Hoe de koplampen van een auto correct af te stellen - het is heel eenvoudig!

Voor een optimale verlichting van de weg met een koplamp moet met een aantal factoren rekening worden gehouden, zoals de reinheid van de reflector en de plexiglas (Plexiglas) afdekking, adequate montage, de juiste lamp, evenals een goede uitlijning . Een niet goed afgestelde koplamp kan tegenliggers verblinden of de weg niet verlichten. Beide kunnen bij het rijden in het donker tot gevaarlijke situaties leiden. Lees in deze handleiding hoe eenvoudig het is om thuis de koplampen van uw auto af te stellen.

Voordat je start...

Net als andere elementen van auto-ontwerp zijn koplampen onderhevig aan modetrends. Staartvinnen en opklapbare koplampen zijn voorbij en we zitten nu in het tijdperk van plexiglas (plexiglas) koplampkappen. Deze doorzichtige, gemonteerde kappen zijn gemaakt van kunststof, wat van mindere kwaliteit is dan eerdere autokoplampen van hard geslepen glas. De redenen voor deze wijziging zijn talrijk, maar in wezen is er een slijtageonderdeel gemaakt. Plexiglas-coatings krassen en verkleuren gemakkelijk en slagen uiteindelijk niet voor de inspectietest.

In dit geval raadt de auto-industrie een vervanging aan. Wat dit uitdagend maakt, is het feit dat de doppen niet beschikbaar zijn als slijtage- of vervangingsonderdeel. Vaak is het bij een matte afwerking nodig om de hele koplamp te vervangen, en aangezien de auto twee koplampen heeft, is dit vooral voordelig voor de aftermarket.

Eerst kunt u reparaties proberen, die bijna niets kosten:

De accessoirewinkel biedt speciale koplamppolijstsets. Met een beetje oefening kunnen zelfs ernstig bekraste en doffe koplampen hun oorspronkelijke helderheid terugkrijgen. Dit is een behoorlijk tijdrovende klus, hoewel het de moeite waard is om de kosten in overweging te nemen. Pas als deze reddingspoging mislukt, is het nodig om het glas of de gehele koplamp te vervangen. Huishoudelijke oplossingen zoals tandpasta geven vaak geen bevredigend resultaat. Bij gebarsten of gebroken glas of een doffe en roestige reflector is volledige vervanging de enige optie. Voor oudere voertuigen met weinig restwaarde kan een bezoek aan een recycler nuttig zijn. Vaak heeft hij alle soorten autokoplampen op voorraad.

Handleiding voor het afstellen van autokoplampen

Een correct afgestelde koplamp is essentieel voor onderhoud. Daarom is het handig om de koplampen te controleren en indien nodig af te stellen voordat u naar het servicestation gaat. Om dit te doen, heb je nodig:

– 1 vlak, vlak gebied of veld, idealiter omzoomd door een witte muur (garages zijn ideaal) – Papier om te printen - Potlood – Criterium – Brede gekleurde elektrische tape – Eventueel een lange schroevendraaier

Controleer het volgende voordat u de koplampen afstelt:

1. Is de luchtdruk in alle banden correct? 2. Is de schokdemper in orde? 3. Staat de koplampdimmer op nul (hoogste punt)?

Deze controles zijn nodig om ervoor te zorgen dat het voertuig recht staat. Bovendien moet u de koplampniveauregeling controleren. Het koplampafstellingssysteem is verplicht in de EU en het VK .

1. Plaats de auto op een precieze afstand van 10 meter van de muur.

Een afstand van 10 m is ideaal voor het berekenen van gewenste en werkelijke waarden.
De hoek van de koplamp is voor elke auto anders.
Afstand van 10 m maakt eenvoudige berekeningen mogelijk .
Als er slechts 5 m beschikbaar is, moet het berekende resultaat door twee worden gedeeld.
De afstand mag niet minder zijn dan 5 m.

2. Zoek de bovenrand van het lichtuitstralende oppervlak

De bovenrand van het lichtuitstralende oppervlak van een dimlicht van een auto kan worden gemeten met een wit stuk papier en een liniaal. Ga voor de auto staan ​​en houd het laken voor de koplamp. Je zult merken dat de balk een fel glanzende bovenkant heeft. Het donkere onderste gedeelte is omgevingslicht en moet worden genegeerd. Meet de hoogte van de bovenrand van het lichtuitstralende oppervlak en noteer deze.

