Hoe de differentieelpakking te vervangen?

Differentieelpakkingen dichten het differentieelhuis af en beschermen de achterste versnellingen en assen tegen weersinvloeden.

Het achterdifferentieel is een van de fysiek meest indrukwekkende onderdelen van een auto, vrachtwagen of SUV. Hoewel het is ontworpen om de levensduur van het voertuig mee te gaan, heeft dit samenstel de neiging om veel te slijten en is het gevoelig voor de gebruikelijke slijtageproblemen waar de meeste mechanische componenten last van hebben. De behuizing is gemaakt van hoogwaardig staal en beschermt de achterste tandwielen en assen tegen weersinvloeden. In de meeste gevallen is het beschadigde deel van het achterdifferentieel echter de differentieelpakking.

De differentieelpakking is de pakking die het differentieelhuis afdicht. Het is meestal gemaakt van kurk, rubber of oliebestendig siliconen dat het tweedelige differentieelhuis afdicht. Deze pakking is ontworpen om vet en olie in de achterkant van de behuizing te houden en om te voorkomen dat vuil, puin of andere schadelijke deeltjes het achterdifferentieel binnendringen. Olie en smering aan de achterkant is essentieel voor een goede smering van het kroonwiel en het rondsel dat het vermogen overbrengt op de aandrijfassen.

Wanneer deze pakking defect raakt, lekken er smeermiddelen uit de achterkant van de behuizing, waardoor deze dure componenten kunnen verslijten of volledig kunnen uitvallen.

De differentieelpakking verslijt of breekt zeer zelden. Sommige differentieelpakkingen die in de jaren vijftig en zestig zijn gemaakt, zitten tegenwoordig nog steeds op de originele auto's. Als er zich echter een pakkingsprobleem voordoet, zoals bij elk ander mechanisch defect, zal het verschillende algemene waarschuwingssignalen of symptomen vertonen die de eigenaar van het voertuig moeten waarschuwen voor de aanwezigheid van een probleem.

Enkele veelvoorkomende waarschuwingssignalen van een beschadigde of kapotte differentieelpakking zijn:

Sporen van achterste olie of vet op differentieelhuis: De meeste differentiëlen zijn rond, terwijl sommige vierkant of achthoekig kunnen zijn. Ongeacht hun grootte hebben alle differentiëlen gemeen dat de pakking de hele omtrek bedekt. Wanneer een onderdeel van de pakking het begeeft vanwege ouderdom of blootstelling aan de elementen, zal de olie in het differentieel naar buiten lekken en meestal dat deel van het differentieel bedekken. Na verloop van tijd zal de pakking op verschillende plaatsen blijven falen, of de olie zal eruit lekken en het hele differentieelhuis bedekken.

Plasjes of kleine druppels achtervet op de grond: Als de pakking lekt, zal er olie uit het differentieel lekken en op de grond druppelen. In de meeste gevallen zal het achterdifferentieel in het midden van de auto druppelen; waar woningen meestal staan. Deze olie zal erg donker zijn en erg dik aanvoelen.

Huilende geluiden komen uit de achterkant van de auto: Wanneer olie en smeermiddelen uit de differentieelpakkingen lekken, kan dit een harmonieus "huil" of "jankend" geluid veroorzaken. Dit is een teken van een ernstig probleem met de achterste reductietandwielen en kan leiden tot defecten aan onderdelen. Kortom, het huilende geluid wordt veroorzaakt door metaal dat tegen metaal wrijft. Doordat de olie uit de behuizing lekt, kan deze deze dure onderdelen niet smeren.

Elk van deze waarschuwingssignalen of symptomen hierboven zou elke voertuigeigenaar moeten waarschuwen voor een probleem met het achterdifferentieel. In de meeste gevallen kan het differentieel uit elkaar worden gehaald en de pakking worden vervangen zonder de achterkant van het voertuig te verwijderen. Als de schade in het differentieel groot genoeg is, moeten de tandwielen of componenten aan de achterkant mogelijk worden vervangen.

Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de best aanbevolen methoden voor het verwijderen van de oude differentieelpakking, het reinigen van de behuizing en het installeren van een nieuwe pakking op het differentieel. Het wordt ten zeerste aanbevolen om de ringtandwielen en tandwielen, evenals de assen in de behuizing, te inspecteren op schade; vooral als het lek aanzienlijk was; voordat u een nieuwe pakking installeert. Voor gedetailleerde instructies over hoe u dit proces moet voltooien, raadpleegt u de onderhoudshandleiding van uw voertuig of neemt u contact op met een specialist in de achterste reductiekast die u hierbij kan helpen.

