Hoe een auto-airconditionerpijp met uw eigen handen te repareren?

Freon wordt gebruikt als koelmiddel in het airconditioningsysteem van auto's, dat een hoge vloeibaarheid heeft en door de geringste schade kan doordringen. Het verlies van zelfs maar een klein deel van de totale hoeveelheid vermindert de efficiëntie van luchtkoeling in de cabine sterk.

Als het defect bestaat uit het verschijnen van een scheur of een klein gaatje in de hoofdleiding, verlaat het gas volledig en samen met de smeerolie.

Waarom airconditionerleidingen beginnen te falen?

Moderne buizen zijn gemaakt van dunwandig aluminium en hebben geen veiligheidsmarge.

Er kunnen verschillende redenen zijn voor het ontstaan ​​van lekken:

• externe en interne corrosie, aluminium en daarop gebaseerde legeringen worden constant beschermd door een oxidelaag, maar als het wordt geschonden door chemische of mechanische middelen, reageert het metaal snel met veel stoffen en wordt het vernietigd;
• trillingsbelastingen, sommige lichte legeringen zijn broos tijdens veroudering en worden gemakkelijk bedekt met een netwerk van microscheurtjes;
• mechanische schade tijdens een ongeval, onnauwkeurige reparatie-interventies of onjuiste plaatsing zonder bescherming tegen invloeden van buitenaf;
• buizen worden snel weggeveegd wanneer hun bevestiging wordt vernietigd en omringende delen worden aangeraakt.

Gewoonlijk zijn beschadigingen visueel slecht te onderscheiden, ze moeten worden opgespoord door middel van indirecte tekenen of lekdiagnosemethoden.

Hoe buisschade te identificeren?

Soms kunt u bij het onderzoeken van de snelwegen sporen van oliestrepen opmerken, die deel uitmaken van freon bij het tanken. Maar het heeft ook de neiging om na verloop van tijd te verdampen of te worden gemaskeerd door vuil van buitenaf.

Om de plaats van de schade nauwkeurig te bepalen, wordt de motorruimte gewassen, waarna het systeem wordt geperst met een speciale kleurstof, die duidelijk zichtbaar is in het licht van een ultraviolette lamp.

Het kan ook aan de samenstelling van het koelmiddel worden toegevoegd om sporen van langzame lekkage tijdens bedrijf vast te stellen.

Reparatie methoden:

De beste en meest radicale reparatiemethode zou zijn om de aangetaste buis te vervangen door een nieuw origineel onderdeel. Dit is niet erg goedkoop, maar betrouwbaar, zo'n reserveonderdeel heeft een hulpmiddel dat vergelijkbaar is met een transportband, en met een grote waarschijnlijkheid zal het pas aan het einde van de levensduur van de auto problemen veroorzaken.

Wanneer u een onderdeel koopt, moet u onmiddellijk O-ringen van metaal selecteren met een laag rubber aangebracht door catalogusnummers, deze zijn wegwerpbaar.

Maar het is niet altijd mogelijk om snel het juiste reserveonderdeel te krijgen. Vooral op oude, zeldzame auto's. Weinig mensen willen wachten op het einde van de levertijd in het seizoen. Daarom kunnen reparatietechnologieën van verschillende mate van betrouwbaarheid worden toegepast.

Argonbooglassen

Het koken van aluminium en zijn legeringen is niet eenvoudig, juist vanwege de snelle vorming van dezelfde oxidefilm op het oppervlak. Het metaal reageert onmiddellijk met zuurstof, dat altijd aanwezig is in de omringende atmosfeer. Vooral bij hoge temperaturen, waarbij soldeer- of lasprocessen nodig zijn.

Het lassen van aluminium wordt uitgevoerd door gespecialiseerde apparaten in een argonomgeving. In dit geval wordt de toegang van zuurstof tot de naad uitgesloten door een continue stroom inert gas, en het vullen van defecten wordt verzekerd door de toevoer van vulmateriaal dat wordt geleverd in de vorm van staven met verschillende chemische samenstelling.

Werken met argonapparaten is in je eentje nauwelijks mogelijk, de apparatuur is erg duur en het proces zelf vereist veel ervaring en kwalificaties.

Het is veel gemakkelijker om de beschadigde buis te verwijderen en gebruik te maken van de diensten van een professionele lasser. Als de schade enkelvoudig is, maar over het algemeen is de buis goed bewaard gebleven, dan zal het op deze manier gerepareerde onderdeel niet slechter dienen dan een nieuw exemplaar.

