Hoe maak je een lambdasonde schoon

De zuurstofsensor (ook wel lambdasonde genoemd) moet de concentratie vrije zuurstof in de uitlaatgassen van de verbrandingsmotor bepalen. Dit gebeurt dankzij de O2-analysator die erin is ingebouwd. Wanneer de sensor verstopt is met onbrandbaar roet, zijn de gegevens die hij geeft niet correct.

Als lambda-problemen in een vroeg stadium worden ontdekt, kan het herstellen van de zuurstofsensor helpen deze te verhelpen. Met de doe-het-zelfreiniging van de lambdasonde kunt u deze weer normaal laten werken en de levensduur verlengen. Maar dit is niet in alle gevallen waar en de effectiviteit hangt af van de gebruikte middelen en de wijze van gebruik. Als u wilt weten of het reinigen van de lambdasonde helpt bij verschillende storingen, hoe u deze kunt reinigen van roet en hoe - lees het artikel tot het einde.

De geschatte hulpbron van de lambda-sonde is ongeveer 100-150 duizend km, maar vanwege agressieve brandstofadditieven, benzine van lage kwaliteit, olieverbranding en andere problemen, wordt deze vaak teruggebracht tot 40-80 duizend. Hierdoor kan de ECU de benzine niet correct doseren, wordt het mengsel arm of rijk, begint de motor ongelijkmatig te lopen en verliest de tractie, de “Check engine” foutmelding verschijnt op het paneel.

Veelvoorkomende problemen met de zuurstofsensor

uitval van de lambdasonde kan volgens de fabrikanten niet worden geëlimineerd en in geval van storing is het noodzakelijk om deze te vervangen door een nieuwe of een addertje onder het gras te plaatsen. Als u echter in de praktijk het probleem van het op tijd functioneren opmerkt, kunt u de levensduur enigszins verlengen. En niet alleen door reiniging, maar ook door de kwaliteit van de brandstof te veranderen. Als we het over vervuiling hebben, dan kun je de lambdasonde schoonmaken zodat deze de juiste meetwaarden begint te geven.

Het is beter om de lambda pas nieuw leven in te blazen na voorlopige diagnostiek en verificatie, omdat het mogelijk is dat dit alleen maar tijdverspilling is.

Problemen met de zuurstofsensor worden aangegeven door fouten van P0130 tot P0141, evenals P1102 en P1115. De decodering van elk van hen geeft direct de aard van de storing aan.

Aan de hand van de oorzaak kan op basis van de voorlopige gegevens bij het controleren van de zuurstofsensor globaal gezegd worden of het zin heeft om schoon te maken.

Tekenen van LZ-afbraak	Waarom gebeurt dit	Hoe gedraagt ​​de auto zich?
Drukverlaging van de romp	Natuurlijke slijtage en oververhitting van de sensor	Problemen met XX, een verrijkt mengsel komt de verbrandingsmotor binnen, het brandstofverbruik neemt toe, een sterke geur uit de uitlaat
Oververhitting van de sensor	Het gebeurt bij een verkeerde ontsteking: met een kapotte bobine of draden, niet goed op elkaar afgestemde of vuile kaarsen	Problemen met XX, verbrandingsproducten verbranden in het uitlaatkanaal, motor trippen, verlies van tractie, schoten in de uitlaat, knallen in de inlaat zijn mogelijk
Huisvesting blokkade	Het treedt op als gevolg van het tanken met benzine van lage kwaliteit of de ophoping van afzettingen als gevolg van de hoge kilometerstand van de auto	Onstabiele werking van de verbrandingsmotor, verlies van tractie, verhoogd brandstofverbruik, sterke geur uit de uitlaatpijp
Bedrading schade	De bedrading rot, breekt in de kou, maakt kortsluiting naar aarde, enz.	Onstabiele werking van de motor bij stationair toerental, een licht verlies van motorrespons en tractie, een toename van het benzineverbruik
Vernietiging van het keramische deel van de LZ	Na het raken van de sensor, bijvoorbeeld na een ongeval, het aanraken van een obstakel met uitlaatdelen of onzorgvuldige reparatie van het uitlaatkanaal	Onstabiele werking bij stationair toerental, verdrievoudiging, verhoogd verbruik, verlies van tractie

Zoals u kunt zien, verschijnen allerlei problemen met de zuurstofsensor als dezelfde symptomen. Dit komt door het feit dat als de lambda onjuiste gegevens over de samenstelling van het mengsel naar de ECU verzendt, de "hersenen" brandstof beginnen te doseren en het ontstekingstijdstip regelen. Als er helemaal geen signaal van de sensor is, zet de ECU de verbrandingsmotor in de noodbedrijfsmodus met "gemiddelde" parameters.