Deel 1 van 3: Wat veroorzaakt het falen van de differentiële pakking

In de meeste gevallen zal veroudering, slijtage of overmatige blootstelling aan barre weersomstandigheden en componenten ervoor zorgen dat de differentieelpakking scheurt of gaat lekken. In enkele zeer zeldzame gevallen kan overdruk in de achterste behuizing er echter ook voor zorgen dat de pakking naar buiten wordt gedrukt, wat ook kan leiden tot een lek. In de meeste gevallen zal een langzaam lekkend differentieel geen rijproblemen veroorzaken. Aangezien olie echter niet kan worden bijgevuld zonder deze fysiek aan het differentieel toe te voegen; dit kan uiteindelijk leiden tot ernstige schade aan interne componenten.

Enkele van de meest voorkomende problemen die kunnen worden veroorzaakt door een olielek aan de achterkant, zijn onder meer schade aan het kroonwiel en het rondsel of de assen. Als een verbroken verzegeling niet snel wordt vervangen, zal er zich overtollige hitte in de behuizing ophopen, waardoor deze onderdelen uiteindelijk kunnen breken. Hoewel veel mensen dit niet als een groot probleem zien, kan het vervangen van achterste tandwielen en assen erg duur zijn.

• Waarschuwing: Het vervangen van de differentieelpakking is zeer eenvoudig uit te voeren, maar moet wel op dezelfde dag gebeuren; aangezien het open laten van het differentieelhuis en het blootstellen van de interne tandwielen aan de elementen ervoor kan zorgen dat de afdichtingen in het huis uitdrogen. Zorg ervoor dat u van plan bent deze taak zonder servicevertragingen uit te voeren om schade aan interne componenten te verminderen.
  
  

Deel 2 van 3: Het voertuig voorbereiden op het vervangen van een differentieelpakking

Volgens de meeste onderhoudshandleidingen duurt het vervangen van de differentieelpakking 3 tot 5 uur. Het grootste deel van deze tijd zal worden besteed aan het verwijderen en voorbereiden van het differentieelhuis voor de nieuwe pakking. Om deze taak uit te voeren, tilt u de achterkant van het voertuig op en krikt u het op of brengt u het voertuig omhoog met een hydraulische lift. In de meeste gevallen hoeft u het middendifferentieel niet uit de auto te verwijderen om de klus te klaren; u moet echter altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig raadplegen voor specifieke instructies die door uw fabrikant worden aanbevolen.

In de meeste gevallen zijn de materialen die u nodig hebt om met succes het differentieelhuis te verwijderen, de oude pakking te verwijderen en de nieuwe te installeren, het volgende:

Benodigde materialen

• Remmenreiniger (1)
• Schone winkel vod
• Platte en kruiskopschroevendraaiers
• Set doppen en ratel
• Pakking en siliconen pakking vervangen
• Olie verversen achter
• Schraper voor kunststof pakking
• Afdruiprek
• Siliconen RTV (als u geen vervangende pakking heeft)
• moersleutel
• Limited slip additief (als je een limited slip differentieel hebt)

Na het verzamelen van al deze materialen en het lezen van de instructies in uw onderhoudshandleiding, zou u klaar moeten zijn om de klus te klaren. Er zijn veel achterste diffs waarvoor het erg moeilijk is om vervangende pakkingen te vinden. Als dit van toepassing is op uw individuele toepassing, is er een manier om uw eigen pakking te maken van RTV-siliconen die is goedgekeurd voor gebruik met achterdiffs. Zorg ervoor dat u alleen siliconen gebruikt die zijn goedgekeurd voor gebruik met achterste tandwielolie, aangezien veel siliconen daadwerkelijk doorbranden wanneer ze worden geactiveerd met achterste tandwielolie.

Deel 3 van 3: Differentieelpakking vervangen

Volgens de meeste fabrikanten zou deze klus binnen een paar uur geklaard moeten zijn, vooral als je alle materialen en een reservepakking hebt. Hoewel u voor deze klus de accukabels niet hoeft los te koppelen, is het altijd een goed idee om deze stap uit te voeren voordat u aan het voertuig gaat werken.

