Jeep Commander - mislukt?
Artikelen

Jeep Commander - mislukt?

Jeep is een legende. Geen wonder dat autoliefhebbers de hele groep SUV's definiëren vanuit de naam van dit merk. En dit verplicht - hoewel het Amerikaanse bedrijf al lang afstand heeft genomen van de productie van strikt off-road voertuigen, meer geschikt voor het leger dan voor weekendtrips naar de stranden en bossen, zijn offroad-capaciteiten nog steeds een van de prioriteiten. Zo is het ook met stijl. De Jeep is altijd geassocieerd met hoekige vormen. Het was eenvoudig. Geen van de auto's van het merk beweerde een stadsauto te zijn met een glanzende metallic lak. Dit was de Commander die in 2006-2010 werd uitgebracht - de grootste SUV in het aanbod van het Amerikaanse merk.

De hoekige vorm van de carrosserie wekt de indruk dat de ontwerpers simpelweg de spot drijven met de principes van aerodynamica. De stylisten zorgden voor de consistentie van de Jeep, waardoor het dashboard net zo "rond" werd als de carrosserie van de auto.

Het lichaam is bijna 4,8 meter lang, heeft een breedte van 1,9 meter en een hoogte van iets meer dan 1,8 meter. De Commander weegt meer dan twee ton, dus het kan een ontmoedigende taak lijken om een ​​instapmodel 3.0 CRD-motor aan de gang te krijgen. Dit is echter slechts schijn - de 6-pk V218 is behoorlijk vindingrijk - hij accelereert de Jeep in minder dan 100 seconden naar 10 km / u en behoudt een snelheid van 190 km / u op de snelweg. Wie zich niet druk maakt om brandstofprijzen kan kiezen voor de klassieke HEMI met een inhoud van 5,7 liter en een vermogen van 347 pk. Er moet aan worden herinnerd dat zelfs bij het kiezen van een dieselversie rekening moet worden gehouden met het brandstofverbruik van 11 liter in de gecombineerde cyclus, en het resultaat van 15 liter in de stad is de norm. Zelfs op de weg heeft de Commander 9 liter diesel nodig. De benzineversie drinkt veel meer - zelfs 20 liter. Beide motoren zijn standaard gekoppeld aan een vijftrapsautomaat.

Jeep moet goed off-road zijn. De commandant is geen raciale generalist, maar het is niet praktisch om hem alleen in de stad te gebruiken. De Quadra-Drive II-transmissie biedt uitstekende offroad-prestaties voor een SUV. Dus soms loont het om een ​​ritje buiten de gebaande paden te maken en te bedenken dat dit een krachtige, comfortabele auto is, geen Wrangler, dus je komt niet ver. Nog meer zonde om eraan te krabben...

De enorme cabine biedt plaats aan zeven personen, terwijl er ruimte is voor bagage. Het is maar 212 liter, maar als we met vijf gaan, na het inklappen van de derde zitrij, is de kofferbak maar liefst 1028 liter. Het interieur van de Jeep kan op vijftien manieren worden aangepast, dus het vinden van de meest comfortabele oplossing voor de Commander zal niet moeilijk zijn. Wat meteen opvalt bij een vluchtige blik is dat elke volgende rij stoelen hoger is geplaatst dan de vorige.

De grootste Jeep werd in ons land aangeboden in drie uitrustingsniveaus - Sport, Limited en Overland. In de basisversie had hij onder meer automatische airconditioning, een audiosysteem met zes luidsprekers, gordijnen en airbags voor de eerste twee zitrijen. Wel jammer dat je voor veel geld extra moest betalen voor een achteruitkijkcamera of navigatie.

De Commander is slechts vier jaar in productie geweest, wat erg kort is voor een Jeep. Als we echter naar de Amerikaanse verkoopresultaten van dit model kijken, is het duidelijk dat de auto pas in de eerste twee productiejaren snel de autodealers verliet (88 en 63 duizend stuks). Sinds 2008 is de omzet sterk gedaald - tot 27 duizend. exemplaren, en een jaar later was het nog erger - slechts 12 duizend. De commandanten vonden hun meesters. Vorig jaar eindigde met de verkoop van 8 duizend. auto's. Ter vergelijking: de Grand Cherokee uit 2009 verkocht vier keer beter. De gegevens tonen Amerikaanse verkoopstatistieken.

Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.

Voeg een reactie