De geschiedenis van het automerk SsangYong
SsangYong Motor Company behoort tot een Zuid-Koreaans autofabrikant. Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van auto's, vrachtwagens en bussen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Seoel. Het bedrijf werd geboren in het proces van fusies en massa-overnames van verschillende bedrijven, wat een solide basis legde voor de productie.
Het bedrijf dateert uit 1963, toen het bedrijf twee bedrijven reorganiseerde tot Na Dong hwan Motor Co, met als belangrijkste specificiteit de productie van militaire off-road voertuigen voor Amerika. Het bedrijf bouwde ook bussen en vrachtwagens.
In 1976 was er een uitbreiding van het assortiment autoproductie, en het volgende jaar - een naamswijziging in Dong A Motor, dat al snel werd gecontroleerd door SsangYong en in 1986 de naam opnieuw veranderde in SsangYong Motor.
SsangYong neemt vervolgens Keohwa Motors over, een fabrikant van terreinwagens. De eerste release na de overname was de Korando SUV met een krachtige motor, die op zijn beurt hielp om het bedrijf bekendheid op de markt te krijgen, maar ook om het populair te maken en de aandacht te trekken van Daimler-Benz, de Duitse divisie van Mercedes-Benz. Benz. De samenwerking wierp zijn vruchten af, want het onthulde veel Mercedes-Benz-technologieën en productiemethoden voor SsangYong. En in 1993 werd de opgedane ervaring geïntroduceerd in de Musso SUV, die aanzienlijk aan populariteit won. In de toekomst werd een verbeterde generatie van dit model uitgebracht, de hoge kwaliteit van technische kenmerken maakte het mogelijk om meerdere keren te winnen in de racerally in Egypte.
In 1994 werd een andere productiefabriek geopend waar een nieuw klein model Istana werd gemaakt.
Begin 1997 werd het bedrijf gecontroleerd door Daewoo Motors en in 1998 verwierf SsangYong Panther.
In 2008 kreeg het bedrijf te maken met aanzienlijke financiële problemen, wat leidde tot het faillissement en een paar jaar later begon het bedrijf voor het bedrijf te handelen. Veel bedrijven vochten om de aandelen van SsangYong te verwerven, maar werden uiteindelijk overgenomen door Mahindra & Mahindra, een Indiaas bedrijf.
In dit stadium behoort het bedrijf tot de toonaangevende Zuid-Koreaanse vier in autoproductie. Is eigenaar van verschillende divisies in de GOS-landen.
embleem
De naam van het merk SsangYong in vertaling betekent "twee draken". Het idee om een logo te maken waarin deze naam voorkomt, is afkomstig uit een oude legende over twee drakenbroers. Kortom, het semantische thema zegt dat deze twee draken een enorme droom hadden, maar om die te vervullen hadden ze twee edelstenen nodig. Er ontbrak er maar één en die was hun gegeven door de hemelse god. Nadat ze twee stenen hadden verkregen, realiseerden ze hun droom.
Deze legende belichaamt de wens van het bedrijf om vooruit te komen.
Aanvankelijk werden auto's van dit merk geproduceerd zonder embleem. Maar even later ontstond er een idee bij de oprichting ervan en in 1968 werd het eerste embleem gemaakt. Ze personifieerde het Zuid-Koreaanse symbool "Yin-yang", gemaakt in rode en blauwe kleuren.
In 1986 werd de naam "Two Dragons" het symbool van het embleem, dat de snelle groei van het bedrijf symboliseerde. Even later werd besloten om het opschrift SsangYong onder het embleem toe te voegen.
SsongYong autogeschiedenis
De eerste auto die door het bedrijf werd geproduceerd, was de Korando Familly off-road auto, geproduceerd in 1988. De auto werd uitgerust met een dieselmotor en even later werden twee gemoderniseerde versies van dit model gemaakt op basis van de motoren van Mercedes-Benz en Peugeot.
De geüpgradede versie van de Korando kreeg niet alleen een krachtige aandrijflijn, maar ook een transmissie die werd ontwikkeld met behulp van geavanceerde technologieën.
Er was veel vraag naar auto's vanwege de lage prijs. Maar de prijs zelf stond niet in verhouding tot de kwaliteit, die bovenaan stond.
De comfortabele SUV Musso werd samen met Daimler-Benz ontwikkeld en voorzien van een krachtige krachtbron van Mercedes-Benz, waarvoor een licentie werd verkregen van SsangYong. De auto werd geproduceerd in 1993.
Twee jaar later komt een klein model Istana van de lopende band.
De luxe voorzitter werd in 1997 vrijgelaten op basis van het merk Mercedes-Benz. Dit model van de uitvoerende klasse verdiende de aandacht van rijkere mensen.
In 2001 zag de terreinwagen Rexton de wereld, die overging naar de premiumklasse en zich onderscheidde door comfort en technische gegevens. In de gemoderniseerde versie, die later in 2011 werd geïntroduceerd, was het ontwerp aanzienlijk verbeterd en was de dieselmotor 4 cilinders en werd gedomineerd door een hoog vermogen.
De Musso Sport, of sportwagen met een pick-up carrosserie, debuteerde in 2002 en was gewild vanwege zijn functionaliteit en innovatieve technische kenmerken.
Het jaar daarop werden de voorzitter en Rexton geüpgraded en zag de wereld nieuwe modellen met de introductie van nieuwe technologieën.
Ook in 2003 werd een nieuwe Rodius-serie met een stationwagen ontworpen, die werd beschouwd als een compacte minivan, en sinds 2011 debuteerde hij een macro-bestelwagen met elf zitplaatsen uit deze serie, uitgerust met multifunctionaliteit.
In 2005 werd de Kyron-terreinwagen uitgebracht, ter vervanging van de Musso SUV. Met zijn avantgardistische ontwerp, ruime tuin en turboaangedreven aandrijflijnen trok hij de aandacht van het publiek.
De revolutionaire Actyon verving ook Musso en verving aanvankelijk de SUV en later de Musso Sport-sportwagen in 2006. Actyon-modellen verdienden, naast hoge technische gegevens, respect voor hun ontwerp en het interieur en exterieur van de auto hielden hun concurrenten opzij.
