Hoe een auto-accu opladen?

Tijdens de werking van de motor wordt de batterij (batterij), ongeacht het type (onderhouden of onbeheerd), opgeladen door de auto-generator. Om de batterijlading op de generator te regelen, is een apparaat geïnstalleerd dat een relaisregelaar wordt genoemd. Hiermee kunt u de accu voorzien van een spanning die nodig is om de accu weer op te laden en is 14.1V. Tegelijkertijd gaat een volledige lading van de batterij uit van een spanning van 14.5 V. Het is vrij duidelijk dat de lading van de generator in staat is om de prestaties van de batterij te behouden, maar deze oplossing is niet in staat om de maximale volledige lading van de batterij te leveren. accu. Om deze reden is het noodzakelijk om de batterij van tijd tot tijd op te laden lader (ZU).

*Het is ook mogelijk om de accu op te laden met een speciale startlader. Maar dergelijke oplossingen bieden vaak alleen het opladen van een lege accu zonder de mogelijkheid om de accu van de auto volledig op te laden.

In feite is er tijdens het opladen niets ingewikkelds. Hiervoor sluit je het apparaat om op te laden eenvoudig aan op de accu zelf en steek je vervolgens de oplader in het netwerk. Het proces van volledig opladen duurt ongeveer 10-12 uur, als de batterij niet volledig leeg is, neemt de oplaadtijd af.

Om erachter te komen of de batterij volledig is opgeladen, moet u naar een speciale indicator op de batterij zelf kijken of de spanning meten aan de batterijpolen, die ongeveer 16,3-16,4 V moet zijn.

Hoe een auto-accu opladen met een oplader?

Voordat u de batterij oplaadt, moet u nog enkele stappen uitvoeren. Eerst moet u de accu uit de auto halen of in ieder geval loskoppelen van het boordnet door de minkabel los te koppelen. Reinig vervolgens de polen van vet en oxide. Het is raadzaam om het oppervlak van de batterij af te vegen met een doek (droog of bevochtigd met een 10% oplossing van ammoniak of natriumcarbonaat).

Als de batterij wordt onderhouden, moet u bovendien de pluggen op de banken losdraaien of de dop openen, zodat de dampen kunnen ontsnappen. Als er niet genoeg elektrolyt in een van de potten zit, voeg dan gedestilleerd water toe.

Kies een oplaadmethode. Opladen met constante stroom is efficiënter, maar vereist controle, terwijl opladen met constante spanning de batterij slechts voor 80% oplaadt. Idealiter worden de methoden gecombineerd met behulp van een automatische oplader.

Constante stroom opladen

• De laadstroom mag niet hoger zijn dan 10% van de nominale batterijcapaciteit. Dit betekent dat voor een accu met een capaciteit van 72 ampère-uur een stroom van 7,2 ampère nodig zal zijn.
• De eerste laadfase: breng de accuspanning op 14,4 V.
• De tweede fase: verlaag de stroom met de helft en laad verder op tot een spanning van 15V.
• De derde fase: verlaag opnieuw de stroomsterkte met de helft en laad op totdat de watt- en ampère-indicatoren op de lader niet meer veranderen.
• Geleidelijke afname van de stroom elimineert het risico dat de accu van de auto gaat "koken".

Constante spanning opladen. In dit geval hoeft u alleen maar de spanning in te stellen in het bereik van 14,4–14,5 V en te wachten. In tegenstelling tot de eerste methode, waarmee u de batterij in een paar uur (ongeveer 10) volledig kunt opladen, duurt het opladen met een constante spanning ongeveer een dag en kunt u de batterijcapaciteit slechts tot 80% aanvullen.

Hoe laad je een auto-accu op zonder oplader thuis?

Wat te doen als er geen oplader bij de hand is, maar wel een stopcontact in de buurt? Uit slechts enkele elementen stel je de eenvoudigste oplader samen.

Houd er rekening mee dat het gebruik van dergelijke oplossingen inhoudt dat de batterij wordt opgeladen via een stroombron. Daarom is een constante bewaking van de tijd en het einde van de batterijlading vereist.

**Vergeet niet dat overladen van de batterij ervoor zorgt dat de temperatuur in de batterij stijgt en er actief waterstof en zuurstof vrijkomen. Het koken van het elektrolyt in de "banken" van de accu veroorzaakt de vorming van een explosief mengsel. Als er een elektrische vonk of andere ontstekingsbronnen aanwezig zijn, kan de batterij exploderen. Een dergelijke explosie kan brand, brandwonden en letsel veroorzaken!

optie 1

Details voor het monteren van een eenvoudige auto-acculader:

1. Gloeilamp. Een gewone lamp met een nichroom gloeidraad met een vermogen van 60 tot 200 watt.
2. halfgeleiderdiode. Het is nodig om de wisselspanning in het elektriciteitsnet van het huishouden om te zetten in gelijkspanning om onze batterij op te laden. Het belangrijkste om op de grootte te letten - hoe groter het is, hoe krachtiger. We hebben niet veel vermogen nodig, maar het is wenselijk dat de diode de toegepaste belastingen met een marge kan weerstaan.
3. Draden met terminals en een stekker voor aansluiting op een stopcontact.

Wees voorzichtig bij het uitvoeren van alle volgende, omdat ze onder hoogspanning worden uitgevoerd en dit is levensgevaarlijk. Vergeet niet het hele circuit van het netwerk uit te schakelen voordat u de elementen met uw handen aanraakt. Isoleer zorgvuldig alle contacten zodat er geen blootliggende geleiders zijn. ALLE elementen van het circuit staan ​​onder hoogspanning ten opzichte van de grond, en als je de terminal aanraakt en tegelijkertijd ergens de grond raakt, zul je geschokt zijn.

