Hoe zijn pompverstuivers in dieselmotoren gerangschikt?

Zoals de naam al doet vermoeden, zijn pompinjectoren een combinatie van een pomp en een injector. Dit is natuurlijk een grote vereenvoudiging en zegt niet alles over deze beslissing, maar het komt heel dicht bij de waarheid. Elke injector heeft zijn eigen hogedrukbrandstofeenheid. Deze oplossing heeft zijn voordelen, maar er kleven ook serieuze nadelen aan. Hoe werken pompinjectoren en hoe kunnen ze worden geregenereerd? Zoek naar antwoorden in onze tekst!

Pompnozzles - ontwerp- en ontwerpoplossingen

Dit apparaat is een belangrijk krachtelement in dieselmotoren. Het bestaat uit een mondstuk gecombineerd met een cilinder. Deze laatste is verantwoordelijk voor het verhogen van de druk van de daarin aanwezige brandstof. Pompverstuivers zijn simpelweg verstuivers met een extra pompgedeelte dat werkt volgens hetzelfde principe als in een hogedrukpomp. Elk mondstuk heeft zijn eigen sectie. Daarnaast is het team uitgerust met:

• hoge- en lagedrukleidingen;
• doseerafsluiter;
• torenspits;
• veren;
• Wurging;
• overdrukventiel.

Pompsproeiers - werkingsprincipe

Bij traditionele motoren met hogedrukbrandstofpompen wordt de roterende beweging van het tandwiel overgebracht naar de kern van het injectieapparaat. Dit komt tot uiting in het werk van individuele elementen. Zo wordt brandstofdruk gecreëerd, die in gecomprimeerde vorm de sproeiers binnendringt. Pompverstuivers werken anders omdat de beweging die de energie levert om ze te laten werken, afkomstig is van de nokkenaslobben. Hier is het werkingsprincipe: 

• een snelle sprong van de nokken zorgt ervoor dat de zuiger in het brandstofgedeelte beweegt en de gewenste druk creëert;
• de kracht van de veerspanning wordt overschreden en de spuitmondnaald gaat omhoog;
• brandstofinjectie begint.

Injectiepompen - werkingsprincipe en voordelen

Het onbetwiste voordeel van het gebruik van pompverstuivers is de zeer hoge druk van de vernevelde dieselbrandstof. In sommige gevallen bereikt het 2400 bar, wat kan concurreren met het huidige Common Rail-systeem. Pompinjectoren verminderen ook de aanwezigheid van andere bewegende delen van de motor, wat de onderhoudskosten verlaagt (althans in theorie).

Hoe werkt een injectiepompmotor? Oplossing Nadelen

Hier gaan we in op de nadelen van deze oplossing, omdat de diesel erg hard en luid werkt. De druk in het pompgedeelte loopt kort en snel op, wat geluid veroorzaakt. Bovendien kunnen pompverstuivers niet meer dan twee injectiefasen uitvoeren. Dit maakt het moeilijk om de werking van het aandrijfapparaat te dempen. Dergelijke units voldoen niet aan strenge emissienormen, dus nieuwe dieselmotoren zijn uitgerust met common rail-systemen.

Zijn pompverstuivers duurzaam in een auto?

Het moet worden toegegeven dat het ontwerp door professionals als zeer effectief en behoorlijk duurzaam wordt beschouwd. Als de bestuurder zorgt voor het tanken met hoogwaardige brandstof en regelmatige vervanging van het brandstoffilter, is een kilometerstand van 250-300 duizend kilometer zonder regeneratie redelijk reëel. Er is nog een belangrijk probleem, namelijk ververs de olie door de door de fabrikant aanbevolen olie. De pompverstuivers worden aangedreven door een nokkenas die meer nokken heeft dan andere modellen. Vullen met een ander type olie kan leiden tot het falen van de elementen die verantwoordelijk zijn voor het overbrengen van energie naar de zuiger van het brandstofgedeelte.

Pompinjectoren en ontwerp van de motorkop

Hier doet zich een andere moeilijkheid voor. In de krachtbron zijn lange stroomleidingen en de gehele hogedrukbrandstofpomp met bijbehorende aandrijving weggelaten. Het complexe ontwerp van de motorkop helpt niet, wat de bestuurder dwingt het voertuig goed te besturen. Het is vooral belangrijk om te zorgen voor regelmatige olieverversingsintervallen. Een van de zweren is het uitslaan van de nesten waarin de injectiepomp is gesoldeerd. Dan zul je de mofbussen moeten starten of de hele kop moeten vervangen.

Pompinjectie - regeneratie van beschadigde brandstoftoevoerelementen

Hoe gaat het met het werk? In het begin inspecteert de specialist het apparaat en demonteert het. Met nauwkeurige reinigings- en diagnoseapparatuur kan hij de mate van slijtage van componenten bepalen. Op basis hiervan en na het verduidelijken van de kosten met de klant (meestal zou het moeten zijn), is het noodzakelijk om de reikwijdte van de reparatie te bepalen. In kritieke situaties, wanneer regeneratie niet mogelijk is, is het noodzakelijk om de pompverstuivers te vervangen door nieuwe of geregenereerde injectoren.

Injectorpomp of injectiepomp - welke motor te kiezen

Een goed lopende motor voorzien van pompverstuivers is geen storing. De markt wordt echter gedomineerd door Common Rail-oplossingen en de technologie die we beschrijven zal geleidelijk uitsterven. Als u vertrouwd bent met een zwaardere motorwerking, kunt u kiezen voor de optie met pompverstuivers. Ze hebben zeker minder componenten die kunnen worden beschadigd. In units met hogedrukbrandstofpompen zijn er zeker meer, maar het vergeeft iets meer nalatigheid, bijvoorbeeld bij het gieten van olie.

Chiptuning van de motor en pompinjector - is het het waard?

Zoals bij elke moderne diesel kan een aanzienlijke toename van het vermogen worden bereikt door simpelweg de motorkaart te wijzigen. Professioneel uitgevoerde chiptuning heeft geen invloed op de werking van de pompverstuivers. Er zullen geen constructieve contra-indicaties zijn voor de implementatie ervan. De tweede vraag is natuurlijk de kwaliteit van de componenten zelf ten tijde van de wijzigingen. Gewoonlijk neemt, naarmate het vermogen toeneemt, ook het werkingsniveau van de motor toe, wat de levensduur nadelig kan beïnvloeden.

Pompinjectie is een technologische oplossing, die echter niet voldoet aan de emissienormen en naar de achtergrond zal verdwijnen. Is het de moeite waard om een ​​auto te kopen die ermee is uitgerust? Dit wordt sterk beïnvloed door de staat van de motor en de pompverstuivers zelf. Weeg alle voor- en nadelen af ​​die we hebben geschetst en maak een verstandige beslissing.