Stuurbekrachtigingsolie verversen - Soepeler rijden met verse stuurbekrachtigingsvloeistof!

Als autogebruiker weet u waarschijnlijk alles van olie verversen, hoewel dit meestal verwijst naar het verversen van motorolie. Er zijn andere vloeistoffen in het voertuig en de vervanging ervan mag niet worden verwaarloosd. Afgezien van versnellingsbakolie en differentieelolie gaat stuurbekrachtigingsolie niet eeuwig mee. We laten u zien hoe u de olie in het remsysteem en de stuurbekrachtiging ververst.

Stuurbekrachtiging componenten en functie

Stuurbekrachtiging is een module die het veel gemakkelijker maakt om aan het stuur te draaien. . Dit werd oorspronkelijk exclusief voor vrachtwagens ontwikkeld, maar is nu ook standaard op compacte auto's. De stuurbekrachtiging bevat
- hydraulische cylinder
- waterpomp
– slangen
- expansievat

In de regel wordt de hydraulische pomp aangedreven door een riem. De roterende beweging creëert druk die het stuurbekrachtigingssysteem activeert. De hydraulische cilinder is direct op het stuurhuis gemonteerd. Zodra het stuur in een bepaalde richting wordt gedraaid, houdt de cilinder de besturing in die richting in beweging.

De druk is voldoende om het sturen gemakkelijker te maken, maar niet genoeg om een ​​onafhankelijke beweging te veroorzaken. De drukoverdracht vindt plaats via stuurbekrachtigingsvloeistof. Zolang het fris en schoon is, werkt het prima.

Wanneer stuurbekrachtigingsolie moet worden vervangen

Verse stuurbekrachtigingsolie heeft een frambozenkleur . De oude olie wordt wazig bruin door slijtage, effecten veroorzaakt door oververhitting van de motor of het binnendringen van deeltjes. Bijna geen enkele autofabrikant stelt echter een vast verversingsinterval voor de stuurbekrachtigingsvloeistof vast. Meestal is de kilometerstand 80–000 kilometer . Bij het bereiken van deze kilometerstand dient in ieder geval de stuurbekrachtigingsolie gecontroleerd te worden.

Te oude stuurbekrachtigingsolie zorgt ervoor dat het geluid harder wordt. Het stuur kan weinig speling hebben of zwaarder worden om te hanteren.

Verse stuurbekrachtigingsolie houdt alle stuurbekrachtigingscomponenten en verlengen hun levensduur.
Het verversen van de stuurbekrachtigingsolie is niet specifiek voorgeschreven of vereist, dus er zijn geen standaardcomponenten of procedures ontwikkeld door autofabrikanten. In tegenstelling tot de gemakkelijk toegankelijke olieaftapplug en het oliefilter voor het verversen van de motorolie, is het verversen van de stuurbekrachtigingsolie wat lastiger.

Goed punt - distributieriem vervangen . De onderhoudsintervallen zijn veel langer geworden. De standaard kilometerstand van deze slijtdelen in conventionele voertuigen is meer dan 100 km gelopen. Het vervangen van de distributieriem kan gecombineerd worden met het controleren of verversen van de stuurbekrachtigingsolie . U kunt ook de werking van de stuurbekrachtigingspomp controleren. Zolang hij soepel en geruisloos loopt, is hij nog in goede staat.

Gefaseerde olieverversing stuurbekrachtiging

De volgende gereedschappen en armaturen zijn nodig om de stuurbekrachtigingsolie te verversen:
- autolift
– wielwig
- assteun
- Vacuum pomp
– een kopje
- nieuw expansievat
– verse en geschikte stuurbekrachtigingsolie
– assistent

Belangrijk: Bij het verversen van de olie mag de stuurbekrachtigingspomp nooit drooglopen om schade te voorkomen.

1. Krik de auto op

Het voertuig moet worden opgetild zodat de voorwielen vrij kunnen draaien. . Dit is erg belangrijk voor de ventilatie van het stuurbekrachtigingssysteem. Het voertuig wordt eerst opgetild met een autolift en vervolgens op geschikte assteunen geplaatst.

Belangrijk: Gebruik alleen professionele assteunen voor auto's. Alle andere oplossingen, zoals houten of stenen blokken of een simpele hydraulische krik, zijn erg gevaarlijk.

Het voertuig moet altijd op de voorziene steunen rusten. Een verkeerd gemonteerde steunpoot kan de carrosserie vervormen.

Nadat de auto naar voren is getild, worden de achterwielen vastgezet met wiggen.

2. Oude stuurbekrachtigingsolie verwijderen

Om toegang te krijgen tot het expansievat kan het nodig zijn enkele onderdelen te verwijderen. In ieder geval moet de kom in de buurt van het expansievat worden geplaatst om onnodige lange stroming en vervuiling van de motorruimte te voorkomen. Geschikte kommen zijn in tweeën gesneden glasreinigerflessen of oude keukenkommen.

