Inductie autolader. Een beetje magie op de basisschool

Natuurkunde is voor veel leerlingen geen favoriet vak op school. Jammer, want in het dagelijks leven is dit bij elke stap zichtbaar. Alleen dat voor sommigen een dergelijk probleem de ‘magie van de technologie van de XNUMXe eeuw’ zal zijn, en voor anderen het technologische gebruik van fysieke verschijnselen. Dit is het geval bij inductief opladen van telefoons.

Inductieve oplader. Enkele herinneringen van school

Waarschijnlijk herinnert iedereen zich deze ervaring tijdens de natuurkundeles, toen een magneet werd bewogen in een spoel die was verbonden met een sensor. Zolang het magnesium niet stilstond, was er geen stroming. Maar toen de magneet bewoog, trilde de naald van de manometer. Hetzelfde was het geval met metaalvijlsel op een spoel die met elektriciteit was verbonden.

Als er geen stroom was, lag er zaagsel naast. Toen er echter stroom door de spoel vloeide, werd het zaagsel onmiddellijk door de magneet aangetrokken. Dit is het fenomeen van het genereren van elektromagnetische kracht veroorzaakt door een verandering in de magnetische flux. Dit fenomeen werd in 1831 ontdekt door de Engelse natuurkundige Michael Faraday, en nu – bijna 200 jaar later – wordt het standaard in onze huizen en auto’s bij het opladen van onze telefoons.

Gebaseerd op ervaringen op de basisschool zijn voor draadloos opladen twee elementen nodig: een zender en een ontvanger, die spoelen bevatten. Wanneer er stroom door de zendspoel vloeit, ontstaat er een wisselend magnetisch veld en ontstaat er een elektromagnetische kracht (optie met zaagsel). Het wordt opgevangen door de ontvangstspoel en... er stroomt stroom doorheen (een optie om een ​​magneet naast de spoel te plaatsen). In ons geval is de zender de mat waarop de telefoon ligt, en de ontvanger het apparaat zelf.

Voor ononderbroken draadloos opladen moeten de oplader en de telefoon echter aan de relevante normen voldoen. Deze standaard is Qi [Chi], wat in het Chinees ‘stroom van energie’ betekent, wat eenvoudigweg inductief opladen is. Hoewel deze standaard in 2009 is ontwikkeld, zorgt steeds meer geavanceerde technologie ervoor dat apparaten steeds nauwkeuriger worden. We moeten niet vergeten dat beide apparaten (zender en ontvanger) niet in direct contact met elkaar staan ​​en dat er dus tijdens het transport enige energie verloren gaat. Een belangrijk punt is daarom dat er zo min mogelijk energie wordt verspild.

Waar moet u op letten bij het kiezen van een inductieve oplader?

Inductieve oplader. Compatibiliteit

Naast universele laders worden er ook speciale laders gebruikt. Bij het kiezen van een model moet u erop letten of het met onze telefoon werkt.

Inductieve oplader. Laadstroom

Een belangrijk punt is de laadstroom. Zoals eerder vermeld komen de apparaten niet direct met elkaar in contact, waardoor er tijdens het transport enige energie verloren gaat. De sterkte van de laadstroom is daarom onder meer afhankelijk van de laadsnelheid. Goede inductieladers hebben een spanning en stroom van 9V/1,8A.

Inductieve oplader. Oplaadindicator

Sommige opladers hebben LED's die de oplaadstatus van de batterij van uw telefoon aangeven. De verschillende batterijniveaus worden dan in een andere kleur weergegeven.

Inductieve oplader. Montage type

In dit geval bestaat de kans om een ​​pad te kopen dat lijkt op de pads die op kantoor of thuis worden gebruikt, of een houder voor een klassieke auto.

Als we besluiten een afstandshouder te installeren, moeten we helaas weten dat niet elke auto de ruimte heeft om deze te installeren. Meestal hebben we bij SUV's of bestelwagens een vrij groot compartiment op de console tussen de stoelen voor het dashboard, maar bij de meeste auto's kan dit een probleem zijn.

In dit geval is de enige uitweg uit de situatie een klassieke autohouder. Ze worden bevestigd aan de voorruit, bekleding of ventilatieroosters.