Als de diagnose geen mechanische problemen met de sensor aan het licht bracht (gebroken onderdelen, vervormingen, scheuren), maar alleen elementaire vervuiling van het verwarmingsgedeelte of het gevoelige element zelf, kunt u proberen deze te herstellen. Maar voordat u de zuurstofsensor van koolstofafzettingen reinigt, moet u ervoor zorgen dat de bedrading werkt (misschien is het voldoende om het open circuit te elimineren, de contacten te reinigen of de chip te vervangen), evenals de normale werking van de ontbrandingssysteem.

Is het mogelijk om de lambda schoon te maken?

Het herstellen van de werking van de zuurstofsensor in garageomstandigheden is mogelijk als we het hebben over de verontreiniging met afzettingen van de verbrandingsproducten van brandstof. Het heeft geen zin om een ​​fysiek kapotte sensor te reinigen, deze moet worden vervangen. Als je alleen een vuile lambdasonde vindt, zal decarbonisatie hem weer tot leven brengen. Is het mogelijk om de lambdasonde schoon te maken is niet de moeite waard om je zorgen over te maken. Omdat deze sensor is ontworpen om te werken in een agressieve omgeving van hete gassen, is hij niet bang voor hitte, wassen en sommige bijtende chemicaliën. Alleen om de middelen te kiezen waarmee de reiniging veiliger kan worden uitgevoerd, zal het type sensor moeten worden bepaald.

Een kenmerkende zilverachtige metalen coating op het werkoppervlak van de sensor geeft de aanwezigheid van lood in de brandstof aan. De belangrijkste bron is het TES-additief (tetraethyllood), dat katalysatoren en lambdasondes doodt. Het gebruik ervan is ook verboden, maar het kan worden gevangen in "verschroeide" benzine. Een door lood beschadigde zuurstofsensor kan niet worden hersteld!

Bepaal het type voordat u de lambdasonde reinigt van koolstofafzettingen. Er zijn twee basistypen:

Links zirkonia, rechts titanium

• Zirkonia. Sensoren van het galvanische type die tijdens bedrijf spanning genereren (van 0 tot 1 volt). Deze sensoren zijn goedkoper, pretentieloos, maar verschillen in lage nauwkeurigheid.
• Titanium. Sensoren van het resistieve type die de weerstand van het meetelement tijdens bedrijf veranderen. Op dit element wordt een spanning aangelegd, die door weerstand afneemt (varieert binnen 0,1-5 volt), waardoor de samenstelling van het mengsel wordt gesignaleerd. Dergelijke sensoren zijn nauwkeuriger, zachter en duurder.

Het is mogelijk om een ​​zirkonium lambdasonde (zuurstofsensor) visueel te onderscheiden van een titanium sonde, aan de hand van twee tekens:

• maat. Titanium zuurstofsensoren zijn compacter en hebben kleinere schroefdraad.
• draad. De sensoren verschillen in de kleuren van de vlecht: de aanwezigheid van rode en gele draden duidt gegarandeerd op titanium.

Als u het type lambdasonde niet visueel kunt bepalen, probeer dan de markering erop te lezen en deze te controleren volgens de catalogus van de fabrikant.

Het reinigen van lambda van vervuiling gebeurt door actieve chemische toevoegingen, zoals zuren en organische oplosmiddelen. Zirkoniumsensoren, die minder gevoelig zijn, kunnen worden gereinigd met agressieve geconcentreerde zuren en oplosmiddelen, terwijl titaniumsensoren voorzichtiger moeten worden behandeld. Het is alleen mogelijk om koolstofafzettingen op de lambda van het tweede type te verwijderen met een meer verdund zuur of een organisch oplosmiddel.

Hoe kan ik de lambdasonde schoonmaken?