Houd er bij het opzetten van het circuit rekening mee dat de gloeilamp een indicator is van de werking van het circuit - deze zou in de gloeivloer moeten branden, aangezien de diode slechts de helft van de wisselstroomamplitude afsnijdt. Als het lampje uit is, werkt het circuit niet. Het lampje gaat mogelijk niet branden als uw batterij volledig is opgeladen, maar dergelijke gevallen zijn niet opgemerkt, omdat de spanning op de klemmen tijdens het opladen groot is en de stroom erg klein.

Alle circuitcomponenten zijn in serie geschakeld.

gloeilamp. Het vermogen van de lamp bepaalt welke stroom er door het circuit gaat en daarmee de stroom die de batterij oplaadt. U kunt een stroom van 0.17 ampère krijgen met een lamp van 100 watt en 10 uur nodig hebben om de batterij op te laden voor 2 ampère-uur (bij een stroom van ongeveer 0,2 ampère). Neem geen gloeilamp van meer dan 200 watt: een halfgeleiderdiode kan doorbranden door overbelasting of uw batterij kookt.

Het wordt meestal aanbevolen om de batterij op te laden met een stroom die gelijk is aan 1/10 van de capaciteit, d.w.z. 75Ah wordt opgeladen met een stroom van 7,5A, of 90Ah met een stroom van 9 Ampère. De standaard lader laadt de accu op met 1,46 ampère, maar dit fluctueert afhankelijk van de mate van ontlading van de accu.

Polariteit en markering van een halfgeleiderdiode. Het belangrijkste waar u rekening mee moet houden bij het samenstellen van het circuit is de polariteit van de diode (respectievelijk de aansluiting van de plus- en min-aansluitingen op de batterij).

Een diode laat elektriciteit maar in één richting door. Conventioneel kunnen we zeggen dat de pijl op de markering altijd naar de plus kijkt, maar het is het beste om de documentatie voor uw diode te vinden, aangezien sommige fabrikanten van deze norm kunnen afwijken.

U kunt ook de polariteit controleren op de klemmen die op de batterij zijn aangesloten met behulp van een multimeter (als de plus en min correct zijn aangesloten op de overeenkomstige klemmen, wordt + 99 weergegeven, anders wordt -99 volt weergegeven).

U kunt de spanning aan de accupolen controleren na 30-40 minuten opladen, deze zou met een halve volt moeten stijgen als deze daalt tot 8 volt (ontlading van de accu). Afhankelijk van de lading van de batterij kan de spanning veel langzamer toenemen, maar u zou toch enkele veranderingen moeten opmerken.

Vergeet niet de oplader uit het stopcontact te halen, anders kan hij na 10 uur overladen worden, overkoken en zelfs bederven.

optie 2

Een batterijlader kan worden gemaakt van een voeding van een apparaat van derden, zoals een laptop. Houd er rekening mee dat deze acties een zeker gevaar vormen en uitsluitend op eigen risico en risico worden uitgevoerd.

Om de taak uit te voeren, zijn bepaalde kennis, vaardigheden en ervaring op het gebied van het samenstellen van eenvoudige elektrische schakelingen vereist. Anders is de beste oplossing om contact op te nemen met specialisten, een kant-en-klare oplader aan te schaffen of de batterij te vervangen door een nieuwe.

Het schema voor het vervaardigen van het geheugen zelf is vrij eenvoudig. Op de PSU is een ballastlamp aangesloten en op de accu-uitgangen zijn de uitgangen van een zelfgemaakte lader aangesloten. Als "ballast" heb je een lamp nodig met een klein vermogen.

Als u de PSU probeert aan te sluiten op de batterij zonder een ballastlamp in het elektrische circuit te gebruiken, kunt u zowel de voeding zelf als de batterij snel uitschakelen.

U dient stap voor stap de gewenste lamp te selecteren, te beginnen met de minimale vermogens. Om te beginnen kunt u een richtingaanwijzer met een laag vermogen aansluiten, vervolgens een krachtigere richtingaanwijzer, enz. Elke lamp moet afzonderlijk worden getest door verbinding te maken met een circuit. Als het lampje brandt, kunt u doorgaan met het aansluiten van een analoog met een groter vermogen.

Deze methode helpt de voeding niet te beschadigen. Ten slotte voegen we eraan toe dat het branden van een ballastlamp de lading van de batterij van zo'n zelfgemaakt apparaat zal aangeven. Met andere woorden, als de batterij wordt opgeladen, brandt de lamp, ook al is het heel zwak.

Hoe snel een auto-accu opladen?

Maar wat als u een lege auto-accu snel moet opladen en er geen 12 uur zijn voor een normale procedure? Bijvoorbeeld als de batterij leeg is, maar je moet gaan. Het is duidelijk dat in een dergelijke situatie noodopladen helpt, waarna de batterij de motor van de auto kan starten, de rest wordt voltooid door de generator.

Om snel op te laden wordt de accu niet van zijn vaste plek gehaald. Alleen de klemmen zijn losgekoppeld. De werkwijze is als volgt:

1. Schakel het contact van het voertuig uit.
2. Verwijder klemmen
3. Sluit de laaddraden op deze manier aan: "plus" op de "plus" van de accu, "min" op de "massa".
4. Sluit de lader aan op het 220 V netwerk.
5. Stel de maximale stroomwaarde in.

Koppel het apparaat na 20 (maximaal 30) minuten los om op te laden. Deze tijd op maximaal vermogen zou voldoende moeten zijn om de accu op te laden en de motor van de auto te starten. Het is het beste om deze methode alleen te gebruiken in gevallen waarin normaal opladen niet mogelijk is.