Geschiedenis van het automerk Great Wall
Great Wall Motors Company is China's grootste autofabrikant. Het bedrijf kreeg zijn naam ter ere van de Grote Muur van China.
Dit relatief jonge bedrijf werd opgericht in 1976 en heeft in korte tijd enorm veel succes geboekt en heeft zich gevestigd als de grootste fabrikant in de auto-industrie.
De eerste specificiteit van het bedrijf was de productie van vrachtwagens. Aanvankelijk assembleerde het bedrijf auto's onder licentie van andere bedrijven. Later opende het bedrijf een eigen ontwerpafdeling.
In 1991 produceerde Great Wall zijn eerste bedrijfswagen.
En in 1996 creëerde ze, op basis van een model van de Toyota Company, haar eerste personenauto, de Deer, uitgerust met een pick-up carrosserie. Er is veel vraag naar dit model en vooral wijdverbreid in de GOS-landen.
In de loop der jaren heeft de familie Deer al veel herontworpen modellen.
De eerste export vond plaats in 1997 en het bedrijf betrad de internationale markt.
Met het begin van de nieuwe eeuw creëert Great Wall een afdeling voor de ontwikkeling van aandrijflijnen voor toekomstige modellen van het bedrijf.
Al snel veranderde ook de eigendomsvorm van het bedrijf door zijn aandelen op de beurs te zetten, en nu was het een naamloze vennootschap.
In 2006 betreedt Great Wall de Europese markt met de export van modellen als de Hover en Wingle. De export van deze twee modellen was aanzienlijk groter: alleen al naar Italië werden meer dan 30 exemplaren van het Hover-model geëxporteerd. Deze modellen werden gedomineerd door kwaliteit, betrouwbaarheid en een betaalbare prijs. Deze kenmerken hebben geleid tot vraag. Er zijn in de toekomst verbeterde versies geweest.
Gebaseerd op verschillende oudere modellen, introduceerde het bedrijf in 2010 de Voleex C10 (ook bekend als Phenom).
De modernisering van Phenom leidde tot de opkomst van de terreinwagen Voleex C20 R. De terreinwagens van het bedrijf namen actief deel aan racewedstrijden en lieten redelijk hoge prestaties zien.
Het bedrijf heeft ook talloze contracten gesloten met toonaangevende technologiebedrijven zoals Bosch en Delphi om hun technologie te gebruiken om de voertuigproductie verder te verbeteren. Ook werden er meerdere vestigingen geopend in verschillende landen.
Begin 2007 creëert hij projecten voor de creatie van een minivan en nieuwe minibusmodellen, die al snel met hoge technische kenmerken aan de wereld werden gepresenteerd.
Al snel verdreef het bedrijf de Chinese auto-industrie, werd het de leider en bezette het bijna de helft van de hele Chinese automarkt, evenals de helft van de Thaise. In Thailand was er veel vraag naar de Coolbear toerwagen.
Het bedrijf breidde uit en er werd weer een fabriek gebouwd.
Er werd een mislukte poging gedaan om aandelen te verwerven in Daihatsu, een Japanse autofabrikant. Dit gebeurde niet en de Grote Muur viel uiteindelijk onder invloed van de Toyota Company.
Op dit moment bloeit het bedrijf snel en zijn er al meer dan twintig vestigingen. Het bedrijf heeft ook verschillende centra die gespecialiseerd zijn in onderzoek en ontwikkeling voor de introductie van nieuwe technologieën. In korte tijd heeft het bedrijf niet alleen de populariteit van de Chinese markt gewonnen, een leider geworden, maar ook internationaal succes behaald door zijn auto's naar meer dan 100 landen over de hele wereld te exporteren.
embleem
De geschiedenis van de creatie van het embleem personifieert zichzelf als de Grote Muur van China. Een enorm idee van onoverwinnelijkheid en eenheid voor een groot doel is ingebed in het kleine embleem van de Grote Muur. Een ovaal frame met een wandvormige opstelling aan de binnenkant is gemaakt van staal, wat het bloeiende succes en de onoverwinnelijkheid van het bedrijf aangeeft.
Great Wall Car History
De eerste bedrijfswagen werd in 1991 door een bedrijfswagen geproduceerd en in 1996 werd de eerste personenauto met pick-up, het model Deer, geproduceerd, die doorontwikkeld werd naar latere versies van G1 tot G5.
De G1 had twee deuren en was een tweezits pick-up met achterwielaandrijving. De Deer G2 had dezelfde kenmerken als de G1, maar wat hem onderscheidde, was dat hij een vijfzitter was en een langere wielbasis had. De G3 had 5 zitplaatsen en was al 4 deurs, en was ook voorzien van vierwielaandrijving zoals latere modellen. Er is geen bijzonder verschil met de release van de volgende G4 en G5, behalve in de afmetingen van de auto.
De eerste SUV van het bedrijf werd in 2001 gelanceerd en onmiddellijk naar de markt geëxporteerd. Het model kreeg de naam Safe.
In 2006 zag de wereld een terreinwagen uit de SUV-klasse. De cross-over beschikte over een aantal hoogtechnologische indicatoren, van het vermogen van de krachtbron tot de handgeschakelde versnellingsbak. Het opgewaardeerde model van dezelfde Wall SUV-serie was uitgerust met veel comfort en er werd ook veel aandacht besteed aan het interieur van de auto.
Door de samenwerking met Bosch is de Wingle ontstaan, uitgerust met nieuwe technologieën, een laadbak van een pick-up en een dieselmotor. Het model is uitgebracht over verschillende generaties.
Florid en Peri zijn personenauto's die in 2007 zijn uitgebracht. Beiden hadden een hatchback-carrosserie en een krachtige motor.
Het toerismevoertuig Coolbear heeft aan populariteit gewonnen op de Thaise markt. Uitgebracht in 2008 en uitgerust met innovatieve technologieën en een indrukwekkend maximaal comfortabel auto-interieur met een enorme kofferbak en voorzieningen.
De Phenom of Voleex C10 rolde in 2009 van de lopende band en ontstond op basis van oudere modellen met een krachtige 4-cilinder krachtbron.
In 2011 werd de Hover6 gelanceerd, die de titel kreeg van de best verkochte auto van het bedrijf.
De M4 trok in 2012 de aandacht van het publiek met zijn uitstekende ontwerp en technische prestaties.
