Hoe vaak worden bougies vervangen?

Een bougie is een onderdeel dat het mengsel van lucht en brandstof in de motorcilinders ontsteekt. Het creëert een elektrische vonkontlading, die het verbrandingsproces van de brandstof op gang brengt. Er zijn vele maten kaarsen die passen bij het design van de auto. Ze verschillen in draadlengte en -diameter, hardingshoeveelheid, grootte van de vonkbrug, materiaal en aantal elektroden. In moderne motoren worden twee soorten bougies gebruikt: conventioneel (koper of nikkel) en geavanceerd (platina of iridium).

Wat is de functie van bougies?

De normale werking van de motor hangt af van de bougies. Ze zijn ontworpen om te voorzien in:

• probleemloze start van de motor;
• stabiele werking van het apparaat;
• hoge motorprestaties;
• optimaal brandstofverbruik.

Bovendien moeten alle kaarsen, ongeacht het aantal dat door het ontwerp van de motor wordt geboden, hetzelfde en zelfs beter zijn - uit één set. En natuurlijk moet absoluut alles bruikbaar zijn.

Hoe vaak bougies vervangen?

U moet veranderen, gericht op verschillende criteria:

• De door de fabrikant voorgeschreven levensduur voor een bepaald automodel;
• Uitwendige tekenen van slijtage of defecten (verschijnen van as- of olieafzettingen, roetafzettingen, vernis- of slakafzettingen, verkleuring of smelten van de elektrode);
• Indirecte tekenen van storingen in de motor (slechte motorstart, verminderde tractie, verhoogd brandstofverbruik, stroomuitval wanneer het gaspedaal scherp wordt ingetrapt)
• Motoruitschakeling (snelheidspieken en trillingen).
• Regelmatig gebruik van brandstof van lage kwaliteit.

De frequentie van het vervangen van bougies hangt ook af van het model van het voertuig en wordt door de fabrikant voorgeschreven in de technische aanbevelingen voor de werking van voertuigen. Gemiddeld raden technische experts aan om elke 30 duizend kilometer nieuwe verbruiksartikelen te installeren, voor platina- en iridiumkaarsen - elke 90-120 duizend kilometer.

Hoe vaak bougies vervangen?

Om u niet te vergissen en om de frequentie van het vervangen van de ontsteker nauwkeurig te bepalen na het installeren van een nieuw onderdeel in de motorcilinder bij het overschakelen op gas, is het belangrijk om u te laten leiden door de kilometerstand die door de fabrikant wordt aangegeven. Vaak is dit cijfer niet hoger dan 30 duizend km. Slijtage van bougie's kan worden opgemerkt door te luisteren naar de werking van de motor en door het brandstofverbruik te controleren. Als de vonk zwak is, zal het niet voldoende zijn om het gas te ontsteken, een deel ervan zal gewoon in de uitlaatpijp vliegen .

Dure exemplaren gaan veel langer mee, bijvoorbeeld chroom-nikkel kaarsen met een koperen staaf, de maximale kilometerstand is 35000 km. Met platina-kaarsen kunt u ook 60000 km rijden zonder de ontsteker te vervangen.

Het is belangrijk om duidelijk te begrijpen dat moderne kaarsmodellen met een goede levensduur niet geschikt zijn voor alle HBO's, maar alleen voor systemen vanaf de 4e generatie. Merkmonsters zijn duur, maar het onderdeel hoeft minder vaak te worden vervangen, wat zowel het budget als de prestaties van de auto positief zal beïnvloeden.

Wat gebeurt er als je de bougies niet op tijd vervangt?

Veel mensen besparen liever op vervangingskosten door te blijven rijden met producten die zelf al versleten zijn. Het effect van defecte bougies op de werking van de machine:

• Verhoging van het brandstofverbruik. Door de druk in de verbrandingskamer te verlagen. Het motorvermogen wordt aanzienlijk verminderd, waardoor de auto langzamer op snelheid komt. Om met hoge snelheid te bewegen, moet je vaker het gaspedaal intrappen.
• Onstabiele werking van de motor. Bij langdurig gebruik vormen zich koolstofafzettingen op de ontstekingselementen. Hoe groter het is, hoe moeilijker het is om een ​​vonk te vormen. De starter draait stationair.
• Moeilijkheden bij het starten van de motor. De afstand tussen de elektroden neemt toe, wat leidt tot overslaan en vervolgens de volledige afwezigheid van een vonk.Het effect van bougies op de werking van de motor
• De dynamiek van de motor gaat verloren. Door de ontploffing van de lading in de cilinder is het risico van een volledig verlies van voertuigvermogen groot. De motor is moeilijker op gang te krijgen.
• Falen van de katalysator van de machine. Het onverbrande lucht-brandstofmengsel wordt verbrand in het uitlaatsysteem. De temperatuur in de omvormer stijgt, dit leidt tot burn-out in de cellen en schakelt het dure onderdeel uit.
• De auto start moeilijk. Het probleem doet zich vaker voor in de winter. Wanneer u de motor probeert te starten, overstroomt de resterende druppel benzine de kaars, waardoor het voertuig enige tijd niet kan worden gestart.
• Vernietiging van zuigerveren. De hoge temperatuur van een defecte bougie leidt tot voorontsteking. Het lucht-brandstofmengsel explodeert door de hete elektrode voordat de zuiger het gewenste punt in de cilinder bereikt. Dit leidt tot de vernietiging van de beschermende "oliewig" op de cilinderwanden. De belasting op de zuigerveren, de scheidingswanden daartussen en op de cilinderwanden neemt toe. Het zuigersysteem begint kapot te gaan, wat mogelijk een revisie van de verbrandingsmotor vereist.

Kaarsen zijn een van de belangrijkste onderdelen van de motor. Met de juiste selectie (volgens de parameters van de auto) en bediening kunt u ze zo efficiënt mogelijk gebruiken. En tijdige vervanging zorgt voor een uniforme en betrouwbare werking van de motor.