Stap 1: Krik de auto op: In de meeste gevallen vervangt u de achterste diff-pakking, aangezien de voorkant de tussenbak is en andere stappen omvat. Plaats kriksteunen onder de achterassen aan de achterzijde van het carter en krik het voertuig op zodat u voldoende ruimte heeft om met vrije ruimte onder het voertuig te werken.

Stap 2: Plaats een pan onder het differentieel: Bij deze klus moet u overtollige tandwielolie uit het middendifferentieel aftappen. Plaats een opvangbak of emmer van de juiste maat onder het gehele differentieel en de buitenbehuizing om vloeistof op te vangen. Wanneer u de dop verwijdert, zoals hieronder beschreven, zal de olie in verschillende richtingen uitlopen, dus u moet al deze vloeistof opvangen.

Stap 3: zoek de vulplug: Voordat u iets verwijdert, moet u de vulplug op het diff-huis lokaliseren en ervoor zorgen dat u over het juiste gereedschap beschikt om het te verwijderen; en voeg nieuwe vloeistof toe als de klus geklaard is. In de meeste gevallen kan deze plug worden verwijderd met een ½" verlengstuk. Sommige differentiëlen vereisen echter een speciaal gereedschap. Controleer deze stap nogmaals voordat u vervangende werkzaamheden uitvoert. Als u speciaal gereedschap moet aanschaffen, doe dit dan voordat u de kap verwijdert.

Stap 4: Verwijder de vulplug: Zodra u hebt vastgesteld dat u deze taak kunt voltooien, verwijdert u de vulplug en inspecteert u de binnenkant van de plug. In de meeste gevallen is deze plug gemagnetiseerd, waardoor metalen spanen naar de plug worden getrokken. De achterste tandwielen verslijten na verloop van tijd, dus het is belangrijk om de bougie te inspecteren om er zeker van te zijn dat er veel metaal aan vast zit. Nogmaals, dit is een proactieve procedure om te bepalen of u de achterste versnellingen naar een monteur moet brengen om te inspecteren of dat ze moeten worden vervangen.

Verwijder de plug en leg deze opzij totdat u klaar bent om nieuwe vloeistof toe te voegen.

Stap 5: Verwijder de differentieelbouten behalve de bovenste bout: Verwijder met behulp van een dopsleutel of dopsleutel de bouten op de differentieelplaat, beginnend linksboven en werkend van links naar rechts in neerwaartse richting. Verwijder echter NIET de middelste bovenste bout, omdat dit helpt om de vloeistof erin vast te houden wanneer deze begint af te tappen.

Zodra alle bouten zijn verwijderd, begint u met het losdraaien van de bovenste middelste bout. Draai de bout niet helemaal los; laat het in feite half ingebracht.

Stap 6: Wrik het deksel voorzichtig los met een platte schroevendraaier: Nadat de bouten zijn verwijderd, moet u de kap verwijderen. Wees zeer voorzichtig wanneer u dit doet met een schroevendraaier om geen krassen te maken op de binnenkant van het differentieelhuis.

Zodra het deksel los zit, laat u de achterste vloeistof uit het differentieel lopen totdat het langzaam druppelt. Nadat het aantal druppels is teruggebracht tot één om de paar seconden, draait u de bovenste bout los en verwijdert u vervolgens het differentieeldeksel van het differentieelhuis.

Stap 7: Het differentieeldeksel reinigen: Het reinigen van de differentieelkap bestaat uit twee delen. Het eerste deel omvat het verwijderen van overtollige olie van de dop. Gebruik hiervoor een blik remvloeistof en voldoende vodden of wegwerphanddoeken. U moet ervoor zorgen dat er geen olie op het hele deksel zit.

Het tweede deel omvat het afschrapen van al het oude pakkingmateriaal van de platte rand van het differentieeldeksel. Om dit deel van de reiniging te voltooien, kunt u het beste een plastic schraper gebruiken om krassen op het deksel te voorkomen.

Zodra de kap helemaal schoon is, inspecteert u het vlakke oppervlak van de differentieelkap op putjes, beschadigingen of verbogen metaal. U wilt dat het 100% vlak en schoon is. Als het beschadigd is, vervang het dan door een nieuwe dop.

Stap 8: Reinig de differentiële behuizing: Reinig net als bij het deksel de buitenkant van het differentieelhuis volledig. In plaats van remreiniger op de carrosserie te spuiten, spuit u het echter op een doek en veegt u de carrosserie schoon. Je wilt geen remmenreiniger op je versnellingen spuiten (zelfs niet als je het in een YouTube-video hebt gezien).