Reparatie verbindingen

Voor snelle reparaties kunt u epoxysamenstellingen gebruiken, zoals "koud lassen" en versterkende verbanden. Deze methode verschilt niet in betrouwbaarheid en zal niet lang duren, dit kan slechts als een tijdelijke maatregel worden beschouwd. Maar soms is het mogelijk om een ​​voldoende sterke en strakke verbinding te verkrijgen.

In ieder geval moet de buis worden verwijderd en grondig worden gereinigd van sporen van vuil, vet en oxiden. Om de patch kracht te geven, wordt versterking gebruikt met stoffen materialen, bijvoorbeeld op basis van glasvezel.

Er wordt een glasvezelverband gevormd, waarvan de strakheid wordt bepaald door de kwaliteit van de reiniging en hechting van de verbinding op het metalen oppervlak. Voor een beter contact wordt het gat of de scheur mechanisch uitgesneden.

Kant-en-klare kits

Soms is het handiger om de metalen buis te vervangen door een rubberen slang met tips, of om deze zelf te maken. Er zijn kits voor dit soort werk. Ze omvatten buizen, fittingen, een krimptang.

Als er flexibele slangen worden gebruikt, dan moet het materiaal speciaal zijn, dit zijn versterkte rubberen slangen die bestand zijn tegen freon, olie, hoge en lage temperaturen en ook met een marge bestand zijn tegen de druk in de leiding.

Populaire composities voor het repareren van de airconditioningsbuis

Er zijn verschillende samenstellingen te onderscheiden, afhankelijk van de reparatietechnologie.

Lassen van de airconditioningleiding op locatie. Buis reparatie. Aluminium lassen. TIG-lassen

Soldeer reparatie

Maakt gebruik van een gasbrander op propaan en Castolin aluminium soldeer. Er is al flux in de vulstaaf, dus het werk wordt beperkt tot oppervlaktevoorbereiding, machinale bewerking en verwarming van de buis met een toorts.

Terwijl het soldeer smelt, vloeit het materiaal in oppervlaktedefecten, waardoor een sterke metalen patch wordt gevormd die stevig in de buiswand is ingebed. Enige ervaring met aluminiumsolderen is vereist, maar over het algemeen is het veel gemakkelijker dan lassen en is er geen dure apparatuur voor nodig.

poxipol

Een populaire epoxysamenstelling van Zuid-Amerikaanse oorsprong, die ook op aluminium werkt. Een dergelijke reparatie kan niet absoluut betrouwbaar zijn, maar bij zorgvuldige toepassing zijn er gevallen bekend van succesvolle reparatie van leidingen, die een seizoen duurde. De kosten zijn klein, het is heel goed mogelijk om het te proberen.

GoodYear-slangen

Kits met fittingen, slangen en verbruiksartikelen zijn beschikbaar om uw eigen flexibele vervanging voor aluminium buizen te maken. De slangen zijn freon bestendig, verstevigd, houden de juiste druk.

U hebt een speciaal gereedschap nodig - een crimper, om de tips te krimpen. U kunt de juiste maat kiezen voor verschillende versies van reguliere buizen, evenals afdichtringen van gerubberd metaal met verschillende diameters.

Instructies voor zelfgebruik

Voor een snelle reparatie is het toegestaan ​​​​om de technologie van het aanbrengen van een glasvezelverband op epoxylijm te gebruiken.

U kunt het populaire Poxipol gebruiken.

• het oppervlak in de defecte zone wordt zorgvuldig ontvet, schoongemaakt met schuurpapier, het metaal wordt lichtjes gesneden met de punt van een scalpel;
• een tweecomponentensamenstelling gemengd volgens de instructies wordt aangebracht op de reparatieplaats en op een dun glasvezelverband;
• de stof wordt om de buis gewikkeld en bovenop uitgesmeerd;
• het verband wordt ongeveer tien minuten stevig vastgehouden totdat de lijm polymeriseert.

Het is noodzakelijk om met handschoenen te werken, epoxycomponenten zijn giftig en veroorzaken aanhoudende huidirritatie. De compound hardt snel uit, vooral bij hoge omgevingstemperaturen.

HET VERLOOPSTUK "LASSEN" MET POXIPOL - ZAL HET WERKEN?

Bij een storing onderweg is het noodzakelijk om de airconditioner direct uit te schakelen, als de automatisering dit niet eerder doet op een signaal van de druksensor. Anders veroorzaakt het gebruik van de compressor zonder smering onomkeerbare schade en moet het samenstel als geheel worden vervangen.