Hoe een doorwaadbare plaats of rivier over te steken
Bediening van de motorfiets

Hoe een doorwaadbare plaats of rivier over te steken

Diepte, stroming, obstakels, bandenspanning, gashendel...

Al onze tips om zonder kriebels door water, rotsen en gaten te komen

De mens heeft zo'n geweldige (en enorm superieure soort) dat hij in staat is om te vernietigen wat hij eerder heeft gebouwd. Neem bijvoorbeeld een brug: het is erg moeilijk om te bouwen als hij sterk en stabiel is, en de moderne uitvinding van bruggen dateert uit de tijd van de Romeinen. Bruggen kunnen worden onderverdeeld in 5 families: gewelfd, ligger, gewelfd, hangend en tuibrug. Dat was het, dat was het gedeelte "Breid uw algemene kennis uit met Bikers' Lair".

En toen, met de uitvinding van dynamiet, wijdde de mens, volgens geopolitieke gevaren, een aanzienlijk deel van zijn energie aan het opblazen van bruggen. Het is altijd indrukwekkend, een brug die springt.Er zijn er veel in oorlogsfilms, nog leuker als er destijds een trein overheen rijdt.

Zonder naar deze uiteinden te gaan, zijn er bruggen om valleien, obstakels en vooral rivieren over te steken. Dit is de laatste waarop we ons zullen concentreren. Want wat als de brug sprong of verdween? Wat als het nooit heeft bestaan? Ha, hoe over te steken, deze rivier?

Tips: de doorwaadbare plaats oversteken

Aanpak: veldonderzoek

Dus, je loopt rustig, peynar, landelijke ziel en vreugdevolle stemming, langs een klein pad of een kleine verharde weg, en daar, bang, geen brug meer! Maar een prachtige rivier om over te steken. Niet lachen, het gebeurt vaker dan we denken. Oh, zeker niet in Île-de-France, maar in IJsland, Marokko, Mozambique en vele andere landen kom je dit tegen als je een beetje out of the box denkt.

De stroom is geen ondoordringbare natuurlijke grens, maar je moet de grond toch serieus bestuderen voordat je begint. Wat is de kracht van de stroming? Diepte? Is het normaal of zal het waarschijnlijk eenmaal in het midden op een gat of helling vallen? Wat is de aard van de bodem? Stenen? Kiezelsteen? Schuim? Verwarde boomtakken? Je moet weten hoe je een rivier moet lezen: als er een draaikolk of wervelwind aan de oppervlakte verschijnt, weet dan dat er zeker een obstakel in de diepte zal ontstaan.

Een van twee dingen: of de rivier is smal en ondiep, en je voelt persoonlijk dat het mogelijk is. Ofwel is het niet, en daar zullen we een plan moeten maken.

In dit plan is een loopgebied opgenomen, aan het eind waarvan je de diepte en obstakels bepaalt, en van waaruit je terugkeert met een traject inclusief stroomsterkte. Richt voor het vertrekpunt iets verder stroomopwaarts dan het vertrekdoel: als de stroming je duwt, kom je precies op de juiste plek aan. Ja, je tenen worden er een beetje nat van, maar dat is beter dan een motor die zichzelf kriebelt.

Je moet ook weten dat niemand vasthoudt aan het onmogelijke en dat als de doorwaadbare plaats een beetje moeilijk is (tot 20-30 cm diep blijft de doorwaadbare plaats relatief licht, 50 tot 60 cm, het is technischer en niet alleen, het echt moeilijk is), is het beter om jezelf niet te lanceren en collega's in de buurt te hebben om je te redden voor het geval...

Als hij eenmaal in orde is en je zeker weet dat het waterpeil onder de inlaat- en uitlaatpoorten blijft, kun je je klaarmaken. Gezien dit laatste detail: om controle te krijgen, heb je er alle belang bij om de banden ongeveer 1,5 bar op te pompen.

Tips: rivier oversteken

In actie: consistentie en vastberadenheid

Als je moet gaan, dan moet je gaan. Want als er één plek is waar het in het midden lastig is om te keren, dan is het wel de rivier. Daarom hebben we vastberadenheid nodig. Maar haast je niet. We gaan voorzichtig het water in om de thermische schok van de hete delen van de motorfiets te beperken.

Eenmaal in het water moet je gaan. Dan gelden de basisregels van off-road rijden: je moet ver weg kijken, niet voor het stuur, een beetje accelereren, maar constant richtingskracht behouden (gekerfde gashendel is de beste manier om de voorkant van de fiets in te stellen), en obstakels worden beter overwonnen door te accelereren. Als je je schot goed hebt voorbereid, zou het vanzelf moeten gaan.

Pas op als je te veel accelereert, het is daar en daar, het hangt allemaal af van je vaardigheid in wielbewegingen.

Tips: De doorwaadbare plaats op wielen oversteken

Wat als alles fout gaat?

Je aarzelt, je stopt, je valt: wat als het misgaat?

Is de stroming sterker en zijn de kiezels en wortels minder begaanbaar dan verwacht? In dit geval moet pragmatisme prevaleren boven stijl en elegantie. Trakteer uzelf op uw voeten om weer op het goede spoor te komen terwijl u uw evenwicht behoudt. In het ergste geval stapt u van de fiets door stroomafwaarts van de fiets te gaan en hem tegen uw bekken te hangen om hem de meeste grip te geven. Richt daar, in de première en speelkoppeling, op een stapsgewijze exit ...

Als u stopt, zorg er dan voor dat de uitlaat- en inlaatopeningen ruim boven het waterniveau zijn, omdat er bij een herstart het risico bestaat dat er water in de motor komt. En als de motorfiets valt, moet u onmiddellijk het contact met de stroomonderbreker verbreken en deze vervolgens naar de oever slepen om de omvang van de schade te bekijken. Als er water in de motor is gekomen, moet dit worden afgevoerd door de bougies te verwijderen en deze met kleine slagen van de starter te verwijderen.

Tips: rivier oversteken

Op een andere bank

Als u bij een andere bank zit, betekent dit dat de missie is geslaagd. Je kunt op je collega's wachten, foto's maken: omdat het mooi is, Ford-uittreksel. Hij maakt prachtige foto's, met overal spetters! Je bent ook beschikbaar, klaar om hen te helpen indien nodig.

En als je weggaat, vergeet dan niet je banden weer op spanning te brengen. Remmen, nat, vereisen ook geen druk op de hendels om effectief te functioneren.

Voeg een reactie