brandstofleiding te vullen. Voer deze handeling 3-4 keer uit voor een injectiemotor.
- Om de belasting van de accu te verminderen, schakelt u de verwarming, radio, verlichting en alle andere elektriciteitsverbruikers uit die geen verband houden met het starten van de motor.
- Als de auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, is het beter om hem te starten met het koppelingspedaal ingedrukt in de neutrale versnelling. In dit geval draait alleen de krukas van de motor en blijven de versnellingen van de versnellingsbak op hun plaats en creëren ze geen extra belasting voor de batterij en starter. We trappen de koppeling in en starten de motor.
- Rijd niet langer dan tien seconden met de startmotor, anders raakt de accu snel leeg. Als het de eerste keer niet mogelijk was om te starten, moet u twee of drie minuten wachten en de handeling herhalen.
- Bij volgende pogingen kunt u het gaspedaal lichtjes intrappen om de vorige portie brandstof met een nieuwe te duwen. Overdrijf het niet, anders kunnen de kaarsen onder water komen te staan en moeten ze worden gedroogd of vervangen. Als u goed verwarmde kaarsen erin schroeft, wordt het starten van de motor gemakkelijker.
- Als de motor start, laat u het koppelingspedaal nog een paar minuten niet los. Anders kan de motor weer afslaan doordat de olie in de versnellingsbak nog koud is. Laat het pedaal langzaam los. We laten de versnellingsbak nog een paar minuten in neutraal staan.
- De motor moet worden opgewarmd tot hij op bedrijfstemperatuur is. Je kunt het niet minstens een uur uitschakelen. Anders vormt zich condens in het systeem, dat na enige tijd bevriest en u de auto niet kunt starten.
Wat te doen als de motor niet wil starten
Als alle systemen normaal zijn en een duidelijk lege accu niet opstart, kun je een startlader gebruiken door deze op de accu aan te sluiten en in het netwerk te pluggen. Als de startlader autonoom is en een eigen batterij heeft, is het netwerk niet nodig.
Als de accuspanning normaal is, kunt u proberen de motor op te warmen met heet water of een speciale elektrische deken. Water mag niet te heet zijn, omdat een scherpe temperatuurdaling kan leiden tot microscheurtjes.
Koken
Deze methode gebruikt de accu van een ander voertuig om de motor te starten.
Om het elektrische systeem, de elektronica en de batterij van beide auto's niet te beschadigen, moet u een bepaalde volgorde van acties volgen.
- Stop de motor en schakel alle elektrische verbruikers uit.
- Sluit de plus van de donoraccu aan op de plus van de accu van de auto die u probeert te starten.
- Koppel de draad los van de "minus" van de lege batterij.
- Verbind de "minus" van de batterij van de donor met het metaal op de motor van de ontvanger.
- We wachten drie minuten en starten de donormotor gedurende 15-20 minuten.
- We zetten de donormotor uit om de elektronica niet uit te schakelen.
- We starten uw auto en ontkoppelen de draden in omgekeerde volgorde.
Begin bij de "pusher"
Deze methode is alleen geschikt voor auto's met een handgeschakelde versnellingsbak.
De bestuurder van de volgauto zet het contact aan, knijpt vervolgens, na een soepele start van de leider, de koppeling in en schakelt onmiddellijk de tweede of derde versnelling in.
Laat het pedaal pas los na het accelereren. Wanneer de motor start, moet u de koppeling opnieuw inknijpen, een paar minuten vasthouden zodat de ingaande as de olie in de versnellingsbak verspreidt en dan langzaam loslaten. Voordat u weer vertrekt, moet u de motor goed opwarmen.
Autostart-systeem
U kunt alle bovenstaande problemen oplossen door een autorun-systeem te gebruiken.
Het start de motor afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof en in de zomer kan het de airconditioning van tevoren inschakelen.
Tegelijkertijd moet u voorbereid zijn op een hoger brandstofverbruik. Bij extreem koud weer zal de motor 's nachts herhaaldelijk starten.
Vergeet niet je wielen te blokkeren zodat je auto nergens heen gaat zonder jou.