Wanneer u kiest hoe u de lambdasonde reinigt van koolstofafzettingen, moet u potentieel agressieve eigenschappen die de sensor vernietigen onmiddellijk weggooien. Afhankelijk van het type sensor zijn dit:

• voor zirkoniumoxide (ZrO2) - fluorwaterstofzuur (waterstoffluoride-oplossing HF), geconcentreerd zwavelzuur (meer dan 70% H2SO4) en alkaliën;
• voor titaniumoxide (TiO2) - zwavelzuur (H2SO4), waterstofperoxide (H2O2), ammoniak (NH3), is het ook ongewenst om de sensor bloot te stellen aan verwarming in aanwezigheid van chloor (bijvoorbeeld in zoutzuur HCl), magnesium , calcium, keramiek kan ermee reageren.

Het is ook noodzakelijk om stoffen te gebruiken die chemisch actief en agressief zijn in relatie tot koolstofafzettingen, maar neutraal - in relatie tot de sensor zelf. Er zijn 3 opties voor het reinigen van koolstofafzettingen op een zuurstofsensor:

Orthofosforzuur voor reiniging van de lambdasonde

• anorganische zuren (zwavelzuur, zoutzuur, orthofosforzuur);
• organische zuren (azijn);
• organische oplosmiddelen (lichte koolwaterstoffen, dimexide).

Maar reinigen van de lambdasonde met azijnzuur of pogingen om aanslag te verwijderen met mortel citroenzuur zullen compleet nutteloos. Hieronder leest u hoe u de lambdasondesensor reinigt met verschillende chemicaliën.

Doe-het-zelf lambdasonde reinigen

zodat het schoonmaken van de lambdasonde thuis niet veel tijd kost, kunt u in de tabel kijken naar het verwachte resultaat en de tijd besteed aan het gebruik van een of ander hulpmiddel. Dit zal helpen bepalen hoe en hoe u de zuurstofsensor met uw eigen handen kunt reinigen.

middelen	Resultaat	Opruimtijd
Carburateurreiniger (carburateur en gasklepreiniger), organische oplosmiddelen (kerosine, aceton, enz.)	Gaat voor preventie, kan niet goed tegen roet	Dichte afzettingen worden bijna nooit schoongemaakt, maar met een snelle spoeling kunt u kleine afzettingen in een vroeg stadium wegspoelen.
dimexide	Gemiddeld rendement	Wast lichte afzettingen weg in 10-30 minuten, zwak tegen zware afzettingen
organische zuren		Ze wassen niet erg zware vervuiling weg, maar voor een relatief lange tijd zijn ze niet effectief tegen dicht roet
Orthofosforzuur	Verwijdert aanslag goed	Relatief lang, van 10-30 minuten tot een dag
Zwavelzuur		Van 30 minuten tot enkele uren
Zoutzuur

Om de lambdasonde thuis schoon te maken en jezelf niet te verwonden, heb je rubberen (nitril)handschoenen en een veiligheidsbril nodig die goed aansluiten op je gezicht. Een gasmasker zal ook niet interfereren, wat de ademhalingsorganen zal beschermen tegen schadelijke dampen.

Het correct reinigen van de zuurstofsensor werkt niet zonder dergelijke apparatuur:

Hoe een lambdasonde schoon te maken - video met reinigingsprocedure

• glazen vaten voor 100-500 ml;
• haardroger die een temperatuur van 60-80 graden kan produceren;
• Zachte borstel.

Voordat u de lambdasonde-sensor reinigt, is het raadzaam deze op te warmen tot iets onder de 100 graden. Daar is een föhn voor. Het is onwenselijk om open vuur te gebruiken, omdat oververhitting schadelijk is voor de sensor. Ga je te ver met de temperatuur, dan eindigt zo'n reiniging van de lambda met je eigen handen bij de aanschaf van een nieuw onderdeel!

Sommige zuurstofsensoren hebben een beschermkap die geen grote openingen heeft om toegang tot het keramische werkoppervlak en uitloging van koolstofafzettingen te voorkomen. Gebruik geen zagen om het te verwijderen, om het keramiek niet te beschadigen! Het maximale dat u in dit geval kunt doen, is meerdere gaten in de behuizing maken, met inachtneming van de veiligheidsmaatregelen.