De stuurbekrachtigingsolie wordt door een vacuümpomp rechtstreeks uit het expansievat gezogen en in de kom gepompt. De juiste pomp kost ongeveer 25 euro  en moet geschikt zijn voor olie en benzine.

3. Verwijderen van resten

Vacuümpomp verwijdert niet alle stuurbekrachtigingsolie . Daarom is het noodzakelijk om een ​​kleine hoeveelheid verse olie "op te offeren" om het systeem volledig van oude olie te ontdoen. Nu hebben we de hulp van een tweede persoon nodig.
Сначала verwijder het expansievat om toegang te krijgen tot de slangen. De toevoerslang wordt uit het expansievat getrokken en in de bak geplaatst. De slang is te herkennen aan de grotere diameter.
dan sluit de inlaat af met tape of ander materiaal.
NuGiet wat verse hydraulische olie in de tank. Uw assistent start de motor en draait afwisselend het stuur volledig naar links en naar rechts. Het is noodzakelijk om constant verse hydraulische olie bij te vullen om de stuurbekrachtigingspomp bij te houden zodat deze niet droogloopt. Zodra verse frambozenkleurige olie in de verbrandingskamer begint te lopen, moet de motor worden uitgeschakeld.

Het stuurbekrachtigingssysteem is nu gespoeld of "ontlucht" .

4. Vervangen van het expansievat

Het ingebouwde filter van een brede tank wordt niet verwijderd. Bij het onderhoud van de stuurbekrachtiging is altijd het vervangen van het expansievat inbegrepen.

TIP: Knip de toevoer- en afvoerslangen van het expansievat op de bevestigingspunten door en gebruik nieuwe klemmen.

Slangen hebben de neiging spanning te verliezen in de uitsparingen en beginnen te lekken. Sluit het nieuwe expansievat aan met korte slangen. Slangen en montagevoeten hebben individuele diameters om het risico van onbedoelde herschikking te elimineren. Afhankelijk van het automodel kost een nieuw expansievat vanaf 5 tot 15 euro ; deze extra olieverversingskosten zijn niet buitensporig.
Als de slangen poreus zijn, moeten ze ook worden vervangen. Poreuze of gescheurde slangen hebben de neiging te lekken, wat tot gevaarlijke rijomstandigheden kan leiden.

TIP: controleer de slangen op tandafdrukken van knaagdieren zoals boommarters of wezels. Ze zijn te herkennen aan tegenover elkaar liggende bijtsporen. Als een knaagdier zich in de motor heeft genesteld, is onmiddellijke actie geboden: een grote schoonmaak van de motor en installatie van ultrasoon geluid zijn lange tijd effectief.

5. Stuurbekrachtigingsolie bijvullen

Als laatste wordt er verse stuurbekrachtigingsolie toegevoegd . De assistent start de motor weer en draait tijdens het tanken het stuur een aantal keer naar links en rechts, daarbij het hydraulisch systeem uitblazen. Stop met bijvullen zodra de olie in het expansievat achterblijft. Nu de losgeschroefde dop wordt op het expansievat geplaatst en gaat weer omhoog. Het oliepeil wordt weergegeven op de ingebouwde oliepeilstok. Het zou de meest "volle" staat moeten aangeven. Het hydraulisch systeem mag echter niet te vol worden gevuld. Als de maximummarkering wordt overschreden, moet er wat olie worden verwijderd met een vacuümpomp totdat het ideale niveau is bereikt.

TIP: Probeer de juiste olie voor het voertuig te gebruiken. Op het datablad of de gebruikershandleiding van de auto staat hierover informatie. De verkeerde stuurbekrachtigingsolie kan de binnenkant van de slang beschadigen en ernstige schade aanrichten. Koop altijd de benodigde hoeveelheid voor één vulling. Een grote en goedkope bulkaankoop heeft geen zin vanwege de lange olieverversingsintervallen.

Stuurbekrachtigingsolie kost 10-50 euro per liter.

Gevolgen van oude stuurbekrachtigingsolie

Verontreinigde olie in het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem veroorzaakt schade aan alle componenten . Deeltjes in de oliestroom hebben een bijzonder sterk effect op de stuurbekrachtigingspomp. Microdeeltjes nestelen zich vaak in lagers en veroorzaken vreten. Defecte stuurbekrachtigingspomp veroorzaakt een luid geratel. Vervangen is niet moeilijk, hoewel duur. Nieuwe stuurbekrachtigingspomp 150-500 euro afhankelijk van de fabrikant. Verse stuurbekrachtigingsolie en een nieuw expansievat verlengen de levensduur van de stuurbekrachtigingspomp met slechts een fractie van die hoeveelheid.

Hoe oude olie weg te gooien

Zoals alle smeermiddelen is oude motorolie een chemisch afval en mag niet worden weggegooid met het normale huisvuil of door de gootsteen worden afgevoerd. We raden aan oud vet in een lege nieuwe oliefles te gieten en naar een nieuw olie-inkooppunt te brengen. Retailers zijn verplicht dit te accepteren, omdat zij partners hebben in de professionele verwerking van chemisch afval.