Gebruik ook een plastic schraper zoals weergegeven in de afbeelding hierboven om vuil van het platte oppervlak van het diff-huis te verwijderen.

Stap 9: Bereid u voor om de nieuwe pakking te installeren: Er zijn twee manieren om deze stap te voltooien. Ten eerste, als u een reservepakking heeft, moet u deze ALTIJD voor dit project gebruiken. Sommige vervangende elektroden zijn echter moeilijk te vinden; waarvoor u een nieuwe RTV-siliconenpakking zou moeten maken. Zoals we hierboven vermeldden in deel 2, gebruik ALLEEN RTV-siliconen die specifiek zijn goedgekeurd voor tandwieloliën.

Als u een nieuwe siliconenpakking moet maken, volgt u deze instructies om de taak te voltooien:

• Gebruik een nieuwe tube RTV-silicone.
• Wrik de verzegeling open en knip het uiteinde van de slang af zodat er ongeveer ¼ inch siliconen uit de slang komt.
• Breng siliconen aan met één stevige kraal, ongeveer dezelfde grootte en verhoudingen als in de afbeelding hierboven. U moet een kraal aanbrengen op het midden van het deksel en vervolgens onder elk gaatje. Zorg ervoor dat de kraal in één opeenvolgende toepassing wordt gemaakt.

Laat de vers aangebrachte siliconenpakking ongeveer 15 minuten zitten voordat u deze op het differentieelhuis monteert.

Stap 10: De differentieelkap installeren: Als u een fabrieksdop met pakking installeert, is deze taak vrij eenvoudig. U wilt de pakking op het deksel aanbrengen en vervolgens de bovenste en onderste bouten door de pakking en het deksel steken. Zodra deze twee bouten door het deksel en de pakking zijn gegaan, draait u de bovenste en onderste bouten met de hand vast. Zodra deze twee bouten op hun plaats zitten, plaatst u alle andere bouten en draait u ze langzaam met de hand vast tot ze vastzitten.

Raadpleeg de servicehandleiding voor het exacte aanbevolen diagram om de bouten aan te draaien. In de meeste gevallen is het gebruik van een sterpatroon het beste voor achterdifferentiëlen.

Als u een nieuwe siliconenpakking gebruikt, is de procedure identiek. Begin met de bovenste en onderste bouten en draai ze vast totdat de siliconen pakking in het oppervlak begint te drukken. U moet de bouten erin steken en ze langzaam en gelijkmatig aandraaien om de luchtbellen in de siliconenpakking te verdelen. DRAAI ZE NIET VOLLEDIG AAN INDIEN RTV-siliconenpakking wordt gebruikt.

Stap 11: Draai de bouten vast tot 5 lb/lb of totdat de RTV begint door te drukken: Als u een siliconenpakking gebruikt die is gemaakt van RTV-siliconen, moet u de sterbouten aandraaien totdat u ziet dat het pakkingmateriaal door de differentieelafdichting wordt geperst. De roller moet over het hele lichaam glad en uniform zijn.

Zodra u deze fase heeft bereikt, laat u de behuizing minimaal een uur drogen en zet u de siliconen pakking vast. Draai na een uur alle bouten in een sterpatroon vast volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

Stap 12: Differentieel vullen met nieuwe versnellingsbakolie: Gebruik de aanbevolen versnellingsbakolie voor uw voertuig en de achterste oliepomp en voeg de aanbevolen hoeveelheid vloeistof toe. Dit is meestal ongeveer 3 liter vloeistof of totdat u de vloeistof langzaam uit het vulgat ziet stromen. Wanneer de vloeistof vol is, veegt u overtollige tandwielolie weg met een schone doek en draait u de vulplug vast met het aanbevolen aanhaalmoment.

Stap 13: Laat de auto van de krik zakken en verwijder alle materialen van onder de auto. Zodra u deze taak hebt voltooid, is de reparatie van de achterste differentieelpakking voltooid. Als u de stappen in dit artikel hebt doorlopen en niet zeker weet of u dit project moet voltooien, of als u een extra team van professionals nodig heeft om het probleem op te lossen, neem dan contact op met AvtoTachki en een van onze lokale, door ASE gecertificeerde monteurs helpt u graag bij het vervangen het differentieel. kussen.