Datsun geschiedenis
Verhalen van automerken

Datsun geschiedenis

In 1930 werd de eerste auto geproduceerd onder het merk Datsun. Het was dit bedrijf dat meerdere startpunten in zijn geschiedenis tegelijk doormaakte. Bijna 90 jaar zijn verstreken sinds dat moment en laten we het nu hebben over wat deze auto en dit merk aan de wereld heeft laten zien.

De oprichter

Datsun geschiedenis

Als je de geschiedenis gelooft, de geschiedenis van het automerk Datsun gaat terug tot 1911. Masujiro Hashimoto kan met recht worden beschouwd als de oprichter van het bedrijf. Nadat hij cum laude was afgestudeerd aan een technische universiteit, ging hij verder studeren in de Verenigde Staten. Daar studeerde Hashimoto engineering en technische wetenschappen. Toen hij terugkwam, wilde de jonge wetenschapper zijn eigen autoproductie openen. De eerste auto's die onder leiding van Hashimoto werden gebouwd, heetten DAT. Deze naam was ter ere van de eerste investeerders "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama en Meitaro Takeuchi. Ook zou de naam van het model kunnen worden ontcijferd als Duurzaam Aantrekkelijk Betrouwbaar, wat "betrouwbare, aantrekkelijke en betrouwbare klanten" betekent.

embleem

Datsun geschiedenis

Vanaf het begin bestond het embleem uit de Datsun-letters op de vlag van Japan. Het logo betekende het land van de rijzende zon. Nadat Nissan het bedrijf had uitgekocht, veranderde hun badge van Datsun in Nissan. Maar in 2012 herstelde Nissan het Datsun-embleem op zijn dure auto's. Ze wilden dat mensen uit ontwikkelingslanden Datsun zouden kopen en vervolgens upgraden naar auto's van hogere klasse van de merken Nissan en Infiniti. Ook werd ooit een bericht op de officiële Nissan-website geplaatst met de mogelijkheid om te stemmen voor de terugkeer van het Datsun-embleem op de automarkt.

Geschiedenis van het automerk in modellen

Datsun geschiedenis

De eerste Datsun-fabriek werd gebouwd in Osaka. Het bedrijf begint motoren te produceren en deze direct te verkopen. Het bedrijf investeert de opbrengst in ontwikkeling. De allereerste auto's heetten Datsun. Vertaald uit het Engels betekende het "Son of Date", maar vanwege het feit dat het in het Japans de dood betekende, werd het merk omgedoopt tot het vertrouwde Datsun. En nu was de vertaling geschikt voor zowel Engels als Japans en betekende het de zon. Het bedrijf ontwikkelde zich traag door zwakke financiering. Maar het bedrijf had geluk en ze kwamen met een ondernemer die er geld in investeerde. Het bleek Yoshisuke Aikawa te zijn. Hij was een slimme man en zag meteen de potentie van het bedrijf. Tot eind 1933 kocht de ondernemer alle aandelen van het bedrijf Datsun volledig uit. Het bedrijf heette nu Nissan Motor Company. Maar niemand gaf het Datsun-model op en hun productie stopte ook niet. In 1934 begon het bedrijf zijn auto's te verkopen voor de export. Een daarvan was de Datsun 13.