Fosforzuur reiniging

Een zirkonium lambdasonde reinigen met een roestomvormer

Het reinigen van de lambda met fosforzuur is een populaire en redelijk effectieve praktijk. Dit zuur is matig agressief en kan daarom koolstofafzettingen en andere afzettingen afbreken zonder de sensor zelf te beschadigen. Geconcentreerd (puur) zuur is geschikt voor zirkoniumsondes, terwijl verdund zuur geschikt is voor titaniumsondes.

Het kan niet alleen in zijn pure vorm (moeilijk te vinden) worden gebruikt, maar ook in technische chemicaliën (soldeerzuur, zuurvloeimiddel, roestomvormer). Voordat de zuurstofsensor met dergelijk zuur wordt gereinigd, moet deze worden opgewarmd (zie hierboven).

Het reinigen van de lambdasonde met een roestomvormer, solderen of zuiver fosforzuur bestaat uit de volgende stappen:

1. Vul een glazen pot met voldoende zuur om de lambdasonde onder te dompelen door te snijden.
2. Onderdompelingssensor werkend einde in zuur, waarbij het buitenste deel boven het oppervlak van de vloeistof blijft, en fix in deze positie.
3. Week de sensor in zuur van 10-30 minuten (als de aanbetaling klein is) tot 2-3 uur (zware vervuiling), dan kun je zien of het zuur de koolstofafzettingen heeft weggespoeld.
4. Om de procedure te versnellen, kunt u de vloeistofcontainer verwarmen met een föhn of gasbrander en een waterbad.

Orthofosforzuur of orthofosfaatzuur is ook niet erg agressief, maar kan de huid en slijmvliezen van het lichaam irriteren. Daarom moet u er voor de veiligheid mee werken met handschoenen, een veiligheidsbril en een gasmasker, en als het op het lichaam komt, spoel het dan af met veel water en frisdrank of zeep.

Brandende koolstofafzettingen op de zuurstofsensor na reiniging met zuur

De tweede manier om de lambdasonde met zuur te reinigen is met vuur:

1. Dompel de sensor met het werkende deel in zuur.
2. Breng het kort naar de vlam, zodat het zuur begint op te warmen en te verdampen, en de reactie versnelt.
3. Dompel de sensor regelmatig in zuur om de reagensfilm te vernieuwen.
4. Na het natmaken weer opwarmen boven de brander.
5. Wanneer de afzettingen zijn losgekomen, spoelt u het onderdeel af met schoon water.

Deze procedure moet zorgvuldig worden uitgevoerd en de sensor niet te dicht bij de brander brengen. De sensor is niet ontworpen om te werken met temperaturen boven 800-900 graden en kan defect raken!

Het antwoord op de vraag of lambda gereinigd kan worden met fosforzuur hangt in de praktijk af van de mate van vervuiling. De kans dat lichte afzettingen worden weggewassen is vrij groot en duurzame versteende plaque zal niet zo gemakkelijk worden weggewassen. Of je moet heel lang (tot een dag) weken, of geforceerde verwarming toepassen.

Reinigen met carburateurreiniger

Het reinigen van de lambda met een carburateur en gasklepreiniger is een gebruikelijke procedure, maar niet zo effectief als met zuur. Hetzelfde geldt voor vluchtige organische oplosmiddelen zoals benzine, aceton, die het lichtste vuil wegspoelen. Carbcleaner is in dit opzicht beter vanwege zijn aerosolbasis en -druk, die vuildeeltjes neerslaat, maar het antwoord op de vraag of het mogelijk is om de lambdasonde van carburateurreinigers schoon te maken is vaak negatief. Gewoonlijk worden alleen kleine afzettingen weggespoeld, en dit is gewoon verwennerij.

Een dergelijke behandeling kan periodiek worden gebruikt voor preventieve doeleinden, waarbij lichte afzettingen worden weggespoeld wanneer ze zich net beginnen te vormen.

Lambdasonde reinigen met zwavelzuur

Het reinigen van de lambdasonde met zwavelzuur is een gevaarlijkere, maar zeer effectieve manier om grote koolstofafzettingen van het sensoroppervlak te verwijderen. Voordat u de lambdasonde thuis schoonmaakt, moet u deze ook in een concentratie van 30-50% krijgen. De elektrolyt voor batterijen is zeer geschikt, heeft precies de juiste concentratie en wordt verkocht in autodealers.