Zoals ik op de website van een online winkel las:

“Inductieve laders bieden ongelooflijk gebruiksgemak. U raakt niet langer verstrikt in kabels, stekkers die kapot gaan, apparatuur kwijtraakt en deze op de meest onverwachte plaatsen terugvindt! Je hoeft je telefoon alleen maar op een speciale houder te plaatsen om te beginnen met opladen.”

Helaas is mijn mening een beetje anders. De telefoon wordt alleen in de auto opgeladen tijdens lange reizen (8-9 uur zonder te stoppen) en tijdens het luisteren naar bestanden die in het geheugen zijn opgeslagen. De telefoon past altijd in het dashboardkastje en ik ben hem nooit kwijtgeraakt in de auto. Bovendien zorgt de oplaadkabel nooit voor een wirwar aan kabels, wat niet het geval is als de kabel is aangesloten op een “speciale houder” op de voorruit of het dashboard en wordt gevoed door een kabel uit de USB- of 12V-uitgang van de auto. .

Daarom beschouw ik de aanschaf van een externe inductielader in een auto die de gemiddelde mens gebruikt als een overschat gadget. Anders is de situatie bij koeriers, verkopers of beroepschauffeurs die veel moeten reizen en veelvuldig telefoneren. In dit geval helpt het veel om de telefoon op een standaard te plaatsen, vooral als we een luidsprekertelefoon hebben.

De kosten van een dergelijke standaard met een inductielader variëren van PLN 100 tot PLN 250 en zijn afhankelijk van de kwaliteit van het apparaat (uitgangsstroom), maar ook van ergonomie en esthetiek (type materiaal, methode om de telefoon vast te houden met een klem of magneet).

Na wat zoeken op internet heb ik een ander type oplader gevonden die ik iedereen kan aanbevelen. Dit zijn vervangbare elementen in de autoconsole. Het volstaat om de plank in de middenconsole van de auto te verwijderen en in plaats daarvan een set te plaatsen waarin de plank een inductieve oplader is die is aangesloten op de installatie in de console. Hierdoor hebben we geen kabels of uitstekende handvatten en wordt de inductielader net als de fabrieksversies in de auto gemonteerd. De kosten van een dergelijke set bedragen ongeveer 300-350 zloty.

Een ander belangrijk ding om te onthouden is dat elke telefoon inductief kan worden opgeladen. Als onze telefoon geen draadloze oplaadmogelijkheden heeft, kunnen we speciale hoesjes kopen of hoesjes die aan de "achterkant" van onze telefoon moeten worden bevestigd en op het oplaadpunt moeten worden aangesloten. Als gevolg hiervan is de hoes (hoes) het ontbrekende element dat energie ontvangt, en via de oplaadaansluiting wordt onze telefoon van stroom voorzien. Zo'n overlay kost in de mand 50 tot 100 zloty, afhankelijk van het telefoonmodel en de fabrikant van de overlay.

Inductieve oplader. Fabriekslader in het nieuwe model

Omdat deze laders zo populair werden, werden ze als fabrieksoptie op nieuwe voertuigen aangeboden. Natuurlijk waren dit aanvankelijk alleen opties in de Premium-klassen, maar nu kun je het risico lopen te zeggen dat ze “de bal hebben gekregen” en algemeen verkrijgbaar zijn.

In de Mercedes C Cabrio in de standaardversie kost de optie ‘Draadloze telefoon en opladen via Bluetooth’ bijvoorbeeld PLN 1047. In de Audi A4 kost de optie ‘Audi phone booth’ 1700 PLN, en in de Skala Scala kost de optie ‘bluetooth plus’, inclusief aansluiting op een externe antenne - een draadloze oplader voor een smartphone, 1250 PLN.

Inductieve oplader. Is het de moeite waard?

Of het de moeite waard is om meer dan 1000 PLN aan een nieuwe auto uit te geven, moet iedereen zelf beoordelen. Als het gaat om het kopen van een setup voor ongeveer PLN 100-200 voor een gebruikt oud model, raad ik dit oprecht af. Analyseer alstublieft hoe lang uw batterij meegaat na een nacht opladen? Kan ik mijn telefoon op het werk opwaarderen? Is het de moeite waard om een ​​houder te kopen voor een eenmalig gebruik van een oplader en de inrichting van het dashboard te verpesten? Alleen een analyse van deze vragen zal antwoord geven op de vraag of het echt de moeite waard is...

Lees ook: Volkswagen Polo testen