Datsun geschiedenis

Ook werd de Nissan-fabriek geopend, waar ook Datsun-auto's werden geproduceerd. Daarna waren er moeilijke tijden voor het team. China kondigde de oorlog tegen Japan aan, en toen begon de Tweede Wereldoorlog. Japan koos de kant van Duitsland en maakte een verkeerde berekening en introduceerde tegelijkertijd een crisis. De onderneming kon zich pas in 1954 herstellen. Tegelijkertijd werd een model met de naam "110" uitgebracht. Op de Tokyo-tentoonstelling stond de noviteit in de schijnwerpers, dankzij het toenmalige nieuwe ontwerp. De mensen noemden deze auto "zijn tijd ver vooruit". Al deze verdiensten waren te danken aan Austin, die hielp bij de ontwikkeling van dit model. Na dit succes begon het bedrijf nog vaker auto's te produceren. Het bedrijf schoof op en nu was het tijd om de Amerikaanse markt te veroveren. Toen was Amerika de leider en leider van stijl in de auto van de structuur. En alle bedrijven streefden naar dit resultaat en succes. De 210 was een van de eerste modellen die naar de Verenigde Staten werd verscheept. De beoordeling van de staten liet niet lang op zich wachten. Mensen gingen zelf voorzichtig om met deze auto. 

Een bekend automagazine sprak goed genoeg over deze auto, ze hielden van het ontwerp en de rijeigenschappen van de auto. Na een tijdje bracht het bedrijf de Datsun Bluebird 310 uit. En de auto zorgde voor vreugde op de Amerikaanse markt. De belangrijkste factor bij deze beoordeling was het radicaal nieuwe ontwerp, dat nu meer op Amerikaanse modellen leek. De premiumklasse van de bevolking reed met deze auto. De technische kenmerken waren top. Destijds had hij een uitstekende ruisonderdrukking, uitstekende rijeigenschappen, een lage cilinderinhoud, een nieuw dashboard en een designinterieur. Het was helemaal niet zonde om in zo'n auto te rijden. Ook was de prijs niet te duur, wat het mogelijk maakte om de auto op grote schaal te verkopen.

Datsun geschiedenis

De volgende jaren bereikte het aantal autodealers van de diagnosecentra van het model 710 stuks. Amerikanen begonnen de Japanse auto meer te prefereren dan hun eigen productie. Datsun werd goedkoper en beter aangeboden. En als het vroeger een beetje gênant was om een ​​Japanse auto te kopen, is nu alles drastisch veranderd. Maar in Europa verkocht de auto niet zo goed. Veel experts zijn van mening dat de reden hiervoor de zwakke financiering en ontwikkeling in Europese landen is. Het Japanse bedrijf begreep dat het meer winst kon halen uit de Amerikaanse markt dan uit de Europese. Voor alle automobilisten werden Datsun-auto's geassocieerd met een hoge bruikbaarheid en betrouwbaarheid. In 1982 wachtten de bedrijven op een verandering en werd het oude logo uit de productie gehaald. Nu werden alle auto's van het bedrijf geproduceerd onder het eentonige Nissan-logo. In deze periode had het bedrijf de taak om iedereen te vertellen en in de praktijk te laten zien dat Datsun en Nissan nu dezelfde modellen zijn. De kosten van deze reclamecampagnes bedroegen bijna een miljard dollar. De tijd verstreek en het bedrijf ontwikkelde en bracht nieuwe auto's uit, maar tot 2012 werd er geen melding gemaakt van Datsun. In 2013 besloot het bedrijf om de Datsun-modellen in hun oude glorie terug te brengen. De eerste Datsun-modelauto in de eenentwintigste eeuw was de Datsun Go. Het bedrijf verkocht ze in Rusland, India, Zuid-Afrika en Indonesië. Dit model is gemaakt voor de jongere generatie.

Als conclusie kunnen we zeggen dat het Japanse bedrijf Datsun de wereld veel goede auto's heeft geschonken. Ooit waren ze een bedrijf dat niet bang was om te gaan experimenteren, nieuwe trends te introduceren. Ze stonden bekend om hun hoge betrouwbaarheid, kwaliteit, interessant ontwerp, lage prijzen, betaalbaarheid en een goede houding tegenover de koper. Tot op de dag van vandaag kunnen we deze auto's af en toe op onze wegen observeren. En oudere mensen kunnen zeggen: "Ze wisten vroeger hoe ze hoogwaardige auto's moesten maken, niet zoals nu."

Een commentaar

Voeg een reactie