Hoe een autobril en condensator te vervangen?

De punten en condensor regelen de timing en dichtheid van het lucht / brandstofmengsel dat aan de bougies wordt geleverd, net als moderne ontstekingssystemen.

De punten en condensator op uw auto zijn verantwoordelijk voor de timing en het vermogen van het signaal dat naar uw bougies wordt gestuurd om het lucht / brandstofmengsel te ontsteken. Sindsdien hebben elektronische ontstekingssystemen een revolutie teweeggebracht in het systeem van punten en condensatoren, maar voor sommigen draait het allemaal om familiestukken.

De punten bevinden zich in de verdelerkap en worden gebruikt als schakelaar voor de stroom die aan de bobine wordt geleverd. Terwijl de condensor in de verdeler (soms buiten of in de buurt) verantwoordelijk is voor het leveren van een krachtigere en schonere vonk, en voor het behouden van de contacten op de punten.

Hoe complex het systeem ook is, het wijzigen en aanpassen ervan kost niet veel moeite. Tekenen dat de punten en de condensator van uw voertuig moeten worden vervangen, zijn onder meer een opstartfout, overslaan, onjuiste timing en ruw stationair draaien.

Deel 1 van 1: De punten en de condensator vervangen

Benodigde materialen

• Dikte meters
• Vervangende brillenset
• Vervanging condensator
• Schroevendraaier (bij voorkeur magnetisch)

Stap 1: Koppel de batterij los. Koppel de minkabel van de accu los om het voertuig uit te schakelen.

• Attentie: Koppel om veiligheidsredenen bij werkzaamheden aan een voertuig altijd de accu los bij werkzaamheden aan elektrische systemen.

Stap 2: Zoek en verwijder de verdeelkap. Open de motorkap en zoek de verdelerkap. Het zal klein, zwart en rond zijn (bijna altijd). Het bevindt zich aan de bovenkant van de motor, van waaruit de ontstekingskabels zich uitstrekken.

Verwijder de afdekking door de bevestigingsgrendels rond de omtrek los te maken. Leg de dop opzij.

Stap 3: schakel de puntenset uit en verwijder deze. Om een ​​set wissels te verwijderen, lokaliseert en koppelt u de klemmen aan de achterkant van de wissels los. Om los te koppelen, verwijdert u de bout of klem die de draad in de terminal vasthoudt.

Nadat de wisselset is losgemaakt, kunt u de borgbout verwijderen. Verwijder de bout aan de zijkant van de tips zelf die de tipset op de basis van de distributeur houdt. Daarna zullen de punten stijgen.

Stap 4: verwijder de condensator. Als de draden en contactpunten zijn losgekoppeld, is de condensator ook losgekoppeld van de bedrading en klaar om te worden verwijderd. Gebruik een schroevendraaier om de bevestigingsbout te verwijderen waarmee de condensator aan de basisplaat is bevestigd.

• Attentie: Als de condensor zich buiten de verdeler bevindt, is het verwijderingsproces precies hetzelfde. In dit geval heeft u hoogstwaarschijnlijk een tweede draad aangesloten op uw eigen terminal, die u ook moet loskoppelen.

Stap 5: Installeer een nieuwe condensator. Plaats de nieuwe condensator op zijn plaats en leid de bedrading onder de plastic isolator door. Draai de stelschroef met de hand vast op de grondplaat. Leid de draden onder de plastic isolator door.

Stap 6: Stel een nieuwe set wissels in. Installeer de nieuwe puntenset opnieuw. Draai de klem- of bevestigingsschroeven vast. Sluit de draad van de instelpunten aan op de verdeleraansluiting (inclusief de draad van de condensator als ze dezelfde aansluiting gebruiken).

Stap 7: Vetverdeler. Smeer de nokkenas na het instellen van de punten. Gebruik een kleine hoeveelheid, maar net genoeg om de as goed te smeren en te beschermen.

Stap 8: pas de opening tussen de punten aan. Gebruik voelermaten om de opening tussen de punten aan te passen. Draai de bevestigingsschroef los. Gebruik een voelermaat om de opening op de juiste afstand af te stellen. Houd ten slotte de manometer op zijn plaats en draai de stelschroef weer vast.

Raadpleeg de gebruikershandleiding of reparatiehandleiding voor de juiste afstand tussen de stippen. Als je ze niet hebt, is de algemene vuistregel voor V6-motoren 020 en voor V017-motoren is het 8.

• Attentie: Zorg ervoor dat je manometer nog steeds op de plek zit waar je hem wilt hebben nadat je de borgschroef hebt vastgedraaid.

Stap 9: Monteer de distributeur. Stel uw verdeler samen. Vergeet niet de rotor terug te plaatsen als u besluit deze tijdens dit proces van de verdeler te verwijderen. Zet de clips terug in de gesloten stand en vergrendel de verdelerkap op zijn plaats.

Stap 10: Herstel de stroom en controleer. Herstel de stroom naar het voertuig door de minkabel van de accu aan te sluiten. Nadat de stroom is hersteld, start u de auto. Als de auto 45 seconden normaal start en stationair draait, kunt u een proefrit met de auto maken.

De ontstekingssystemen in uw auto zijn essentieel voor het werk. Er was een punt in de tijd dat deze ontstekingscomponenten onderhouden konden worden. Moderne ontstekingssystemen zijn volledig elektronisch en hebben meestal geen onderdelen die kunnen worden onderhouden. Het vervangen van bruikbare onderdelen op oudere modellen verhoogt echter de kosten om ze opnieuw op te bouwen. Tijdig onderhoud van deze snel bewegende mechanische onderdelen is essentieel voor de werking van het voertuig. Als het proces van het vervangen van uw bril en condensor te prehistorisch voor u is, reken dan op een gecertificeerde technicus om uw brillencondensor bij u thuis of op kantoor te vervangen.