In dit geval kunt u ook de onderkant van het lichtuitstralende oppervlak meten. Deze mag niet lager zijn dan 500 mm . Dit geldt voor alle voertuigen, dus ook voor motorfietsen.
Als deze rand lager is, is er sprake van een ernstig defect waardoor het voertuig mogelijk niet door de APK komt.

Dit probleem doet zich vaker voor bij voertuigen met een lage bodemvrijheid. Hoewel de schorsing in eerste instantie was toegestaan, zou het geleidelijk verlagen van de schorsing ervoor kunnen zorgen dat deze drempel verandert.

3. Transmissie van de hoogte van het lichtuitstralende oppervlak

De hoogte van de rand van het lichtdoorlatende oppervlak wordt nu overgebracht op de verlichte wand.
Als de muur niet wit genoeg is, plak dan een vel papier op de juiste hoogte op de muur.
De gemeten hoogte van de rand van het lichtuitstralende oppervlak wordt met een potlood en een liniaal op de verlichte wand overgebracht.

4. Bereken de gewenste hoogte

Met de juiste helling ( meestal 1 tot 1,5% ) en de afstand tussen het voertuig en de muur kunt u de gewenste koplamphoogte berekenen. Op een afstand van 10 m en een helling van 1 % moet de bovenrand van het lichtuitstralende oppervlak zich 10 cm onder de rand van het doorvallende lichtoppervlak van de koplamp bevinden. . De gewenste waarde is nu op de muur gemarkeerd. De markering wordt onderstreept met een breed stuk gekleurd isolatietape zodat deze duidelijk zichtbaar is op een afstand van 10 m.

5. Koplampafstelling

Wanneer de gewenste waarde op de muur is gemarkeerd, kan de koplamp worden afgesteld met een schroevendraaier. Een paar keer draaien zou voldoende moeten zijn. Het proces wordt herhaald met de andere koplamp. Nu zijn de koplampen van de auto afgesteld, schoon en veilig. Niets staat een geslaagde technische keuring in de weg.

Wanneer de lichtbundelregeling niet werkt

Koplamphoogteregeling is verplicht voor alle voertuigen. In veel auto's, zoals de Fiat Cinquecento of de Volvo 480, was de lichtbundelregeling hydraulisch. Hierdoor stopte de uitlijningscontrole vaak na 5 jaar. Het tanken of repareren ervan bleek vrij moeilijk en zelden succesvol te zijn. Daarom worden de meeste afstelsystemen voor de lichtbundel elektrisch geregeld. Dit is niet alleen veel betrouwbaarder, maar ook makkelijker te onderhouden. De motoren voor de regeling van het koplampbereik zijn duurzaam en robuust en kunnen in geval van storing eenvoudig worden vervangen. In de meeste gevallen zijn gecorrodeerde stekkercontacten of kapotte kabels echter verantwoordelijk voor het uitvallen van de koplampstraalregeling. Deze reparaties zijn eenvoudig. Als u een voertuig heeft met hydraulische koplampafstelling, moet u controleren of het mogelijk is om deze om te bouwen naar een elektrische module. Verrassend genoeg kan het niveauregelingssysteem van de Fiat Cinquecento eenvoudig worden vervangen door het elektrische niveauregelingssysteem van de Volkswagen Polo 86C 2F.

Gebruik altijd de beste lampen

Zelfs oude auto's zonder krachtig xenon-koplampen kan worden opgewaardeerd met modernere verlichting. Het is belangrijk om het maximale te gebruiken. Meer en betere verlichting betekent veiliger rijden en beter zicht voor andere weggebruikers.
Zo niet, dan kan het handig zijn om dagrijverlichting te installeren.
Deze integratie kan op zaterdagmiddag worden gedaan voor een revisie van autoverlichting.
Vervangen van de oude achterklep en richtingaanwijzers aan de voor- en zijkant LED-lampen voltooit de modernisering, aanpassing en afstemming van het verlichtingssysteem van uw auto.