Zwavelzuur is een agressieve stof die chemische brandwonden veroorzaakt. Je hoeft er alleen maar mee te werken met handschoenen, een veiligheidsbril en een gasmasker. In geval van contact met de huid, moet de plaats van besmetting overvloedig worden gewassen met een oplossing van 2-5% soda of zeepsop om het zuur te neutraliseren, en in geval van contact met de ogen of ernstige brandwonden onmiddellijk een arts raadplegen. wassen.

Met zo'n zure lambdasondereiniger kun je er zelfs in slagen om verontreinigingen te bestrijden die niet op een andere manier worden verwijderd. Het reinigingsproces is als volgt:

1. Zuig zuur in het vat tot een niveau waarop u de sensor langs de draad kunt onderdompelen.
2. Dompel de sensor onder en bevestig deze verticaal.
3. Week de lambdasonde 10-30 minuten in zuur, af en toe roeren.
4. Bij aanhoudende vervuiling - verhoog de blootstellingstijd tot 2-3 uur.
5. Spoel de sensor na het reinigen af ​​en veeg hem schoon.

Je kunt het proces versnellen door te verhitten, maar vermijd oververhitting en verdamping van het zuur.

Zoutzuur werkt op een vergelijkbare manier, maar het is ook agressiever, daarom wordt het in een zwakkere concentratie gebruikt en vereist het meer zorg bij het hanteren. Zoutzuur wordt bijvoorbeeld aangetroffen in sommige gootsteenreinigers.

Het antwoord op de vraag of het mogelijk is om de lambdasonde te reinigen met zwavelzuur of zoutzuur is alleen positief voor zirkoniumzuurstofsensoren. Zoutzuur is gecontra-indiceerd voor titanium DC (titaanoxide reageert met chloor) en zwavelzuur is alleen toegestaan ​​in lage concentraties (ongeveer 10%)waar het niet erg effectief is.

Lambdasonde reinigen met dimexide

Een zachte manier is om de zuurstofsensor te reinigen met dimexide, een dimethylsulfoxidegeneesmiddel dat de eigenschappen heeft van een krachtig organisch oplosmiddel. Het reageert niet met zirkonium en titaniumoxiden, daarom is het geschikt voor beide soorten DC, terwijl het ook een deel van de koolstofafzettingen wegspoelt.

Dimexide is een medicijn met een sterk penetrerend vermogen, dat vrij door celmembranen gaat. Het is op zichzelf veilig, maar ruikt sterk en kan schadelijke stoffen het lichaam binnendringen door afzettingen op de zuurstofsensor. Het is noodzakelijk om met hem te werken in medische handschoenen en een gasmasker om de huid en de luchtwegen te beschermen.

Het reinigen van de lambdasonde met dimexide begint met de voorbereiding van de reiniger, die begint te kristalliseren bij een temperatuur van +18℃. om het vloeibaar te maken, moet je een fles van het medicijn nemen en het opwarmen in een "waterbad".

Het resultaat van reiniging met dimexide na 20 minuten

het is correct om de lambdasonde met dimexide op dezelfde manier te reinigen als bij het gebruik van zuren, alleen moet deze periodiek worden verwarmd. Het is noodzakelijk om het werkende deel van de zuurstofsensor in het vat met het preparaat te dopen en het erin te houden, af en toe roeren. Het reinigen van lambda met dimexide vereist niet zozeer verwarming om het proces te versnellen als wel om kristallisatie te voorkomen!

Meestal is een half uur tot een uur blootstelling voldoende. Het heeft geen zin om de sensor lange tijd in de stofzuiger te houden, wat niet in een uur is opgelost, zal waarschijnlijk niet binnen een dag verdwijnen.

Mocht het resultaat na reiniging met het ene product u niet bevallen, dan kunt u de sensor ook in een ander product weerstaan, vergeet alleen niet goed na te spoelen om een ​​ongewenste chemische reactie te voorkomen.

