Hoe de afsteller van de koppelingskabel te vervangen?

Koppelingskabels hebben de neiging uit te rekken, waardoor de koppeling niet goed aangrijpt. Naarmate de koppelingskabels slijten, doet de afsteller dat ook. Sommige koppelingskabels hebben een ingebouwde afsteller die aan de behuizing van de koppelingskabel is bevestigd. De andere koppelingskabels zijn bevestigd aan de externe versteller.

Koppelingskabelafstellers, die zich op of buiten de koppelingskabel bevinden, worden vaak aangetroffen op pick-ups, XNUMXxXNUMX's, dieselpickups, dieseltrucks en campers.

Koppelingskabelafstellers op de koppelingskabel worden vaak aangetroffen op buitenlandse en binnenlandse voertuigen, bestelwagens en kleine tot middelgrote SUV's.

Deel 1 van 5: De staat van de koppelingskabelafsteller controleren

Terwijl de motor draait en er een groot gebied rond het voertuig is, trapt u het koppelingspedaal in en probeert u het voertuig in een versnelling te schakelen door de schakelhendel naar de versnelling van uw keuze te verplaatsen. Als u een schurend geluid begint te horen wanneer u de schakelhendel probeert te bewegen, geeft dit aan dat de koppelingskabelafsteller niet goed is afgesteld of beschadigd is.

• Attentie: Als u het voertuig start en een luide klik hoort en merkt dat het koppelingspedaal de vloermatten in de cabine raakt, stop dan de motor onmiddellijk wanneer de koppelingsvork de koppelingsveren raakt.

Deel 2 van 5: Voorbereiding

Benodigde materialen

• vijzel
• Jack staat
• Wielblokken

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond.. Zorg ervoor dat de versnellingsbak in neutraal staat.

Stap 2: Zet de parkeerrem op de achterwielen van het voertuig.. Monteer wielkeggen rond de achterwielen van het voertuig, die op de grond blijven.

Stap 3: open de kap. Hiermee krijgt u toegang tot de motorruimte.

Stap 4: Breng de auto omhoog. Gebruik een krik die geschikt is voor het gewicht van het voertuig en hef deze op de aangegeven krikpunten op totdat de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 5: Stel de aansluitingen in. De kriksteunen moeten zich onder de krikpunten bevinden.

Laat de auto vervolgens op de krik zakken. Bij de meeste moderne auto's bevinden de bevestigingspunten van de kriksteun zich op een las direct onder de deuren langs de onderkant van de auto.

• Attentie: Het is het beste om de gebruikershandleiding van het voertuig te volgen om de juiste plaats voor de krik te bepalen.

Deel 3 van 5: De externe koppelingskabelafsteller verwijderen

Benodigde materialen

• dopsleutels
• reptiel
• Tang met naalden
• Ratel met metrische en standaard doppen
• moersleutel

Stap 1: zoek de versteller van het koppelingspedaal.. Zoek de afsteller van het koppelingspedaal in de cabine van het voertuig aan de bestuurderszijde.

Stap 2: Verwijder de splitpen. Met een punttang moet u de splitpen verwijderen die de ankerpen met sleuf aan het uiteinde van de koppelingskabel vasthoudt.

Verwijder de kabel van de regelaar.

Stap 3: Verwijder de borgmoer van de regelaar en verwijder de bevestigingsmoer.. Verwijder de koppelingskabelafsteller.

Als u een inline-afsteller aan het koppelingskabelhuis hebt bevestigd, moet u de koppelingskabel vervangen.

• Attentie: U moet de koppelingskabel verwijderen om de geïntegreerde koppelingskabelversteller te vervangen.

Stap 4: Monteer de montagemoer. Draai aan volgens de specificaties die bij de externe regelaar zijn geleverd.

Als er geen instructies zijn gegeven voor het installeren van een externe regelaar, draait u de moer met de hand vast en draait u de montagemoer vervolgens nog een kwartslag vast.

Stap 5: Monteer de borgmoer door deze met de hand aan te draaien. Draai de borgmoer 1/4 slag vast om de houdkracht uit te oefenen.

Stap 6: Installeer de gegleufde ankerpen in de regelaar.. Installeer met behulp van een punttang een nieuwe splitpen in de ankerpen met gleuf en bevestig het uiteinde van de koppelingskabel aan de externe afsteller.

Stap 7: Draai de koppelingskabel om de kabel te spannen.. Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig om er zeker van te zijn dat de speling van de koppelingslager correct is.

Voor de meeste voertuigen is de speling van het koppelingspedaal 1/4" tot 1/2" van het pedaalkussen tot de vloer. Als het voertuig is uitgerust met een constant-contact-druklager, is er geen speling op het rempedaal.

Stap 8: Breng de auto omhoog. Hef het voertuig met behulp van een krik op de aangegeven hefpunten.

Stap 9: Verwijder Jack Stands. Zorg ervoor dat u ze uit de buurt van het voertuig houdt.

Stap 10: Laat de auto zakken zodat alle vier de wielen op de grond staan.. Trek de krik eruit en leg hem opzij.

Stap 11: Verwijder de wielkeggen. Verwijder ze van de achterwielen en leg ze opzij.

Deel 4 van 5: De geassembleerde koppelingskabelafsteller controleren

Stap 1: Zorg ervoor dat de transmissie in neutraal staat.. Draai de contactsleutel om en start de motor.

Stap 2: Druk op het koppelingspedaal. Verplaats de versnellingshendel naar de optie van uw keuze.

De schakelaar moet gemakkelijk in de geselecteerde versnelling gaan. Zet de motor af als u klaar bent met de test.

Deel 5 van 5: Test het besturen van een auto

Stap 1: Rij met de auto een blokje om. Schakel tijdens de proefrit afwisselend van de eerste naar de hogere versnelling.

Stap 2: Druk het koppelingspedaal in. Doe dit bij het schakelen van de geselecteerde versnelling naar neutraal.

Stap 3: Druk het koppelingspedaal in. Doe dit wanneer u van neutraal naar een andere versnellingskeuze gaat.

Dit proces wordt dubbele koppeling genoemd. Dit zorgt ervoor dat de transmissie weinig tot geen vermogen van de motor trekt wanneer de koppeling goed is ontkoppeld. Dit proces is ontworpen om schade aan de koppeling en transmissie te voorkomen.

Als u geen knarsend geluid hoort en het schakelen van de ene naar de andere versnelling soepel aanvoelt, dan is de koppelingskabelafsteller goed afgesteld.

Als het schurende geluid van de koppeling terugkeert, of als het koppelingspedaal te los of te strak aanvoelt, moet u mogelijk de koppelingskabelafsteller strakker of losser maken om de spanning te corrigeren. Als de koppelingskabelafsteller is vervangen, maar u hoort een schurend geluid bij het opstarten, kan dit een verdere diagnose zijn van het koppelingslager en de vork van de transmissie, of een mogelijke storing in de transmissie. Als het probleem aanhoudt, moet u de hulp inroepen van een van onze gecertificeerde monteurs die de koppeling en transmissie kunnen inspecteren en het probleem kunnen diagnosticeren.