Hoe de lambdasonde van een auto niet schoon te maken?

een basisaanbeveling over hoe u de lambdasonde niet met uw eigen handen moet reinigen - zonder de instructies met betrekking tot de compatibiliteit van zuren met het sensormateriaal te volgen. Maar doe ook niet het volgende:

• Snelle verwarming en koeling. Door temperatuurwisselingen kan het keramische deel van de sensor (hetzelfde zirkonium of titaniumoxide) barsten. Dat is waarom oververhit de sensor niet en dompel hem vervolgens in een koude reiniger. Als we het proces versnellen door te verhitten, dan zou het zuur warm moeten zijn, en het op het vuur brengen zou van korte duur moeten zijn (een kwestie van seconden), en niet in de buurt.
• Koolafzetting mechanisch verwijderen. Schuurmiddelen beschadigen het werkoppervlak van de sensor, dus na reiniging met amaril of een vijl kan deze worden weggegooid.
• Probeer schoon te maken door te tikken op. Als je er hard mee klopt, is de kans op het afslaan van roet klein, maar de kans op breken van keramiek is erg groot.

Hoe de reinigingsefficiëntie van de lambdasonde bepalen?

Het resultaat van het reinigen van de lambdasonde

Het schoonmaken van de lambdasonde is geen wondermiddel voor al zijn problemen. Chemisch actieve additieven kunnen alleen afzettingen en afzettingen verwijderen, waarvan de korst voorkomt dat de sensor zuurstof in de uitlaatgassen detecteert.

Of het reinigen van de lambdasonde helpt, hangt af van hoe hardnekkig de vervuiling was en van het ontbreken van andere problemen met het brandstofsysteem en het ontstekingssysteem.

Als de gelijkstroom lekt, de metingen niet kan vergelijken met "referentie" -lucht, is het keramische deel gebroken, gebarsten door oververhitting - er verandert niets na het reinigen. Het resultaat zal afwezig zijn, zelfs als de koolstofafzettingen alleen van de ijzeren bescherming worden verwijderd, aangezien de sensor zelf aan de binnenkant zit.

Hoe de lambdasonde controleren na het reinigen?

om de lambdasonde na reiniging te controleren, is het raadzaam om via OBD-2 verbinding te maken met de ECU en een volledige foutreset uit te voeren. Daarna moet je de motor starten, laten lopen, met de auto rijden en de fouten opnieuw tellen. Als de procedure succesvol is, gaat het Check Engine-lampje uit en verschijnen de lambda-fouten niet opnieuw.

U kunt de sensor zonder OBD-2-scanner controleren met een multimeter. Zoek hiervoor de signaaldraad in de pinout en voer de volgende procedures uit.

1. Start de verbrandingsmotor en warm deze op, zodat de DC op bedrijfstemperatuur komt.
2. Schakel de multimeter in de DC-spanningsmeetmodus in.
3. Sluit aan op de lambda-signaaldraad (volgens de pinout) zonder de chip los te koppelen met de "+"-sonde, en met de "-"-sonde op aarde.
4. Bekijk de meetwaarden: in bedrijf moeten ze fluctueren van 0,2 tot 0,9 volt, minimaal 8 keer veranderen in 10 seconden.

Grafieken van de spanning van de zuurstofsensor in de norm en in geval van storing

Als de meetwaarden zweven - de sensor werkt, is alles in orde. Als ze bijvoorbeeld niet veranderen, ze blijven de hele tijd op een niveau van ongeveer 0,4-0,5 volt, dan moet de sensor worden vervangen. Onveranderlijke drempelwaarden (ongeveer 0,1-0,2 of 0,8-1 volt) kunnen zowel duiden op een defect van de zuurstofsensor als op andere storingen die leiden tot onjuiste mengselvorming.

Heeft het enig voordeel om de zuurstofsensor te reinigen?

Ten slotte kunt u indirect het reinigingsrendement bepalen door een beetje auto te rijden. Als de normale werking van de zuurstofsensor wordt hersteld, zal het stationair toerental soepeler worden, zullen de ICE-stuwkracht en gasrespons weer normaal worden en zal het brandstofverbruik afnemen.

Maar het is niet altijd mogelijk om meteen te begrijpen of het schoonmaken van de lambdasonde heeft geholpen: beoordelingen geven aan dat je soms een dag of twee moet reizen voordat het effect optreedt zonder de computer opnieuw in te stellen.